>Tata Steel laat volgens de ingewijden de bemanningsleden voor een paar honderd dollar per schip het spul na afvaart uit IJmuiden in het water van de Noordzee of het Noordzeekanaal vegen.
Hoeveel geld is hiermee bespaard? Want dan moet de boete dus tenminste twee keer zo hoog worden. Nog los van de strafrechtelijke vervolging van verantwoordelijke leidinggevenden.
Verassend goed uitgezocht en geschreven voor een regionaal blad. Zelden leveren zij nog zo’n stukje onderzoeksjournalistiek.
What happens outside the 12 miles zone stays in the 12 miles zone.
>„Het in dit speculatieve artikel geschetste beeld dat duizenden kilo’sgrondstoffen willens en wetens in zee verdwijnen en de aantijging datschippers daarvoor zouden worden betaald, herkent Tata Steel niet.
Iets later
>Voor kleine beschadigingen komen Tata Steel en de schipper een schadebedrag overeen, dat contant wordt betaald.
>
>[…]
>
>Dan wordt ook met de kapitein een vergoeding afgesproken voor het veegschoon maken van de luiken en het dek van het schip.
​
>Tata Steel wijst de kapiteins van schepen er altijd uitdrukkelijk (en ook schriftelijk) op dat ladingluiken en dek vrij van ladingresten moeten zijn bij vertrek naar zee. Indien de bemanning de luiken en/of het dek schoonmaakt, dient dit te gebeuren zonder dat er grondstoffen in het water terechtkomen. Tevens wijst Tata Steel de kapiteins erop dat de autoriteiten hierop toezicht houden en dat er hoge boetes staan op het niet naleven hiervan.
Lijkt mij dat Tata ook verantwoordelijk is voor of het werk goed gebeurd als zij daar een andere partij (de kapitein) voor inschakelen. Dit is wel erg makkelijk de handen in onschuld proberen te wassen. Is ook een makkelijke controle: je laat de boot de haven niet uit tot de schipper ‘t dek schoon heeft.
Kan iemand met verstand van zaken mij alsjeblieft vertellen dat voor dit soort zaken de verantwoordelijken ook strafrechtelijk vervolgd kunnen worden? Als het bij nietszeggende boetes voor het bedrijf blijft gaat er natuurlijk nooit iets veranderen.
Sorry, maar een boete aan het bedrijf zelf van welk bedrag dan ook is toch veel te zacht hiervoor? Zet de verantwoordelijken achter slot en grendel en neem al het persoonlijk eigendom af.
Schandalige praktijken. Dit moet zo zwaar als het maar kan beboet worden en de personen door wie dit door de vingers wordt gezien op staande voet worden ontslagen.
>„Het in dit speculatieve artikel geschetste beeld dat duizenden kilo’s grondstoffen willens en wetens in zee verdwijnen en de aantijging dat schippers daarvoor zouden worden betaald, herkent Tata Steel niet.
Fijne sneer ook om het een speculatief artikel te noemen, met dronebeelden en meerdere getuigen.
Hard beboeten natuurlijk maar waarom zijn steenkool en ijzererts precies giftig? Het eerste is grotendeels elementaire koolstof en ijzer+gesteente lijkt me ook niets vreemds (wordt volgens mij soms zelfs gebruikt om zeeën te ‘bemesten’). Gaat het om de grote lokale concentratie oid?
zo hoort het te gaan, alhoewel de video ook niet duidelijk de complete afwikkeling laat zien en het net zo goed aan de onderkant er weer uit geloost kan worden…
> Pikant is dat Tata Steel voor het morsen met grondstoffen in het water een dwangsom van tweeduizend euro per keer boven het hoofd hangt.
Ik denk niet dat Tata wakker ligt van dat soort bedragen, dat mag best 100x meer wat mij betreft.
Greenpeace:
> Het is tijd om schoon schip te maken.
Ja wat wil je nou? Dat is toch precies wat ze doen? 😛
Jezus ik word zo ontzettend treurig van dit soort nieuws. Hoeveel kan je stelselmatig kapot maken, en toch gewoon door blijven gaan keer op keer.
Dankjewel, kapitalisme!
Onderbelicht onderdeel van het criminele milieu, Paul Vugts mag morgen wel een paar pagina’s wijden aan deze tatamaffia
“We” hebben het er voor over blijkbaar.
Bedrijf stoot al sinds het ontstaan van alles uit wat in wijde omstreken aantoonbaar risico op kanker verhoogd. Verneukt de natuur in de omgeving. Maar ja het zorgt voor zo veel werkgelegenheid heh.
Aanpakken die handel.
Wordt het niet eens tijd om hun minecraft kasteel kapot te griefen?
Elke keer hetzelfde met dat kut bedrijf, ze zeggen dat ze alles netjes volgens de regels doen maar daar klopt meestal niks van, en als het klopt zit het in een flinke grijze zone wat sowieso niet de bedoeling is.
En ze vertellen ons dat consumenten verantwoordelijk zijn om hun gedrag te veranderen.. bleah 🙁
Hele fabriek stil leggen met door betaling van medewerkers (exclusief de top)
Oh dear.. Toch geen *crimineel* milieudelict?
En daar woon ik dan naast…
Toch een hoop banen potentieel naar de knoppen vanwege waardeloos leiderschap
25 comments
>Tata Steel laat volgens de ingewijden de bemanningsleden voor een paar honderd dollar per schip het spul na afvaart uit IJmuiden in het water van de Noordzee of het Noordzeekanaal vegen.
