Mai avem soluții și pentru alte șapte zone din București. Este vorba despre:
⇨ Calea 13 Septembrie – modificări geometrice ale intersecției căii 13 Septembrie cu bulevardul Tudor Vladimirescu și Șoseaua Panduri, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Șoseaua Antiaeriană – modificări geometrice ale intersecției drumului Sării cu Calea 13 Septembrie și Șoseaua Antiaeriană, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Drumul Taberei – sistem de sensuri unice, cu reconfigurarea intersecțiilor, în perimetrul străzilor Locotenent Găină, drumul Sării și drumul Taberei, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Dorobanți – modificări geometrice și de alocare a benzilor de circulație pe unele tronsoane ale căii Dorobanți, în scopul creșterii capacității de trafic general și creării de benzi dedicate transportului public de suprafață.
⇨ Calea Floreasca – sistem de sensuri unice, cu circulația în sens opus, exclusiv a transportului public, pe Calea Floreasca (între Șos. Ștefan cel Mare și strada George Călinescu) și strada Radu Beller (între strada Av. Popa Marin și piața Dorobanți).
⇨ Aviatorilor – benzi dedicate transportului public de suprafață pe unele tronsoane ale Șoselei Kiseleff și ale Bulevardului Aviatorilor, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Pantelimon – cu extindere la 4 benzi de circulație și creare de bandă unică pentru transportul public.
📌 Alte soluții de trafic se vor implementa în zona centrală și în Nord:
1. Benzi dedicate transportului public de suprafață sau separarea fizică prin bolarzi flexibili a benzii 1 de circulație pe arterele: ⇨ Bd. G-ral Gh. Magheru ⇨ Bd. C. Coposu, între strada Sf. Vineri și piața Unirii ⇨ Bd. Dacia, între calea Victoriei și calea Griviței ⇨ Calea Griviței, între str. Semicercului și Bd. Dacia ⇨ Bd. Ion Mihalache, între Bd. Banu Manta și piața Victoriei
2. Modificări geometrice ale unor tronsoane ale Șoselei Pipera, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
Cat de cat rezonabila solutia asta. Imi sta ca naiba ca cel mai probabil vor pune stalpisori d-aia idioti pt transportul public exact prin fata scarii mele asa ca atunci cand voi aveai de carat ceva greu care va trebui sa ajunga in/la masina o voi lasa “pe colt”, mumu pietonilor, ca pe banda 1 pe avarii nu se va mai putea. Nu stiu ce voi face (sau ce vor face in general ceilalti locatari actuali ai blocului) cand ma voi muta, cum o sa car chestii de la iesirea din bloc pana unde va putea opri ala cu dubita.
3 comments
Ce bine ca fac benz de BMW pe Floreasca!
Mai avem soluții și pentru alte șapte zone din București. Este vorba despre:
⇨ Calea 13 Septembrie – modificări geometrice ale intersecției căii 13 Septembrie cu bulevardul Tudor Vladimirescu și Șoseaua Panduri, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Șoseaua Antiaeriană – modificări geometrice ale intersecției drumului Sării cu Calea 13 Septembrie și Șoseaua Antiaeriană, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Drumul Taberei – sistem de sensuri unice, cu reconfigurarea intersecțiilor, în perimetrul străzilor Locotenent Găină, drumul Sării și drumul Taberei, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Dorobanți – modificări geometrice și de alocare a benzilor de circulație pe unele tronsoane ale căii Dorobanți, în scopul creșterii capacității de trafic general și creării de benzi dedicate transportului public de suprafață.
⇨ Calea Floreasca – sistem de sensuri unice, cu circulația în sens opus, exclusiv a transportului public, pe Calea Floreasca (între Șos. Ștefan cel Mare și strada George Călinescu) și strada Radu Beller (între strada Av. Popa Marin și piața Dorobanți).
⇨ Aviatorilor – benzi dedicate transportului public de suprafață pe unele tronsoane ale Șoselei Kiseleff și ale Bulevardului Aviatorilor, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
⇨ Pantelimon – cu extindere la 4 benzi de circulație și creare de bandă unică pentru transportul public.
📌 Alte soluții de trafic se vor implementa în zona centrală și în Nord:
1. Benzi dedicate transportului public de suprafață sau separarea fizică prin bolarzi flexibili a benzii 1 de circulație pe arterele: ⇨ Bd. G-ral Gh. Magheru ⇨ Bd. C. Coposu, între strada Sf. Vineri și piața Unirii ⇨ Bd. Dacia, între calea Victoriei și calea Griviței ⇨ Calea Griviței, între str. Semicercului și Bd. Dacia ⇨ Bd. Ion Mihalache, între Bd. Banu Manta și piața Victoriei
2. Modificări geometrice ale unor tronsoane ale Șoselei Pipera, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
[Sursa](https://www.facebook.com/Bujduveanu)
Cat de cat rezonabila solutia asta. Imi sta ca naiba ca cel mai probabil vor pune stalpisori d-aia idioti pt transportul public exact prin fata scarii mele asa ca atunci cand voi aveai de carat ceva greu care va trebui sa ajunga in/la masina o voi lasa “pe colt”, mumu pietonilor, ca pe banda 1 pe avarii nu se va mai putea. Nu stiu ce voi face (sau ce vor face in general ceilalti locatari actuali ai blocului) cand ma voi muta, cum o sa car chestii de la iesirea din bloc pana unde va putea opri ala cu dubita.