DN52 – de ce CNAIR considera ca trebuie sa avem toti 4×4

Salut reddit!

Haideti sa facem un exercitiu de imaginatie si sa ne imaginam ca suntem o tara membra UE, NATO nu mai suntem in anii 90 ca sa ne rasturnam masinile pe un drum oarecare de DN, ei bine realitatea ne arata altceva si cum timp de aproape 2 ani 50 de km de DN aratau asa (dar nici acum nu e mai bine) -> https://www.facebook.com/reel/372739188495462

Stiti ca toti ne plangem de infrastructura noastra si ca de acolo se "ciupesc" cel mai usor banii din buget? Haideti sa va prezint un caz in care nu iti trebuie sa ai un IQ peste medie ca sa iti dai seama ca ceva nu este in regula si ca nu exista niciun fel de control. Apropo daca e vreun jurnalist care citeste gargara mea, va rog sa investigati putin, cazul este unul oarecum izolat in sudul sarac al Romaniei, dar banii tot din bugetul tarii sunt irositi :).

Ce e DN52? Conform wiki "DN52 este un drum național din România, aflat în întregime în județul Teleorman, și care leagă reședința Alexandria de portul la Dunăre Turnu Măgurele." si are o lungime totala de 52.6 km.

Ce e DN52 pentru CNAIR? Doar un contract in valoare de "126.323.299,45 lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin transfer de la bugetul de stat." avand ca si castigator pe "ASOCIEREA S.C. ALEXCOR TRADING S.R.L. – IMPRESA DI CONSTRUZIONI ING. E. MANTOVANI S.P.A. – S.C. PEGASUS ENGINEERING S.R.L., reprezentată prin S.C. ALEXCOR TRADING S.R.L." conform CNADNR. Care ar fi trebuit sa se termine intr-un an jumate, adica in februarie 2024 (spoiler: inca sunt undeva la 50% gata, in august 2024)

Chiar il avem pe Grindeanu care spune public: "constructorul să se țină de termen, un an și jumătate” -> https://economedia.ro/foto-gropi-balti-si-noroi-cum-arata-modernizarea-cnair-pe-dn-52-alexandria-turnu-magurele-lucrari-inaugurate-de-grindeanu-si-pistol-in-2022-grindeanu-la-deschiderea-santierului-construct.html Domnul Grindeanu, cred ca a trecut perioada aia, poate nu stiu eu sa numar lunile /s.

Subiectul chiar a fost discutat de președintele Consiliului Județean Teleorman, Adrian Gâdea -> https://www.youtube.com/watch?v=5w6cY71UiD4

Iar in iulie CNAIR a emis un certificat negativ, pentru ca stadiul fizic al lucrarilor e abia la 60-70%. Din punctul meu de vedere realitatea este mult mai urata, poate sunt chiar undeva la 50% si partea cea mai trista e ca daca peticesc undeva strica in alta parte a lucrarii ca drumul este de proasta calitate si cedeaza la utiliajele lor grele. A si am uitat sa spun, cand au inceput lucrrarile au decopertat/stricat toti cei 50 de km, in loc sa lucreze pe segmente, si mai sunt si bucati unde doar pun asfalt peste asfaltul vechi…

Si poate mai devreme v-ati intrebat ca de ce am scris niste cuvinte aiurea cu SC si SRL care se tot repetau, ca pana la urma denumirile alea nu inseamna nimic pentru cetateanul de rand. Ei bine, avem un articol care ne explica mai bine situatia firmelor si ne arata starea deplorabila a drumul din martie: https://liberinteleorman.ro/cum-se-circula-pe-dn-52-alexandria-turnu-magurele-modernizarea-trebuia-finalizata-in-martie/

Cine este Alexcor Trading SRL București

Contractele pe bani publici semnate în Teleorman sunt adevărate daruri divine pentru cei care le câștigă. Practic, dacă reușești să semnezi un contract în județul Teleorman, îți duci cifra de afaceri la valori nebănuite, uneori mai mari decât tot ce-ai reușit să încasezi de la deschiderea firmei. Este și cazul companiei S.C. ALEXCOR TRADING S.R.L, care are o vechime de 17 ani în domeniul lucrărilor de construcții, cu un profit net de 54.808.318 lei. Din datele financiare pe care am reușit să le accesăm rezultă că profitul firmei este de 1.097.931 RON, în creștere cu 109% în anul 2022. ALEXCOR TRADING este controlată de familia Ciocan din Caracal, prin intermediul Danielei Ciocan, asociat unic în firmă. Compania a fost deținută în acte, până în 2017 de Marcel Nicola din comuna natală a familiei Ciocan, Rotunda.

Pegasus Engineering SRL, legături cu Dragnea

În Teleorman, se știe, nicio firmă nu câștigă „lozul cel mare” dacă nu are trecere la partidul unic și, până nu demult, la Liviu Dragnea, personajul politic ofilit public în momentul de față, dar care a lăsat în urma trecerii sale prin politică un Teleorman subdezvoltat. Urmașii lui, însă, continuă să sugă județul de bani pentru lucrări de mântuială și am detectat asta prin analiza firmelor care lucrează în zilele noastre drumurile Teleormanului, la fel de prost și pe bani mulți precum defuncta TelDrum. De exemplu, firma asociată pentru dezastrul de pe DN 52 – Pegasus Engineering SRL are în trecutul său un nume care a ținut prima pagină a multor ziare și aproape toate firmele lui Dragnea, multe la număr. Este vorba despre DRAGNE ILIE LIVIU, care a administrat la un moment dat compania.

Pegasus Engineering SRL este firma care a obținut multe contracte costisitoare pentru bugetul public în cursul timpului. Printre cele mai interesante se regăsește și cel privind studii de fezabilitate, servicii de consultanță, analize, la Parcul Industrial inexistent al primarului de la Alexandria – Victor Drăgușin. 120.000 a încasat în 2019, plus alte contracte la Alexandria și Zimnicea.

In concluzie, poate ziceti ca sunt eu rau, sau exagerat, dar ca pentru 2 ani sa strici un drum asa important pentru sudul tarii mi se pare ca nu ar trebui acceptat in Romania secolului 21. Sper sa puteti da share, sa se afle cat mai multi de problemele lui DN52 si cum functioneaza sistemul sa avem probleme cu bugetul tarii, cine stie, poate chiar o sa fie un subiect tratat de stirile nationale, asta daca au timp ramas pe langa campaniile politice din ultima vreme :).

Va las un ultim clip filmat de o drona si un short, iar articolele puse in postarea asta contin poze si filmulete de asemenea -> https://www.youtube.com/watch?v=viATgUrEqQo https://www.youtube.com/shorts/SK9ZDlipkXw