Αυστηροποίηση για κόκκινο λέει… Είναι 900€ και δίπλωμα για μήνες. Δηλαδή τι να γίνει; Μαστίγωμα επί τόπου;
Γενικά το άρθρο πλατιάζει πολύ και δε μπορείς να δεις συνοπτικά τις αλλαγές. Κι αυτό δε μπορεί να είναι για καλό.
> Τα δίκυκλα θα μπορούν πλέον νόμιμα να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά είναι σταματημένα, **υπό τον όρο όμως ότι δεν θα παραβιάζουν το όριο ταχύτητας**.
E, ναι, τώρα το σώσαμε. Τι πιο ασφαλές απο το να κινείσαι ανάμεσα σε καθρέπτες, πόρτες, χέρια, με 50χαω; Καλά, το να πεταχτεί ανάμεσα στα σταματημένα κάνα γατί/σκυλί/παιδί, δεν το σκεφτόμαστε καν
Αυτό με την προτεραιότητα των οδηγών που μπαίνουν στους κυκλικούς κόμβους ποτέ θα αλλάξει και να ισχύει ότι και Ευρώπη
Εντάξει, πλέον και με το γράμμα του νόμου γινόμαστε κάτι μεταξύ Αφρικής και Νότιας Ασίας. Δεν πειράζει. Για εκεί είμαστε.
Μεταφραση νεου κοκ :
Ειμαστε ανικανοι να φτιαξουμε σωστα μμμ, να φτιαξουμε θεσεις παρκινγκ, να αποκεντρωσουμε την αθηνα, να εφαρμοσουμε τον υπαρχον κοκ με το χαος με τα παρανομα παρκαρισμενα, οποτε φτιαχνουμε νεο κοκ που παλι δε θα εφαρμοστει.
Τόσα χρόνια απορω ποιος σκέφτεται ότι, αν αυξήσουν τα πρόστιμα ταυτόχρονα θα μειωθουν οι παραβάσεις. Δεν έχει σκεφτεί κάποιος ότι αν βάλουν μερικούς τροχονόμους ίσως βελτιωθεί η κατάσταση.
Άντε βρε μακάρι και νόμιμο τριπλοπαρκάρισμα
Σε αυτά τα άρθρα μου αρέσουν πάντα οι εικόνες μυθοπλασίας όπως τροχονος με ραντάρ ταχύτητας στο χέρι έξω στον δρόμο.
Να ετοιμάζονται οι γιατροί στα νοσοκομεία θα γεμίσουν με μοτοσικλετιστές που μπαίνουν σφήνα ανάμεσα στα αυτοκίνητα.!!!
Νομιμο θα επρεπε να ειναι να τους χτυπάς αυτους με το αμαξι
>Ετσι, θεσπίζεται νέα προτεραιότητα στα φανάρια, καθώς επιτρέπεται στα δίκυκλα να περνούν μπροστά από τα αυτοκίνητα για να περιμένουν το πράσινο (για λόγους ασφαλείας, αλλά και διευκόλυνσης της κίνησης), ενώ επιτρέπεται υπό όρους η διήθηση.
Δεν καταλαβαίνω γιατί εστιάζει εκεί, άλλωστε τόσες δεκαετίες που είναι παράνομο δεν έχει σταματήσει να γίνεται, είναι το πιο στάνταρ. Δεν έχω δει ποτέ κάποιος να παίρνει πρόστιμο γιατί κινήθηκε ανάμεσα σε αυτοκίνητα, για την ακρίβεια το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει κανένας έλεγχος στο πως οδηγούμε. Στην πραξη τα μοναδικά πρόστιμα που πεφτουν είναι για παράνομο πάρκινγκ ενώ οι παραβιάσεις στο δρόμο είναι αμετρητες κι άσταμάτητες
Τις αλλαγές στον ΚΟΚ τις κάνουν για να φαίνεται ότι παράγουν έργο. Η τροχαία είναι ανύπαρκτη, οι υποδομές (πχ κάμερες κλπ) δεν υπάρχουν, χάνονται ζωές καθημερινά και ασχολούνται με τρίχες.
