Man kann zur zum Schluss kommen, dass der Untergang der Bahn 100% gewollt ist. Sollen sie doch Porsche fahren (natürlich mit E-Fuels)!
Zählt das nur für Bargeld?
Dann kommt jetzt vielleicht endlich die Bezahlkarte für Bahn subunternehmen!
Geht ja nicht klar, dass die sich an unseren Steuern bereichern. /s
Also wenn die DB Cargo nicht ohne indirekte Staatshilfen überleben kann, dann muss man sich schon die Frage stellen ob sie es überhaupt, in dieser Form, soll.
Ich hoffe sie bekommt Bafög
Ok, gut. Dann werden wir halt alles weiter mit LKWs transportieren. Aber Hauptsache dem individuellen Bürger wird schlussendlich die Verantwortung aufgehalst das Klima zu retten.
Die DB Cargo verliert seit Jahren massiv Marktanteile an private Konkurrenten, weil sie nicht effizient arbeitet. Es wird der Eisenbahn in Deutschland nicht schaden, wenn wir den Saftladen zumachen. Konkurrenzen, die Rollmaterial und Personal übernehmen werden, gibt es zur Genüge.
Wenn sich die privaten EVU die Rosinen rauspicken bleibt für die DB Cargo nur der unprofitable Verkehr …
Man kann sicherlich DB Cargo in ein Einzelwagen und Ganzzug EVU aufteilen. Den Einzelwagenverkehr darf (und muss) man sicherlich weiter subventionieren, da es da keine Konkurenten gibt.
Wenig überraschend, die EU Kommission ist schon länger hinterher, dass das Geld für die Bahn eben nicht in die Infrastruktur fließt sondern das Geschäft ausgleicht. Das war ja auch bei den Streiks und Abschlüssen ein fader Nachgeschmack, dass neues Geld für die Bahn zur Verfügung gestellt wurde und das auf einmal dann nicht in die Infrastruktur floss.
Fast so als wäre die Privatisierung von essentiellen teilen der Infrastruktur ne richtig krass dämliche Idee. Das so ein wichtiges stück Infrastruktur überhaupt gewinne abwerfen muss ist so zurück geblieben dass man es kaum fassen kann.
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Man kann zur zum Schluss kommen, dass der Untergang der Bahn 100% gewollt ist. Sollen sie doch Porsche fahren (natürlich mit E-Fuels)!
Zählt das nur für Bargeld?
Dann kommt jetzt vielleicht endlich die Bezahlkarte für Bahn subunternehmen!
Geht ja nicht klar, dass die sich an unseren Steuern bereichern. /s
Also wenn die DB Cargo nicht ohne indirekte Staatshilfen überleben kann, dann muss man sich schon die Frage stellen ob sie es überhaupt, in dieser Form, soll.
Ich hoffe sie bekommt Bafög
Ok, gut. Dann werden wir halt alles weiter mit LKWs transportieren. Aber Hauptsache dem individuellen Bürger wird schlussendlich die Verantwortung aufgehalst das Klima zu retten.
Die DB Cargo verliert seit Jahren massiv Marktanteile an private Konkurrenten, weil sie nicht effizient arbeitet. Es wird der Eisenbahn in Deutschland nicht schaden, wenn wir den Saftladen zumachen. Konkurrenzen, die Rollmaterial und Personal übernehmen werden, gibt es zur Genüge.
Wenn sich die privaten EVU die Rosinen rauspicken bleibt für die DB Cargo nur der unprofitable Verkehr …
Man kann sicherlich DB Cargo in ein Einzelwagen und Ganzzug EVU aufteilen. Den Einzelwagenverkehr darf (und muss) man sicherlich weiter subventionieren, da es da keine Konkurenten gibt.
Wenig überraschend, die EU Kommission ist schon länger hinterher, dass das Geld für die Bahn eben nicht in die Infrastruktur fließt sondern das Geschäft ausgleicht. Das war ja auch bei den Streiks und Abschlüssen ein fader Nachgeschmack, dass neues Geld für die Bahn zur Verfügung gestellt wurde und das auf einmal dann nicht in die Infrastruktur floss.
Fast so als wäre die Privatisierung von essentiellen teilen der Infrastruktur ne richtig krass dämliche Idee. Das so ein wichtiges stück Infrastruktur überhaupt gewinne abwerfen muss ist so zurück geblieben dass man es kaum fassen kann.