Keegi veel ei tea, mis/kuidas/kus/miks/kellega/millega/millal/jne see koolitus välja peaks nägema.
Artiklist: *Praegu pole veel selge, mis on täiendkoolituse tingimused ja maht.*
Mitte keegi ei tea.
Toimub jõgeval. Maksta tuleb sulas. Koolituse lõpus tuleb Toomase kottidele allkiri panna.
Tõenäoliselt maksad selle “koolituse “ eest sama hinda nagu tsikli kooli eest, et saaksid tunnetuse ja põhitõed selgeks, lihtsalt teooriat ei pea tegema.
Isiklikult olen veidi skeptiline selle seaduse osas. Isegi ei tea miks. Kui täiskasvanu tahab tsikliga sõita, mine tee päris load omale. Vahest ei ole halb teooriat ka üle korrata. Vaata tsikli fb gruppides ringi, vahest isegi pärast 15 sõidutundi ei tunne mõni end turvaliselt veel, kuidas siis “kiirkursusega” seda saavutada saab? Vb meil rahvastiku üleküllus ja megalt oleks vaja juurde oskamatuid ja uljaid kaherattalisega sõitjaid, kes vastu esimest seisvat v ette keeravat autot end surnuks sõidaks.
Mulle muidugi meeldis selles artiklis see mõte, et praegu on lubatud 50kubaga sõita, mis on maanteel ohtlik, ehk siis 125kubasega on maanteel täiskasvanutel juba ohutum ja jätame need 50kubased teismelistele maanteel sõiduks. Keelaks äkki rollerid/mopeedid maanteedel ära juba?!
Ma tahan juba teemast kõrvale kalduda ja ventida lihtsalt
Kuidas suurenev kubatuur ja teooria läbimise kohustus reaalelus seotud on?
Rohkem võimsust siis muutud rumalamaks?
No ja miks ei võiks olla nagu kunagi…
B Kat mingid aastad olemas, siis saad A Kati mootorrattaga sõidueksami positiivselt sooritades…
Lähtuvalt sellest, kas oled kogenud või ei, võtad enne vastavalt sõidutunde, või siis lähed otse eksamile…
Arvestades, et pea üle päeva ilmuvad uudised mõnest hukkunud mootorratturist, siis väga ei kipu selle selga..
7 comments
Keegi veel ei tea, mis/kuidas/kus/miks/kellega/millega/millal/jne see koolitus välja peaks nägema.
Artiklist: *Praegu pole veel selge, mis on täiendkoolituse tingimused ja maht.*
Mitte keegi ei tea.
Toimub jõgeval. Maksta tuleb sulas. Koolituse lõpus tuleb Toomase kottidele allkiri panna.
Tõenäoliselt maksad selle “koolituse “ eest sama hinda nagu tsikli kooli eest, et saaksid tunnetuse ja põhitõed selgeks, lihtsalt teooriat ei pea tegema.
Isiklikult olen veidi skeptiline selle seaduse osas. Isegi ei tea miks. Kui täiskasvanu tahab tsikliga sõita, mine tee päris load omale. Vahest ei ole halb teooriat ka üle korrata. Vaata tsikli fb gruppides ringi, vahest isegi pärast 15 sõidutundi ei tunne mõni end turvaliselt veel, kuidas siis “kiirkursusega” seda saavutada saab? Vb meil rahvastiku üleküllus ja megalt oleks vaja juurde oskamatuid ja uljaid kaherattalisega sõitjaid, kes vastu esimest seisvat v ette keeravat autot end surnuks sõidaks.
Mulle muidugi meeldis selles artiklis see mõte, et praegu on lubatud 50kubaga sõita, mis on maanteel ohtlik, ehk siis 125kubasega on maanteel täiskasvanutel juba ohutum ja jätame need 50kubased teismelistele maanteel sõiduks. Keelaks äkki rollerid/mopeedid maanteedel ära juba?!
Ma tahan juba teemast kõrvale kalduda ja ventida lihtsalt
Kuidas suurenev kubatuur ja teooria läbimise kohustus reaalelus seotud on?
Rohkem võimsust siis muutud rumalamaks?
No ja miks ei võiks olla nagu kunagi…
B Kat mingid aastad olemas, siis saad A Kati mootorrattaga sõidueksami positiivselt sooritades…
Lähtuvalt sellest, kas oled kogenud või ei, võtad enne vastavalt sõidutunde, või siis lähed otse eksamile…
Arvestades, et pea üle päeva ilmuvad uudised mõnest hukkunud mootorratturist, siis väga ei kipu selle selga..