Komló megfékezhetetlen ingatlan boomjához egyszerűen szükség van a vasúti területre
Prioritások: Valamelyik Fideszes fasznak megtetszett a MÁV tulajdonú, központi elhelyezkedésű ingatlanvagyon.
A gyerekeink, unokáink már nem fognak itt vonatozni, de Orbánék legalább szakítanak pár milliárdot.
Persze, mert már minden pécsi tudja, hogy Mánfán át úgyis mindig megy busz Komlóra
Ne legyen senkinek se kétsége, most tesztelik a reakciókat, ha bejön majd alapítanak egy ócskavasas céget elbontani az összes vasutat amit bezárnak meg még be fognak zárni.
Sokan nem fogják fel hogy ez a komlói vasút valódi tétje, vérszemet kapnak-e ahhoz hogy felszedjék a vasúthálózat nagy részét, azt mindig egyszerűbb lesz mint európai vasutat csinálni.
Epul-szepul az orszag, robbansszeruen fejlodik a videk?
“Pafféri külön kiemeli a komlói vasútvonal jelentős teherforgalmát. Azt írja, hogy a vasúti forgalom megszüntetése esetén évi 72609 tonna árut kellene közúton fuvarozni. Ez munkanapokra vetítve 23,2 nehéz tehergépjárműt jelentene, vagyis 12 órás műszakok esetén félóránként egy nyergesvontató haladna el az adott, városi útszakaszon.
Pafféri emiatt azt javasolja Bartal Tamás helyettes államtitkárnak, hogy a közúti ágazat értékelje ki, hogy „a hirtelen megjelenő többletkapacitást az úthálózat infrastruktúrája képes-e elbírni, vagy azonnali intézkedések keretében megerősíteni szükséges”.
Vidékbarát kormány.
Amúgy az a vicc, hogy a vidékbarátság kb. annyiban nyilvánul meg, hogy utálják Budapestet, a vidéket pedig csak szimplán hagyják rohadni mindenféle érzelem nélkül.
Hat de penteken meg nem ugy volt, hogy nem hatralunk, csak fejlesztunk, fonokom?🤡
Ha így haladunk, a MÁV hamarosan azt jelenti majd, hogy Magyar Állami Volánbusz.
Nem alapjog az utazás?
Nem lehetne inkább kérni Lázár János városon belüli szakaszának elbontását komlótól?
… kivéve Komló
Ha nincs vonal, nincs probléma. Sakkmatt lipsik!
Gimiben azt tanította nekünk a földrajz tanár, hogy Bp egyik nagy problémája a belvárosban elhelyezkedő pályaudvarok és ki kéne őket rakni, metróval pótolni (mint a m2 déli pályaudvar vagy m4 Kelenföld). Lehet itt is ez a koncepció.
26 comments
Komló megfékezhetetlen ingatlan boomjához egyszerűen szükség van a vasúti területre
Prioritások: Valamelyik Fideszes fasznak megtetszett a MÁV tulajdonú, központi elhelyezkedésű ingatlanvagyon.
A gyerekeink, unokáink már nem fognak itt vonatozni, de Orbánék legalább szakítanak pár milliárdot.
Persze, mert már minden pécsi tudja, hogy Mánfán át úgyis mindig megy busz Komlóra
Ne legyen senkinek se kétsége, most tesztelik a reakciókat, ha bejön majd alapítanak egy ócskavasas céget elbontani az összes vasutat amit bezárnak meg még be fognak zárni.
Sokan nem fogják fel hogy ez a komlói vasút valódi tétje, vérszemet kapnak-e ahhoz hogy felszedjék a vasúthálózat nagy részét, azt mindig egyszerűbb lesz mint európai vasutat csinálni.
Epul-szepul az orszag, robbansszeruen fejlodik a videk?
https://i.redd.it/w1rt5f6y0fjd1.gif
A legjobb rész:
“Pafféri külön kiemeli a komlói vasútvonal jelentős teherforgalmát. Azt írja, hogy a vasúti forgalom megszüntetése esetén évi 72609 tonna árut kellene közúton fuvarozni. Ez munkanapokra vetítve 23,2 nehéz tehergépjárműt jelentene, vagyis 12 órás műszakok esetén félóránként egy nyergesvontató haladna el az adott, városi útszakaszon.
Pafféri emiatt azt javasolja Bartal Tamás helyettes államtitkárnak, hogy a közúti ágazat értékelje ki, hogy „a hirtelen megjelenő többletkapacitást az úthálózat infrastruktúrája képes-e elbírni, vagy azonnali intézkedések keretében megerősíteni szükséges”.
Vidékbarát kormány.
Amúgy az a vicc, hogy a vidékbarátság kb. annyiban nyilvánul meg, hogy utálják Budapestet, a vidéket pedig csak szimplán hagyják rohadni mindenféle érzelem nélkül.
Hat de penteken meg nem ugy volt, hogy nem hatralunk, csak fejlesztunk, fonokom?🤡
Ha így haladunk, a MÁV hamarosan azt jelenti majd, hogy Magyar Állami Volánbusz.
Nem alapjog az utazás?
Nem lehetne inkább kérni Lázár János városon belüli szakaszának elbontását komlótól?
… kivéve Komló
Ha nincs vonal, nincs probléma. Sakkmatt lipsik!
Gimiben azt tanította nekünk a földrajz tanár, hogy Bp egyik nagy problémája a belvárosban elhelyezkedő pályaudvarok és ki kéne őket rakni, metróval pótolni (mint a m2 déli pályaudvar vagy m4 Kelenföld). Lehet itt is ez a koncepció.
https://preview.redd.it/ljak7ku3pfjd1.png?width=415&format=png&auto=webp&s=e55f7c06bd6b2ed5e08fcfe9914df9d9e02b8007
Miért néz ki úgy ez az ember, mintha megszállta volna a Sátán?
Ugye, ami nincs annak működnie sem kell.
Száz vasutat, tízet!
Akkor ez már annak új elképzelésnek a szellemében történik, hogy a közösségi közlekedés alapjog kell, hogy legyen?
N+1 vasútvonal, amit Lázár elbaszott.
Valaki tipp, hogy melyik lesz a következő?
Figyelj, ha nincs vasút, nem is tud késni.
Logic.
Köszi Gyurcsány János
Lázár hacienda-ját mikor kezdik elbontani?
Komlóiak bántották Lábszárt?
Na, a Komló-Pécs tramtrain-nek ezennel lőttek is!
Amúgy egy hegyi bányász zsákfalu igen csendes tud lenni!
pont miután bejelentette, hogy vasútat akar építeni? 🤔