Hoeveel geld is hiermee bespaard? Want dan moet de boete dus tenminste twee keer zo hoog worden. Nog los van de strafrechtelijke vervolging van verantwoordelijke leidinggevenden.
Verassend goed uitgezocht en geschreven voor een regionaal blad. Zelden leveren zij nog zo’n stukje onderzoeksjournalistiek.
What happens outside the 12 miles zone stays in the 12 miles zone.
>„Het in dit speculatieve artikel geschetste beeld dat duizenden kilo’sgrondstoffen willens en wetens in zee verdwijnen en de aantijging datschippers daarvoor zouden worden betaald, herkent Tata Steel niet.
Iets later
>Voor kleine beschadigingen komen Tata Steel en de schipper een schadebedrag overeen, dat contant wordt betaald.
>
>[…]
>
>Dan wordt ook met de kapitein een vergoeding afgesproken voor het veegschoon maken van de luiken en het dek van het schip.
​
>Tata Steel wijst de kapiteins van schepen er altijd uitdrukkelijk (en ook schriftelijk) op dat ladingluiken en dek vrij van ladingresten moeten zijn bij vertrek naar zee. Indien de bemanning de luiken en/of het dek schoonmaakt, dient dit te gebeuren zonder dat er grondstoffen in het water terechtkomen. Tevens wijst Tata Steel de kapiteins erop dat de autoriteiten hierop toezicht houden en dat er hoge boetes staan op het niet naleven hiervan.
Lijkt mij dat Tata ook verantwoordelijk is voor of het werk goed gebeurd als zij daar een andere partij (de kapitein) voor inschakelen. Dit is wel erg makkelijk de handen in onschuld proberen te wassen. Is ook een makkelijke controle: je laat de boot de haven niet uit tot de schipper ‘t dek schoon heeft.
Kan iemand met verstand van zaken mij alsjeblieft vertellen dat voor dit soort zaken de verantwoordelijken ook strafrechtelijk vervolgd kunnen worden? Als het bij nietszeggende boetes voor het bedrijf blijft gaat er natuurlijk nooit iets veranderen.
Sorry, maar een boete aan het bedrijf zelf van welk bedrag dan ook is toch veel te zacht hiervoor? Zet de verantwoordelijken achter slot en grendel en neem al het persoonlijk eigendom af.
Schandalige praktijken. Dit moet zo zwaar als het maar kan beboet worden en de personen door wie dit door de vingers wordt gezien op staande voet worden ontslagen.
>„Het in dit speculatieve artikel geschetste beeld dat duizenden kilo’s grondstoffen willens en wetens in zee verdwijnen en de aantijging dat schippers daarvoor zouden worden betaald, herkent Tata Steel niet.
Fijne sneer ook om het een speculatief artikel te noemen, met dronebeelden en meerdere getuigen.
Hard beboeten natuurlijk maar waarom zijn steenkool en ijzererts precies giftig? Het eerste is grotendeels elementaire koolstof en ijzer+gesteente lijkt me ook niets vreemds (wordt volgens mij soms zelfs gebruikt om zeeën te ‘bemesten’). Gaat het om de grote lokale concentratie oid?
Fuck Tata steel
Leuk pleonasme. Alle delicten zijn crimineel.
stukje achtergrond: https://www.youtube.com/watch?v=mAXiE6_vIXk
zo hoort het te gaan, alhoewel de video ook niet duidelijk de complete afwikkeling laat zien en het net zo goed aan de onderkant er weer uit geloost kan worden…
> Pikant is dat Tata Steel voor het morsen met grondstoffen in het water een dwangsom van tweeduizend euro per keer boven het hoofd hangt.
Ik denk niet dat Tata wakker ligt van dat soort bedragen, dat mag best 100x meer wat mij betreft.
Greenpeace:
> Het is tijd om schoon schip te maken.
Ja wat wil je nou? Dat is toch precies wat ze doen? 😛
Jezus ik word zo ontzettend treurig van dit soort nieuws. Hoeveel kan je stelselmatig kapot maken, en toch gewoon door blijven gaan keer op keer.
Dankjewel, kapitalisme!
Onderbelicht onderdeel van het criminele milieu, Paul Vugts mag morgen wel een paar pagina’s wijden aan deze tatamaffia
“We” hebben het er voor over blijkbaar.
Bedrijf stoot al sinds het ontstaan van alles uit wat in wijde omstreken aantoonbaar risico op kanker verhoogd. Verneukt de natuur in de omgeving. Maar ja het zorgt voor zo veel werkgelegenheid heh.
Aanpakken die handel.
Wordt het niet eens tijd om hun minecraft kasteel kapot te griefen?
Elke keer hetzelfde met dat kut bedrijf, ze zeggen dat ze alles netjes volgens de regels doen maar daar klopt meestal niks van, en als het klopt zit het in een flinke grijze zone wat sowieso niet de bedoeling is.
En ze vertellen ons dat consumenten verantwoordelijk zijn om hun gedrag te veranderen.. bleah 🙁
Hele fabriek stil leggen met door betaling van medewerkers (exclusief de top)
Oh dear.. Toch geen *crimineel* milieudelict?
En daar woon ik dan naast…
Toch een hoop banen potentieel naar de knoppen vanwege waardeloos leiderschap