> 📍 Prima zonă pentru care s-au definitivat soluțiile de trafic este Calea Floreasca – Radu Beller și Dorobanți. Aici avem următoarele soluții:
>
> 1. **Calea Floreasca** – arteră cu 4 benzi de circulație.
> ⇨ Aici se introduce sens unic de circulație pentru traficul rutier, pe două benzi (sens Sos. Ștefan cel Mare – Calea Floreasca până la intersecția cu strada Ceaikovski).
> ⇨ Benzile de circulație de pe margine vor fi transformate în bandă unică de circulație pentru transport public. O bandă pe sensul Șos Ștefan Cel Mare – Strada Ceaikovski, iar cealaltă pentru circulația din sens invers.
>
> 2. **Radu Beller** – arteră cu 4 benzi de circulație
> ⇨ Aici se crează sens unic de circulație pe tronsonul dintre strada Mircea Eliade și Calea Dorobanți.
> ⇨ Vor fi alocate două benzi de circulație traficului rutier (sens Mircea Eliade către Piața Dorobanți)
> ⇨ Benzile de pe marginea drumului vor fi transformate în bandă unică pentru transportul public, fiind alocată câte una pentru ambele sensuri de circulație ale tronsonului Mircea Eliade – Piața Dorobanți.
>
> 3. **Calea Dorobanți** – 6 benzi de circulație
> ⇨ Aici, pe sensul de circulație dintre Piața Dorobanți către Șos Ștefan cel Mare se vor crea 4 benzi de circulație – 3 pentru traficul rutier, 1 pentru transportul public
> ⇨ Pe sensul invers vor fi două benzi de circulație – 1 pentru traficul rutier și 1 alocată exclusiv pentru transportul public.
>
> 📍 Pentru zona Calea Floreasca – Radu Beller – Dorobanți sunt prevăzute și locuri de parcare. (vezi proiectele în atașat)
>
> —
>
> Practic, dacă vii din centru, pe strada Polonă vei avea culoar de sens unic până la intersecția Calea Floreasca cu strada Ceaikovski și Mircea Eliade.
> De asemenea, dacă vii dinspre zona de Nord către centru, tronsonul Mircea Eliade – Radu Beller – Piața Dorobanți – Calea Dorobanți – Piața Romană se transformă într-un culoar rapid de trafic.
>
> —
>
> 📌 Mai avem soluții și pentru alte șapte zone din București. Este vorba despre:
>
> – **Calea 13 Septembrie** – modificări geometrice ale intersecției căii 13 Septembrie cu bulevardul Tudor Vladimirescu și Șoseaua Panduri, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – **Șoseaua Antiaeriană** – modificări geometrice ale intersecției drumului Sării cu Calea 13 Septembrie și Șoseaua Antiaeriană, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – **Drumul Taberei** – sistem de sensuri unice, cu reconfigurarea intersecțiilor, în perimetrul străzilor Locotenent Găină, drumul Sării și drumul Taberei, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – Dorobanți – modificări geometrice și de alocare a benzilor de circulație pe unele tronsoane ale căii Dorobanți, în scopul creșterii capacității de trafic general și creării de benzi dedicate transportului public de suprafață.
> – Calea Floreasca – sistem de sensuri unice, cu circulația în sens opus, exclusiv a transportului public, pe Calea Floreasca (între Șos. Ștefan cel Mare și strada George Călinescu) și strada Radu Beller (între strada Av. Popa Marin și piața Dorobanți).
> – **Aviatorilor** – benzi dedicate transportului public de suprafață pe unele tronsoane ale Șoselei Kiseleff și ale Bulevardului Aviatorilor, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – **Pantelimon** – cu extindere la 4 benzi de circulație și creare de bandă unică pentru transportul public.
>
> —
>
> 📌 Alte soluții de trafic se vor implementa în zona centrală și în Nord:
>
> 1. Benzi dedicate transportului public de suprafață sau separarea fizică prin bolarzi flexibili a benzii 1 de circulație pe arterele:
> – **Bd. G-ral Gh. Magheru**
> – **Bd. C. Coposu**, între strada Sf. Vineri și piața Unirii
> – **Bd. Dacia**, între calea Victoriei și calea Griviței
> – **Calea Griviței**, între str. Semicercului și Bd. Dacia
> – **Bd. Ion Mihalache**, între Bd. Banu Manta și piața Victoriei
>
> 2. Modificări geometrice ale unor tronsoane ale **Șoselei Pipera**, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
Taxi e transport public? Ca la iasi asa e merg astia pe linia tramvaielor
Hai că am postat și eu asta și mi-am luat downvot. Au pică roditorii pe mine.
