Daca e sa o privesti dintr-un anume unghi, masura e buna. Daca e sa o privesti per ansamblu, eu cred ca va descuraja astfel de moduri de miscare, ceea ce poate sa duca la cresterea numarului de masini in trafic. Apoi, ce urmeaza? Bicicleta? Rolele? Skateboardul? Mersul pe jos?
Ar trebui investit in infrastructura si mai apoi impuse unele normative. Dar la noi totul e invers: intai aliniem orice implica un cost la nivelul ridicat din UE, si dupa daca vor fi bani poate crestem si veniturile oamenilor.
sefii de la ASF nu sunt la bulau pentru falimentul city insurance? frumos cu securistii
Pai si de ce sa ne limitam la trotinete, sa facem rca si pt biciclete. Poate si pt carute?
Pai nu prea inteleg, din cate stiu daca faci accident cu un vehicul de orice fel care nu are asigurare daunele o sa fie acoperite de fondul ala (al victimelor strazii parca?), ma insel?
Eu cred ca pierdeti din vedere adevaratul obiectiv. Ca sa ai RCA trebuie sa ai acte de proprietate asupra bunului mobil(trotineta sau bicicleta electrica). Daca ai acte de proprietate se poate taxa si impozita.
Daca ai acte de proprietate si RCA ca sa dovedesti ca nu mai esti responsabil pentru asigurarea bunului cand il vinzi trebuie contract de vanzare-cumparare cu tot cu dovezi ca sunt taxele si impozitele pe el la zi.
INB4: Impozite si taxe pe trotinete si biciclete electrice si vanzarea lor.
2024: cei care merg pe jos vor fi obligati sa aiba polita de asigurare. Costul politei va fi proportional cu numarul de la pantof.
Sunt de acord cu cele motorizate ce prind prin constructie 45 km/h minim, oricum mai multe motive sa isi ia fiecare masina, mai multe motive sa ma car de aici 🙂
O alta absurditate, de unde tot vin cu cretinatatile astea?
nu mai stiu baietii cum sa mai taxeze ceva.ne trezim ca o sa avem taxe la abosult tot,si la viteza cu care circula sangele in vena.ce pula mea fac aia cu toate taxele nu imi imaginez,mai si luam bani de la ue si tot nu se vede mare branza.e extenunant sa te tot gandesti tot timpul la cum te manevreaza statul,in loc sa te bucuri ca cineva lucreaza in interesul tau.mintea dezvolta o paranoia care numa noi o cunoastem,stres gratuit,si ne mai miram ca avem cea mai mica speranta de viata la nivel eu.cel mai paranoic popor din toate timpurile.au avut grija de noi securistii iar acum “alesii”.
Dar oare nu era mai simplu sa primesti un atestat, urmat de un curs auto de legislatie rutiera si eventual o proba practica? Daca educi omul, va stii cum sa circule, daca il lasi sa fie prost, isi va cumpara trotineta si va merge ca pe jos.
Iarasi, ma intreb, de ce trebuie sa ne rezumam ca pietoni la educatia primita de acasa(si nu la toti acasa), atunci cand ajungi in dreptul trecerii: “traversezi doar pe zebra, te asiguri inainte din toate directiile” ? E asa de greu sa introduci o ora de educatie rutiera in scoli? E bine ca avem religie, sa inveti sa te inchini corect in dreptul catedralei, ca Dumnezeu nu are treaba mai buna decat sa vegheze prostul care se inchina cand traverseaza pe unde nu trebuie.
De ce nu dam cartile pe fata? Infrastructura n-avem, educatie rutiera n-avem, dar problema e utilizatorul de trotineta, sa plateasca! Da-i in…pacea noastra!
inca o lege pe care o sa se pise si ignore o tara intreaga :))
Daca circuli pe strada cu ea (lucru ce deja mi se pare ridicol, trotineta nu e o bicicleta si e mult mai greu de controlat si instabila la viteza dupa parerea mea) atunci mi se pare perfect normal. Altfel, ai piste de bicicleta ce nu necesita viteza atat de mare, trotoare largi sau parcuri..
E timpul sa scoatem 3.0 tdi-ul dpf/egr off din garaj baietii mei.
dar cum va fi cu cei care merg cu trotineta electrica care nu e a lor?
Long overdue, pe langa asta ar trebui si un curs obligatoriu de legislatie sa stie trotinetistu’ ce handicapat e cand ii da fara sa se asigure si fara sa franeze pe langa semnul ala triunghiular si rosu cand merge eco in drum spre corporatia din Pipera.
Eu ca biciclist as fi bucuros să am asigurare RCA. Toți greșim, e o chestiune de probabilități până se întâmplă și nu mi se pare corect să-l lasi pe celălalt cu paguba.
Eu de exemplu am la activ două daune +500€ la autoturisme (ambele din vină șoferilor) iar din șmecheria mea era să bubui vreo 2-3 mașini staționate la Bâlea pe coborăre pentru că nărozii din fața mea s-au panicat și au pus frănă în loc “s-o lase să curgă” printre coloanele de mașini staționate.
Tot așa după o lungă perioadă uscată m-a prins ploaia in drum spre supermarket și obișnuit cu anvelopele de downhill am uitat că sunt cu slick-uri, cănd am apăsat frăna am pupat instant asfaltul ud.
Nu există nu am incidente, există nu m-am dat suficient de des ca să am incidente.
Finally!
Baietii nu stiu cum sa mai faca rost de bani la asf/buget.
