Ich finds echt erstaunlich wie lange die die Augen vor der Wahrheit verschließen konnten… das VW an billigeren Marken Marktanteile verliert, ist schon seit vielen Jahren offensichtlich und das der ganze Konzern eine extrem ineffiziente Struktur hat, ist auch Allgemeinbildung und trotzdem hat man bis jetzt nichts getan (außer immer noch teurere Autos auf den Markt zu werfen)
Hmmm, wenn mal die Generation “Da weiss man, was man hat!” die letzte Karre gekauft hat, dann geht’s halt abwärts. Die Neukäufer sehen halt, dass die Dreckskarren etwa qualitativ gleichwertig sind mit den asiatischen. Nix mehr mit “Da weiss man, was man hat”
Soso, Frau Wissler will also VW enteingnen. 50 Mrd. ist der Laden wert, 20 % gehören schon Niedersachsen, bleiben 40 Mrd. für den Steuerzahler. Ab dann braucht VW keine Dividenden mehr ausschütten, oder? Wird ein schlechtes Geschäft für den Steuerzahler, nicht?
Sorry, aber, ich komme aus Wolfsburg und habe gute Freunde, die dort arbeiten. VW ist ein völlig aufgeblähter Beamtenapparat, wo tausende Wichtigtuer und “Beauftragte” ihr fürstliches Auskommen finden. Da muss dringend ausgemistet werden.
Ich hab ein wenig das Gefühl die führen hier vor allen einen “Subventionsbalztanz” auf, ständig kommen Meldungen wie: “Es sieht so düster wie noch nie aus” oder “wir müssen vermutlich X tausend Mitarbeiter entlassen”. Währenddessen macht das Management Party. Die wollen vor allen Druck auf die Regierung mit so Meldungen aufbauen. Damit, wie schon so oft, die Verluste verallgemeinert werden, während die Gewinne privat bleiben. Die merken halt, dass in den letzten 15 Jahren ein paar Fehlentscheidungen getroffen wurden und wollen ihr unternehmerisches Risiko jetzt auf den Staat ablegen, weil sonst ein wichtiger Arbeitgeber verloren gehen würde. Selbst werden die Entscheider aber keinen Cent an Verlust spüren.
Erstaunlicherweise genau passend zu den startenden Tarifverhandlungen. Welch ein Zufall!
Und dennoch haben sie gerade erst Millionen für einen Luxustrip nach Schweden für ihre Chefs ausgegeben.
Das der Laden mal ausgemistet gehört ist doch schon lange bekannt. Anfangen müsste es eigentlich im Management, da müssten ein paar Köpfe rollen. Am Ende des Tages wird es die Belegschaft die am Band steht mal wieder ausbaden müssen
Hab da einen Tipp für VW:
Baut Autos, die einigermaßen gut aussehen und nicht nur dem Chinesischen Markt hinterher rennen und vor allem verkauft sie zu einem Preis, den sich die Leute heute leisten können und nein das sind nicht 36.000€ sondern vielleicht 20.000€.
Vor allem ist der Golf das einstige Auto des Landes auch qualitativ immer schlechter geworden, wird aber immer teurer, habe das letztens mal nachgerechnet. Alleine zu 2017 hat man anstatt der realen 22,9% Inflation das Auto einfach mal um 25,9% teurer gemacht.
Schaut man von Verkaufsstart des Golf 7 zum Golf 8 landet man sogar bei 60% Inflation, historisch hatten wir aber nur 29,67% womit der Golf 8 eigentlich bei ~22.011€ liegen sollte und nicht bei 27.180€. Das kann nicht funktionieren.
Der Punkt bzgl. den Preisen betrifft übrigens alle, denn wird ja immer gesagt: Es fehlen insgesamt im Markt gut 2 Millionen Verkäufe wovon dann 500.000 auf VW fallen.
***JA FRAGT EUCH MAL WARUM DIE FEHLEN***
Übrigens es gibt doch jetzt schon extra Modelle für den Chinesischen Markt, warum geht das für den Europäischen speziell den Deutschen Markt nicht auch?
Genauso mit eurer Struktur, ja BR ist wichtig und so, aber wenn man Leute nicht mehr braucht muss man die halt entlassen, hier gibt’s Lösungen wie Abfindungen und Altersteilzeiten, aber die Modernisierung sollte hier nicht am Betriebsrat und den Personalforderungen scheitern, sonst sind bald alle arbeitslos, klingt hart ist aber die Realität die Diess schon vor etlichen Jahren erkannt hat und dafür geflogen ist.
Aber klar wird bestimmt auch so gehen.
Seit dem Jahr 2000 bis 2023, haben Volkswagen insgesamt ~200 Milliarden Euro Gewinn, (Gewinn!), erwirtschaftet.
