To se da rict i o spanelske chripce, nebo druhe svetove. Problem je, ze dotycny nejspis ani nema mentalni kapacitu na pochopeni, proc je ten prispevek pitomost.
Byl v MB sytič, nebo to byla přívěra?
Když jsem byl poprvé v České republice, nevěděl jsem, co mám dělat na železničním přejezdu. Zastavím, něco tam bliká. Modrá? U nas, když to bliká, tak je to červena, takže tam nevjedete, když to nebliká, tak jedete dál. Ale co mám dělat? Vzadu troubí…
Embéčko mělo automatický sytič, ty páčky a manuální spínače byly samodomo dodělávky.
Obcas si preju aby “name and shame” byla spolecensky akceptovatelna metoda samokorekce spolecnosti.
Neni, plne chapu proc ne. Ale moc si preju aby to slo.
>Jak je možné, že ti lidé přežili,..
No oni občas nepřežili. Jako třeba 14. 11. 1960 u Stéblové. Kde motorový vůz M131.1 odjel ze stanice Stéblová bez svolení výpravčího, projel okolo návěsti „Stůj!“ na odjezdovém, řízl výhybku č.1 na pardubickém zhlaví a pokračoval v jízdě na trať…
Dodnes je to nejtragičtější nehoda v české historii.
A taky dřív nebyly ty internety a lidi tedy mohly takovéto myšlenky šířit tak max v zahulené hospodě.
A jako flexit že auto nemělo pásy, airbagy a musel jsi se víc nadřít s věcma, které vůbec ale vůbec nepotřebuješ ručně dělat (sytič, o manuálu ani nemluvě) je hodně divný flex
12 comments
K tomu lze říct jen jedno:
Aut v Česku je dvakrát víc než v roce 1990. Počet mrtvých u nehod klesl
Zdroj: [https://www.lidovky.cz/byznys/v-cr-se-za-25-let-snizil-pocet-nehod-i-obeti-pocet-aut-se-zvysil.A141102_110343_ln-auto-aktuality_ele](https://www.lidovky.cz/byznys/v-cr-se-za-25-let-snizil-pocet-nehod-i-obeti-pocet-aut-se-zvysil.A141102_110343_ln-auto-aktuality_ele)
To se da rict i o spanelske chripce, nebo druhe svetove. Problem je, ze dotycny nejspis ani nema mentalni kapacitu na pochopeni, proc je ten prispevek pitomost.
Byl v MB sytič, nebo to byla přívěra?
Když jsem byl poprvé v České republice, nevěděl jsem, co mám dělat na železničním přejezdu. Zastavím, něco tam bliká. Modrá? U nas, když to bliká, tak je to červena, takže tam nevjedete, když to nebliká, tak jedete dál. Ale co mám dělat? Vzadu troubí…
Embéčko mělo automatický sytič, ty páčky a manuální spínače byly samodomo dodělávky.
Obcas si preju aby “name and shame” byla spolecensky akceptovatelna metoda samokorekce spolecnosti.
Neni, plne chapu proc ne. Ale moc si preju aby to slo.
>Jak je možné, že ti lidé přežili,..
No oni občas nepřežili. Jako třeba 14. 11. 1960 u Stéblové. Kde motorový vůz M131.1 odjel ze stanice Stéblová bez svolení výpravčího, projel okolo návěsti „Stůj!“ na odjezdovém, řízl výhybku č.1 na pardubickém zhlaví a pokračoval v jízdě na trať…
Dodnes je to nejtragičtější nehoda v české historii.
[Seznam železničních nehod v Česku](https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%ADch_nehod_v_%C4%8Cesku)
A taky dřív nebyly ty internety a lidi tedy mohly takovéto myšlenky šířit tak max v zahulené hospodě.
A jako flexit že auto nemělo pásy, airbagy a musel jsi se víc nadřít s věcma, které vůbec ale vůbec nepotřebuješ ručně dělat (sytič, o manuálu ani nemluvě) je hodně divný flex
https://preview.redd.it/ypukvvcn9ihd1.png?width=1427&format=png&auto=webp&s=bae083b1b367f0a4d27b6414c37048418690f1fd
Přirozenej výběr.
Soudruh je trošku nostalgik a trošku debil
Oni taky zdaleka všichni nepřežili, jen ti mrtví si už nestěžují.