Πολύ σημαντική κίνηση γιατί δίνει πλέον και νομικό έρεισμα σε τροχαία για δικαίωση του μοτοσυκλετιστή σε περιπτώσεις που καταφανώς ο οδηγός αυτοκινήτου είναι ο υπεύθυνος για τροχαίο κατά τη διήθηση.
Επίσης ΠΟΛΥ σημαντικό αυτό με την κάθετη στάθμευση γιατί κόβει τα πόδια σε αυτούς που παρκάρουν οριζόντια παλιά μηχανάκια για να κρατάνε θέσεις στάθμευσης.
Μακάρι να μπουν και κάμερες να καταγράφουν ζώνες, κράνη και λοιπές παραβάσεις μπας και γίνουμε άνθρωποι γιατί αν δεν πληρώσουμε δεν μαθαίνουμε σε αυτή τη χώρα.
Κλασικά παραπληροφόρηση ο τίτλος. Δεν επιτρέπονται οι σφήνες εν κινήσει αλλά όταν είναι σταματημένα τα αυτοκίνητα. Ούτως ή άλλως ο οδηγός για μοτοσικλέτες του υπουργείου προτείνει να μπαίνεις ανάμεσα στα αμάξια έστω δυο μήκη ώστε να μη κινδυνεύεις από πίσω. Το να φιλτράρονται τα δίκυκλα μπροστά αποσυμφορεί τη κίνηση και είναι πιο ασφαλές για τους οδηγούς των δικύκλων.
Όσον αφορά τώρα τους μπετοβλακες που κάνουν σφήνες ενώ τα αμάξια κινούνται με 70 και αυτοί με 100, νομίζω δε θα διαφωνήσει κανείς ότι μπορούν να πάνε να γαμηθουνε.
17 comments
Αυστηροποίηση για κόκκινο λέει… Είναι 900€ και δίπλωμα για μήνες. Δηλαδή τι να γίνει; Μαστίγωμα επί τόπου;
Γενικά το άρθρο πλατιάζει πολύ και δε μπορείς να δεις συνοπτικά τις αλλαγές. Κι αυτό δε μπορεί να είναι για καλό.
> Τα δίκυκλα θα μπορούν πλέον νόμιμα να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά είναι σταματημένα, **υπό τον όρο όμως ότι δεν θα παραβιάζουν το όριο ταχύτητας**.
E, ναι, τώρα το σώσαμε. Τι πιο ασφαλές απο το να κινείσαι ανάμεσα σε καθρέπτες, πόρτες, χέρια, με 50χαω; Καλά, το να πεταχτεί ανάμεσα στα σταματημένα κάνα γατί/σκυλί/παιδί, δεν το σκεφτόμαστε καν
Αυτό με την προτεραιότητα των οδηγών που μπαίνουν στους κυκλικούς κόμβους ποτέ θα αλλάξει και να ισχύει ότι και Ευρώπη
Εντάξει, πλέον και με το γράμμα του νόμου γινόμαστε κάτι μεταξύ Αφρικής και Νότιας Ασίας. Δεν πειράζει. Για εκεί είμαστε.
Μεταφραση νεου κοκ :
Ειμαστε ανικανοι να φτιαξουμε σωστα μμμ, να φτιαξουμε θεσεις παρκινγκ, να αποκεντρωσουμε την αθηνα, να εφαρμοσουμε τον υπαρχον κοκ με το χαος με τα παρανομα παρκαρισμενα, οποτε φτιαχνουμε νεο κοκ που παλι δε θα εφαρμοστει.
Τόσα χρόνια απορω ποιος σκέφτεται ότι, αν αυξήσουν τα πρόστιμα ταυτόχρονα θα μειωθουν οι παραβάσεις. Δεν έχει σκεφτεί κάποιος ότι αν βάλουν μερικούς τροχονόμους ίσως βελτιωθεί η κατάσταση.