Allein in 2023 22,3 Milliarden.
Ich spüre den *Alarm* regelrecht, ja.
Vielleicht schiessen die Aktionäre mal was nach. Die Bude gehört ihnen ja und genug Geld haben die auch schon rausgezogen
Spitzen schneiden statt Kahlrasur wäre angesagt und würde einiges an Geld einsparen.
Wie? Mit Diesel betrügen und am Weltmarkt vorbei entwickeln klappt nicht?
Gibt bestimmt einige Lösungen ohne Massenentlassungen. Personalabbau in den nächsten 10 Jahren planen. Die Boomer gehen ja. Und jetzt bisschen Gehälter kürzen, bisschen weniger Arbeit (halt wie Teilzeit) bisschen was von den Aktionären. Geld in den ID1 und ID2 und eine neue Plattform.
Was halt nicht weggeht Standort Deutschland ist kacke. Energiekosten werden niemals sinken. Rohstoffpreise wohl auch nie.
Am Ende ist es ein Deutschland Problem wer jetzt sagt VW ist schuld kann sich anschnallen. Die anderen großen Konzerne werden folgen. Wie will man China etwas entgegen setzen. Dort ist Energie günstig, Leute sind top ausgebildet und selbst Ingenieure arbeiten 3 Schicht. Umwelt egal. Zwangsarbeit egal.
Entweder wir machen das auch so oder bb Felicitas.
Alarmierend für die Dividende vielleicht.
> “In Volkswagen steckt aber auch das Wort ‘wagen’. Wir müssen wieder etwas wagen: Erfolg wagen”
Da steckt aber auch das Wort „Volk“ drin. Wie wär‘s dann mit wieder etwas mehr „Volkswagen“ wagen…? Das hatte Habeck schon vor Jahren gefordert oder andernfalls VW eine düstere Zukunft prophezeit.
Und 5Mld gehen an das Joint Venture mit Rivian nach dem zwei Jahre in Folge Cariad nur Geld verbrannt hat … Ich hoffe sie können innerhalb weniger Jahre gut aufholen…
Schade, dass im Juni noch so gar nichts von der Krise gewusst wurde. Warum sonst hat man zu diesem Zeitpunkt noch 4,5 Milliarden an Dividendenzahlungen an die Aktionäre geleistet?
18 comments
Wieviel hat der Dieselskandal dazu beigetragen?
Ich finds echt erstaunlich wie lange die die Augen vor der Wahrheit verschließen konnten… das VW an billigeren Marken Marktanteile verliert, ist schon seit vielen Jahren offensichtlich und das der ganze Konzern eine extrem ineffiziente Struktur hat, ist auch Allgemeinbildung und trotzdem hat man bis jetzt nichts getan (außer immer noch teurere Autos auf den Markt zu werfen)
Hmmm, wenn mal die Generation “Da weiss man, was man hat!” die letzte Karre gekauft hat, dann geht’s halt abwärts. Die Neukäufer sehen halt, dass die Dreckskarren etwa qualitativ gleichwertig sind mit den asiatischen. Nix mehr mit “Da weiss man, was man hat”
Soso, Frau Wissler will also VW enteingnen. 50 Mrd. ist der Laden wert, 20 % gehören schon Niedersachsen, bleiben 40 Mrd. für den Steuerzahler. Ab dann braucht VW keine Dividenden mehr ausschütten, oder? Wird ein schlechtes Geschäft für den Steuerzahler, nicht?
Sorry, aber, ich komme aus Wolfsburg und habe gute Freunde, die dort arbeiten. VW ist ein völlig aufgeblähter Beamtenapparat, wo tausende Wichtigtuer und “Beauftragte” ihr fürstliches Auskommen finden. Da muss dringend ausgemistet werden.
Ich hab ein wenig das Gefühl die führen hier vor allen einen “Subventionsbalztanz” auf, ständig kommen Meldungen wie: “Es sieht so düster wie noch nie aus” oder “wir müssen vermutlich X tausend Mitarbeiter entlassen”. Währenddessen macht das Management Party. Die wollen vor allen Druck auf die Regierung mit so Meldungen aufbauen. Damit, wie schon so oft, die Verluste verallgemeinert werden, während die Gewinne privat bleiben. Die merken halt, dass in den letzten 15 Jahren ein paar Fehlentscheidungen getroffen wurden und wollen ihr unternehmerisches Risiko jetzt auf den Staat ablegen, weil sonst ein wichtiger Arbeitgeber verloren gehen würde. Selbst werden die Entscheider aber keinen Cent an Verlust spüren.
Erstaunlicherweise genau passend zu den startenden Tarifverhandlungen. Welch ein Zufall!
