>Potrivit HG nr. 525/1996, care aprobă Regulamentul General de Urbanism, “pentru locuinţe unifamiliale cu acces şi lot propriu se vor asigura accese carosabile pentru locatari, acces carosabil pentru colectarea deşeurilor menajere şi pentru accesul mijloacelor de stingere a incendiilor”. Documentul precizează că, în interiorul zonelor parcelate, aleile (semi)carosabile cu o lungime de maximum 25 m vor avea o lăţime de minimum 3,5 m, iar pentru cele cu lungimi mai mari de 25 m vor fi prevăzute supralărgiri de depăşire şi suprafeţe pentru manevre de întoarcere.
>
>Dacă parcelarea e pe două rânduri, “accesele la parcelele din spate se vor realiza prin alei de deservire locală (fundături): cele cu o lungime de 30 m – o singură bandă de 3,5 m lăţime; cele cu o lungime de maximum 100 m – minimum 2 benzi (total 7 m), cu trotuar cel puţin pe o latură şi supralărgiri pentru manevre de întoarcere la capăt”.
Știu multe “străzi” dinastea care duc în spatele unei curți la 2-3 case inventate de dezvoltatori. Cumpărătorii sunt indignați când află după ce s-au mutat că trebuie să ducă pubelele de gunoi la strada principală 100-200m prin nămol.
Înjură pe Facebook firma de salubritate și nu sunt capabili să înțeleagă că nu are loc mașina de gunoi pe aleea lor.
Stai să vezi ce indignați vor fi în caz de incendiu când află că mașina de pompieri nu are loc.
Sa vezi ce e in Floresti, ma mai baga waze-ul pe stradute sa ocolesc traficul de pe DN si am senzatia de claustrofobie. Intersectii aglomerate in care de-abia virezi cu o masina mai mare decat un smart… Podete pe care trece max o masina o data, dar cu trafic de strada principala…
Teoretic ar trebui sa fie suficient de lat cat sa permita accesul masinilor de pompieri/salvare, practic nu prea sunt atat de late, de aici si nenumaratele probleme.
4 comments
>Potrivit HG nr. 525/1996, care aprobă Regulamentul General de Urbanism, “pentru locuinţe unifamiliale cu acces şi lot propriu se vor asigura accese carosabile pentru locatari, acces carosabil pentru colectarea deşeurilor menajere şi pentru accesul mijloacelor de stingere a incendiilor”. Documentul precizează că, în interiorul zonelor parcelate, aleile (semi)carosabile cu o lungime de maximum 25 m vor avea o lăţime de minimum 3,5 m, iar pentru cele cu lungimi mai mari de 25 m vor fi prevăzute supralărgiri de depăşire şi suprafeţe pentru manevre de întoarcere.
>
>Dacă parcelarea e pe două rânduri, “accesele la parcelele din spate se vor realiza prin alei de deservire locală (fundături): cele cu o lungime de 30 m – o singură bandă de 3,5 m lăţime; cele cu o lungime de maximum 100 m – minimum 2 benzi (total 7 m), cu trotuar cel puţin pe o latură şi supralărgiri pentru manevre de întoarcere la capăt”.
Știu multe “străzi” dinastea care duc în spatele unei curți la 2-3 case inventate de dezvoltatori. Cumpărătorii sunt indignați când află după ce s-au mutat că trebuie să ducă pubelele de gunoi la strada principală 100-200m prin nămol.
Înjură pe Facebook firma de salubritate și nu sunt capabili să înțeleagă că nu are loc mașina de gunoi pe aleea lor.
Stai să vezi ce indignați vor fi în caz de incendiu când află că mașina de pompieri nu are loc.
Sa vezi ce e in Floresti, ma mai baga waze-ul pe stradute sa ocolesc traficul de pe DN si am senzatia de claustrofobie. Intersectii aglomerate in care de-abia virezi cu o masina mai mare decat un smart… Podete pe care trece max o masina o data, dar cu trafic de strada principala…
Teoretic ar trebui sa fie suficient de lat cat sa permita accesul masinilor de pompieri/salvare, practic nu prea sunt atat de late, de aici si nenumaratele probleme.