3 comments
Postarea de pe [Facebook](https://www.facebook.com/Bujduveanu/posts/328057846000986):
> 📍 Prima zonă pentru care s-au definitivat soluțiile de trafic este Calea Floreasca – Radu Beller și Dorobanți. Aici avem următoarele soluții:
>
> 1. **Calea Floreasca** – arteră cu 4 benzi de circulație.
> ⇨ Aici se introduce sens unic de circulație pentru traficul rutier, pe două benzi (sens Sos. Ștefan cel Mare – Calea Floreasca până la intersecția cu strada Ceaikovski).
> ⇨ Benzile de circulație de pe margine vor fi transformate în bandă unică de circulație pentru transport public. O bandă pe sensul Șos Ștefan Cel Mare – Strada Ceaikovski, iar cealaltă pentru circulația din sens invers.
>
> 2. **Radu Beller** – arteră cu 4 benzi de circulație
> ⇨ Aici se crează sens unic de circulație pe tronsonul dintre strada Mircea Eliade și Calea Dorobanți.
> ⇨ Vor fi alocate două benzi de circulație traficului rutier (sens Mircea Eliade către Piața Dorobanți)
> ⇨ Benzile de pe marginea drumului vor fi transformate în bandă unică pentru transportul public, fiind alocată câte una pentru ambele sensuri de circulație ale tronsonului Mircea Eliade – Piața Dorobanți.
>
> 3. **Calea Dorobanți** – 6 benzi de circulație
> ⇨ Aici, pe sensul de circulație dintre Piața Dorobanți către Șos Ștefan cel Mare se vor crea 4 benzi de circulație – 3 pentru traficul rutier, 1 pentru transportul public
> ⇨ Pe sensul invers vor fi două benzi de circulație – 1 pentru traficul rutier și 1 alocată exclusiv pentru transportul public.
>
> 📍 Pentru zona Calea Floreasca – Radu Beller – Dorobanți sunt prevăzute și locuri de parcare. (vezi proiectele în atașat)
>
> —
>
> Practic, dacă vii din centru, pe strada Polonă vei avea culoar de sens unic până la intersecția Calea Floreasca cu strada Ceaikovski și Mircea Eliade.
> De asemenea, dacă vii dinspre zona de Nord către centru, tronsonul Mircea Eliade – Radu Beller – Piața Dorobanți – Calea Dorobanți – Piața Romană se transformă într-un culoar rapid de trafic.
>
> —
>
> 📌 Mai avem soluții și pentru alte șapte zone din București. Este vorba despre:
>
> – **Calea 13 Septembrie** – modificări geometrice ale intersecției căii 13 Septembrie cu bulevardul Tudor Vladimirescu și Șoseaua Panduri, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – **Șoseaua Antiaeriană** – modificări geometrice ale intersecției drumului Sării cu Calea 13 Septembrie și Șoseaua Antiaeriană, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – **Drumul Taberei** – sistem de sensuri unice, cu reconfigurarea intersecțiilor, în perimetrul străzilor Locotenent Găină, drumul Sării și drumul Taberei, în scopul creșterii capacității de trafic general și a îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – Dorobanți – modificări geometrice și de alocare a benzilor de circulație pe unele tronsoane ale căii Dorobanți, în scopul creșterii capacității de trafic general și creării de benzi dedicate transportului public de suprafață.
> – Calea Floreasca – sistem de sensuri unice, cu circulația în sens opus, exclusiv a transportului public, pe Calea Floreasca (între Șos. Ștefan cel Mare și strada George Călinescu) și strada Radu Beller (între strada Av. Popa Marin și piața Dorobanți).
> – **Aviatorilor** – benzi dedicate transportului public de suprafață pe unele tronsoane ale Șoselei Kiseleff și ale Bulevardului Aviatorilor, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
> – **Pantelimon** – cu extindere la 4 benzi de circulație și creare de bandă unică pentru transportul public.
>
> —
>
> 📌 Alte soluții de trafic se vor implementa în zona centrală și în Nord:
>
> 1. Benzi dedicate transportului public de suprafață sau separarea fizică prin bolarzi flexibili a benzii 1 de circulație pe arterele:
> – **Bd. G-ral Gh. Magheru**
> – **Bd. C. Coposu**, între strada Sf. Vineri și piața Unirii
> – **Bd. Dacia**, între calea Victoriei și calea Griviței
> – **Calea Griviței**, între str. Semicercului și Bd. Dacia
> – **Bd. Ion Mihalache**, între Bd. Banu Manta și piața Victoriei
>
> 2. Modificări geometrice ale unor tronsoane ale **Șoselei Pipera**, în scopul îmbunătățirii condițiilor de circulație a transportului public de suprafață.
Taxi e transport public? Ca la iasi asa e merg astia pe linia tramvaielor
Hai că am postat și eu asta și mi-am luat downvot. Au pică roditorii pe mine.