Und dennoch haben sie gerade erst Millionen für einen Luxustrip nach Schweden für ihre Chefs ausgegeben.
Das der Laden mal ausgemistet gehört ist doch schon lange bekannt. Anfangen müsste es eigentlich im Management, da müssten ein paar Köpfe rollen. Am Ende des Tages wird es die Belegschaft die am Band steht mal wieder ausbaden müssen
Hab da einen Tipp für VW:
Baut Autos, die einigermaßen gut aussehen und nicht nur dem Chinesischen Markt hinterher rennen und vor allem verkauft sie zu einem Preis, den sich die Leute heute leisten können und nein das sind nicht 36.000€ sondern vielleicht 20.000€.
Vor allem ist der Golf das einstige Auto des Landes auch qualitativ immer schlechter geworden, wird aber immer teurer, habe das letztens mal nachgerechnet. Alleine zu 2017 hat man anstatt der realen 22,9% Inflation das Auto einfach mal um 25,9% teurer gemacht.
Schaut man von Verkaufsstart des Golf 7 zum Golf 8 landet man sogar bei 60% Inflation, historisch hatten wir aber nur 29,67% womit der Golf 8 eigentlich bei ~22.011€ liegen sollte und nicht bei 27.180€. Das kann nicht funktionieren.
Der Punkt bzgl. den Preisen betrifft übrigens alle, denn wird ja immer gesagt: Es fehlen insgesamt im Markt gut 2 Millionen Verkäufe wovon dann 500.000 auf VW fallen.
***JA FRAGT EUCH MAL WARUM DIE FEHLEN***
Übrigens es gibt doch jetzt schon extra Modelle für den Chinesischen Markt, warum geht das für den Europäischen speziell den Deutschen Markt nicht auch?
Genauso mit eurer Struktur, ja BR ist wichtig und so, aber wenn man Leute nicht mehr braucht muss man die halt entlassen, hier gibt’s Lösungen wie Abfindungen und Altersteilzeiten, aber die Modernisierung sollte hier nicht am Betriebsrat und den Personalforderungen scheitern, sonst sind bald alle arbeitslos, klingt hart ist aber die Realität die Diess schon vor etlichen Jahren erkannt hat und dafür geflogen ist.
Aber klar wird bestimmt auch so gehen.
Seit dem Jahr 2000 bis 2023, haben Volkswagen insgesamt ~200 Milliarden Euro Gewinn, (Gewinn!), erwirtschaftet.
Allein in 2023 22,3 Milliarden.
Ich spüre den *Alarm* regelrecht, ja.
Vielleicht schiessen die Aktionäre mal was nach. Die Bude gehört ihnen ja und genug Geld haben die auch schon rausgezogen
Spitzen schneiden statt Kahlrasur wäre angesagt und würde einiges an Geld einsparen.
Wie? Mit Diesel betrügen und am Weltmarkt vorbei entwickeln klappt nicht?
Gibt bestimmt einige Lösungen ohne Massenentlassungen. Personalabbau in den nächsten 10 Jahren planen. Die Boomer gehen ja. Und jetzt bisschen Gehälter kürzen, bisschen weniger Arbeit (halt wie Teilzeit) bisschen was von den Aktionären. Geld in den ID1 und ID2 und eine neue Plattform.
Was halt nicht weggeht Standort Deutschland ist kacke. Energiekosten werden niemals sinken. Rohstoffpreise wohl auch nie.
Am Ende ist es ein Deutschland Problem wer jetzt sagt VW ist schuld kann sich anschnallen. Die anderen großen Konzerne werden folgen. Wie will man China etwas entgegen setzen. Dort ist Energie günstig, Leute sind top ausgebildet und selbst Ingenieure arbeiten 3 Schicht. Umwelt egal. Zwangsarbeit egal.
Entweder wir machen das auch so oder bb Felicitas.
Alarmierend für die Dividende vielleicht.
> “In Volkswagen steckt aber auch das Wort ‘wagen’. Wir müssen wieder etwas wagen: Erfolg wagen”
Da steckt aber auch das Wort „Volk“ drin. Wie wär‘s dann mit wieder etwas mehr „Volkswagen“ wagen…? Das hatte Habeck schon vor Jahren gefordert oder andernfalls VW eine düstere Zukunft prophezeit.
Und 5Mld gehen an das Joint Venture mit Rivian nach dem zwei Jahre in Folge Cariad nur Geld verbrannt hat … Ich hoffe sie können innerhalb weniger Jahre gut aufholen…
Schade, dass im Juni noch so gar nichts von der Krise gewusst wurde. Warum sonst hat man zu diesem Zeitpunkt noch 4,5 Milliarden an Dividendenzahlungen an die Aktionäre geleistet?
https://www.volkswagen-group.com/de/dividende-15991