21 comments
ca$$h
Olx va fi plin de trotinete acum
Pai și dacă merg cu un Lime? Cum o sa fie?
Daca e sa o privesti dintr-un anume unghi, masura e buna. Daca e sa o privesti per ansamblu, eu cred ca va descuraja astfel de moduri de miscare, ceea ce poate sa duca la cresterea numarului de masini in trafic. Apoi, ce urmeaza? Bicicleta? Rolele? Skateboardul? Mersul pe jos?
Ar trebui investit in infrastructura si mai apoi impuse unele normative. Dar la noi totul e invers: intai aliniem orice implica un cost la nivelul ridicat din UE, si dupa daca vor fi bani poate crestem si veniturile oamenilor.
sefii de la ASF nu sunt la bulau pentru falimentul city insurance? frumos cu securistii
Pai si de ce sa ne limitam la trotinete, sa facem rca si pt biciclete. Poate si pt carute?
Pai nu prea inteleg, din cate stiu daca faci accident cu un vehicul de orice fel care nu are asigurare daunele o sa fie acoperite de fondul ala (al victimelor strazii parca?), ma insel?
Eu cred ca pierdeti din vedere adevaratul obiectiv. Ca sa ai RCA trebuie sa ai acte de proprietate asupra bunului mobil(trotineta sau bicicleta electrica). Daca ai acte de proprietate se poate taxa si impozita.
Daca ai acte de proprietate si RCA ca sa dovedesti ca nu mai esti responsabil pentru asigurarea bunului cand il vinzi trebuie contract de vanzare-cumparare cu tot cu dovezi ca sunt taxele si impozitele pe el la zi.
INB4: Impozite si taxe pe trotinete si biciclete electrice si vanzarea lor.
2024: cei care merg pe jos vor fi obligati sa aiba polita de asigurare. Costul politei va fi proportional cu numarul de la pantof.
Sunt de acord cu cele motorizate ce prind prin constructie 45 km/h minim, oricum mai multe motive sa isi ia fiecare masina, mai multe motive sa ma car de aici 🙂
O alta absurditate, de unde tot vin cu cretinatatile astea?
nu mai stiu baietii cum sa mai taxeze ceva.ne trezim ca o sa avem taxe la abosult tot,si la viteza cu care circula sangele in vena.ce pula mea fac aia cu toate taxele nu imi imaginez,mai si luam bani de la ue si tot nu se vede mare branza.e extenunant sa te tot gandesti tot timpul la cum te manevreaza statul,in loc sa te bucuri ca cineva lucreaza in interesul tau.mintea dezvolta o paranoia care numa noi o cunoastem,stres gratuit,si ne mai miram ca avem cea mai mica speranta de viata la nivel eu.cel mai paranoic popor din toate timpurile.au avut grija de noi securistii iar acum “alesii”.
Dar oare nu era mai simplu sa primesti un atestat, urmat de un curs auto de legislatie rutiera si eventual o proba practica? Daca educi omul, va stii cum sa circule, daca il lasi sa fie prost, isi va cumpara trotineta si va merge ca pe jos.
Iarasi, ma intreb, de ce trebuie sa ne rezumam ca pietoni la educatia primita de acasa(si nu la toti acasa), atunci cand ajungi in dreptul trecerii: “traversezi doar pe zebra, te asiguri inainte din toate directiile” ? E asa de greu sa introduci o ora de educatie rutiera in scoli? E bine ca avem religie, sa inveti sa te inchini corect in dreptul catedralei, ca Dumnezeu nu are treaba mai buna decat sa vegheze prostul care se inchina cand traverseaza pe unde nu trebuie.
De ce nu dam cartile pe fata? Infrastructura n-avem, educatie rutiera n-avem, dar problema e utilizatorul de trotineta, sa plateasca! Da-i in…pacea noastra!
inca o lege pe care o sa se pise si ignore o tara intreaga :))
Daca circuli pe strada cu ea (lucru ce deja mi se pare ridicol, trotineta nu e o bicicleta si e mult mai greu de controlat si instabila la viteza dupa parerea mea) atunci mi se pare perfect normal. Altfel, ai piste de bicicleta ce nu necesita viteza atat de mare, trotoare largi sau parcuri..
E timpul sa scoatem 3.0 tdi-ul dpf/egr off din garaj baietii mei.
dar cum va fi cu cei care merg cu trotineta electrica care nu e a lor?
Long overdue, pe langa asta ar trebui si un curs obligatoriu de legislatie sa stie trotinetistu’ ce handicapat e cand ii da fara sa se asigure si fara sa franeze pe langa semnul ala triunghiular si rosu cand merge eco in drum spre corporatia din Pipera.
Eu ca biciclist as fi bucuros să am asigurare RCA. Toți greșim, e o chestiune de probabilități până se întâmplă și nu mi se pare corect să-l lasi pe celălalt cu paguba.
Eu de exemplu am la activ două daune +500€ la autoturisme (ambele din vină șoferilor) iar din șmecheria mea era să bubui vreo 2-3 mașini staționate la Bâlea pe coborăre pentru că nărozii din fața mea s-au panicat și au pus frănă în loc “s-o lase să curgă” printre coloanele de mașini staționate.
Tot așa după o lungă perioadă uscată m-a prins ploaia in drum spre supermarket și obișnuit cu anvelopele de downhill am uitat că sunt cu slick-uri, cănd am apăsat frăna am pupat instant asfaltul ud.
Nu există nu am incidente, există nu m-am dat suficient de des ca să am incidente.
Finally!
Baietii nu stiu cum sa mai faca rost de bani la asf/buget.