Finns mycket konstigt kring de här fordonen, särskilt ur ett svenskt perspektiv där så mycket är tydligt uppstyrt kring våra fordon längs vägarna. Annat konstigt är ju att en 15-åring som precis tagit moppekort utan vidare sedan kan låna pappas husvagn och köra iväg med den i sin rostiga epa. Plötsligt har pojken fullgod känsla för placering längs vägar och gator, backa med husvagn, kollen i extra backspeglarna m.m. efter att ha suttit på sin moppe.
Men men, utsläppsmässigt lär väl den här gruppen bli rätt fascinerad.
> Hon väljer att inte se A-traktorerna som ett nationellt miljöproblem eftersom de är förhållandevis få. Vid senaste årsskiftet fanns det omkring 56 000 A-traktorer i vårt land. En dryg fördubbling jämfört med bara fyra, fem år tidigare.
Det är väl ändå 1 % av det totala antalet bilar nu, skulle nog säga att det är förhållandevis mycket.
Enkelt beslut: förbjud dem. Ungdomar som inte får köra bil ska inte få köra bil oavsett vad de kallas.
Då bilarna inte ursprungligen är avstämda för att köras i så låga hastigheter så är de sinnessjukt ineffektiva.
Dels hänger det mycket på om det är manuell eller automat. Morsans minibuss måste man kör minst 80 i just för att det är först då den lägger i sista växeln och får någon vettig utväxling mot kraften den matar in.
Men även i övrigt så är motorerna onödigt stora för att krypa fram med eporna. Runt 5-10kW hade varit mer anpassat, istället för 70+. Det *går* optimera många av dem för miljöeffekt ganska mycket, men det kräver rätt kunnigt meck med styrkurvor av insprutning och tändning, om de ens är så nya att det går göra.
Tycker lagen kring epor måste göras om rejält. Minst 45 bör de gå, som EU-mopeder, men med högre krav för att få framföra dem. Bland annat körprov i en faktisk A-traktor. Därtill bör motoreffekt absolut inte vara högre än 10kW om inte särskilt behov finns för att t.ex. familjen har lantbruksföretag där den faktiskt används som arbetsredskap.
De brukar ju tom ha dekaler “Min bil släpper ut de avgaser din elbil inte gör” och liknande
Istället för att förbjuda dom är det bättre att skatta ihjäl dom istället. Vem vill åka A-traktor om skatten är 25000 per år
Lite K-sprit i tanken på en med bensinmotor löser lätt det problemet. Med en gammal diesel så får de helt enkelt komma ihåg att avaktivera sin Evry-mod. De riktigt nya borde inte ha såna problem.
Förbjud helt eller inför krav på B körkort för att köra traktorer på allmän väg i annat än aktivt jordbrukssyfte.
Var ett jävla gnäll på er om epor.. fan låt dem få vara kvar
En fråga från mig som inte är så insatt i EPA traktorer: Varför är dessa fortfarande populära fast de bara får köra i 30 men mopedbilar får köra i 45km/h?
Är det bara för de anses coolare eller nått?…
Fy fan det kryllar av bitterhet här. Låt nu ungarna ha lite kul. Bättre med a-traktor istället för alla mopedbilarna vi har i Norge.
Så fort jag ser den där triangeln får jag bråttom att trycka på knappen för återcirkulation. Dessa ungar lär ju utveckla alzheimers innan 20. Fy satan vad det stinker om dessa epor.
13 comments
Kan man inte bara förbjuda dem helt?
Finns mycket konstigt kring de här fordonen, särskilt ur ett svenskt perspektiv där så mycket är tydligt uppstyrt kring våra fordon längs vägarna. Annat konstigt är ju att en 15-åring som precis tagit moppekort utan vidare sedan kan låna pappas husvagn och köra iväg med den i sin rostiga epa. Plötsligt har pojken fullgod känsla för placering längs vägar och gator, backa med husvagn, kollen i extra backspeglarna m.m. efter att ha suttit på sin moppe.
Men men, utsläppsmässigt lär väl den här gruppen bli rätt fascinerad.
> Hon väljer att inte se A-traktorerna som ett nationellt miljöproblem eftersom de är förhållandevis få. Vid senaste årsskiftet fanns det omkring 56 000 A-traktorer i vårt land. En dryg fördubbling jämfört med bara fyra, fem år tidigare.
Det är väl ändå 1 % av det totala antalet bilar nu, skulle nog säga att det är förhållandevis mycket.
Enkelt beslut: förbjud dem. Ungdomar som inte får köra bil ska inte få köra bil oavsett vad de kallas.
Då bilarna inte ursprungligen är avstämda för att köras i så låga hastigheter så är de sinnessjukt ineffektiva.
Dels hänger det mycket på om det är manuell eller automat. Morsans minibuss måste man kör minst 80 i just för att det är först då den lägger i sista växeln och får någon vettig utväxling mot kraften den matar in.
Men även i övrigt så är motorerna onödigt stora för att krypa fram med eporna. Runt 5-10kW hade varit mer anpassat, istället för 70+. Det *går* optimera många av dem för miljöeffekt ganska mycket, men det kräver rätt kunnigt meck med styrkurvor av insprutning och tändning, om de ens är så nya att det går göra.
Tycker lagen kring epor måste göras om rejält. Minst 45 bör de gå, som EU-mopeder, men med högre krav för att få framföra dem. Bland annat körprov i en faktisk A-traktor. Därtill bör motoreffekt absolut inte vara högre än 10kW om inte särskilt behov finns för att t.ex. familjen har lantbruksföretag där den faktiskt används som arbetsredskap.
De brukar ju tom ha dekaler “Min bil släpper ut de avgaser din elbil inte gör” och liknande
Istället för att förbjuda dom är det bättre att skatta ihjäl dom istället. Vem vill åka A-traktor om skatten är 25000 per år
Lite K-sprit i tanken på en med bensinmotor löser lätt det problemet. Med en gammal diesel så får de helt enkelt komma ihåg att avaktivera sin Evry-mod. De riktigt nya borde inte ha såna problem.
Förbjud helt eller inför krav på B körkort för att köra traktorer på allmän väg i annat än aktivt jordbrukssyfte.
Var ett jävla gnäll på er om epor.. fan låt dem få vara kvar
En fråga från mig som inte är så insatt i EPA traktorer: Varför är dessa fortfarande populära fast de bara får köra i 30 men mopedbilar får köra i 45km/h?
Är det bara för de anses coolare eller nått?…
Fy fan det kryllar av bitterhet här. Låt nu ungarna ha lite kul. Bättre med a-traktor istället för alla mopedbilarna vi har i Norge.
Så fort jag ser den där triangeln får jag bråttom att trycka på knappen för återcirkulation. Dessa ungar lär ju utveckla alzheimers innan 20. Fy satan vad det stinker om dessa epor.