Άντε βρε μακάρι και νόμιμο τριπλοπαρκάρισμα
Σε αυτά τα άρθρα μου αρέσουν πάντα οι εικόνες μυθοπλασίας όπως τροχονος με ραντάρ ταχύτητας στο χέρι έξω στον δρόμο.
Να ετοιμάζονται οι γιατροί στα νοσοκομεία θα γεμίσουν με μοτοσικλετιστές που μπαίνουν σφήνα ανάμεσα στα αυτοκίνητα.!!!
Νομιμο θα επρεπε να ειναι να τους χτυπάς αυτους με το αμαξι
>Ετσι, θεσπίζεται νέα προτεραιότητα στα φανάρια, καθώς επιτρέπεται στα δίκυκλα να περνούν μπροστά από τα αυτοκίνητα για να περιμένουν το πράσινο (για λόγους ασφαλείας, αλλά και διευκόλυνσης της κίνησης), ενώ επιτρέπεται υπό όρους η διήθηση.
Μπροστά από τα σταματημένα αμάξια στο φανάρι συνήθως είναι η διάβαση πεζών. Τι θέλουμε στη διάβαση πεζών; [Δίκυκλα](https://www.google.com/maps/@37.9669955,23.7333222,3a,45.2y,68.83h,82.24t/data=!3m7!1e1!3m5!1ssJN9IX0PSHBkM8CvBiR0jw!2e0!5s20110801T000000!7i13312!8i6656?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDkxMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D) ή πεζους;
Δεν καταλαβαίνω γιατί εστιάζει εκεί, άλλωστε τόσες δεκαετίες που είναι παράνομο δεν έχει σταματήσει να γίνεται, είναι το πιο στάνταρ. Δεν έχω δει ποτέ κάποιος να παίρνει πρόστιμο γιατί κινήθηκε ανάμεσα σε αυτοκίνητα, για την ακρίβεια το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει κανένας έλεγχος στο πως οδηγούμε. Στην πραξη τα μοναδικά πρόστιμα που πεφτουν είναι για παράνομο πάρκινγκ ενώ οι παραβιάσεις στο δρόμο είναι αμετρητες κι άσταμάτητες
Τις αλλαγές στον ΚΟΚ τις κάνουν για να φαίνεται ότι παράγουν έργο. Η τροχαία είναι ανύπαρκτη, οι υποδομές (πχ κάμερες κλπ) δεν υπάρχουν, χάνονται ζωές καθημερινά και ασχολούνται με τρίχες.
Πολύ σημαντική κίνηση γιατί δίνει πλέον και νομικό έρεισμα σε τροχαία για δικαίωση του μοτοσυκλετιστή σε περιπτώσεις που καταφανώς ο οδηγός αυτοκινήτου είναι ο υπεύθυνος για τροχαίο κατά τη διήθηση.
Επίσης ΠΟΛΥ σημαντικό αυτό με την κάθετη στάθμευση γιατί κόβει τα πόδια σε αυτούς που παρκάρουν οριζόντια παλιά μηχανάκια για να κρατάνε θέσεις στάθμευσης.
Μακάρι να μπουν και κάμερες να καταγράφουν ζώνες, κράνη και λοιπές παραβάσεις μπας και γίνουμε άνθρωποι γιατί αν δεν πληρώσουμε δεν μαθαίνουμε σε αυτή τη χώρα.
/u/marios_geo2
αναφερόμενος σε [αυτή τη προηγούμενη συζήτηση περί lane splitting](https://www.reddit.com/r/greece/comments/1fa8cg5/%CE%BC%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%B1_247_%CF%84%CE%B1_%CE%BA%CF%89%CE%BB%CE%BF%CE%BC%CE%B7%CF%87%CE%B1%CE%BD%CE%AC%CE%BA%CE%B9%CE%B1/lls4yp7/)
Κλασικά παραπληροφόρηση ο τίτλος. Δεν επιτρέπονται οι σφήνες εν κινήσει αλλά όταν είναι σταματημένα τα αυτοκίνητα. Ούτως ή άλλως ο οδηγός για μοτοσικλέτες του υπουργείου προτείνει να μπαίνεις ανάμεσα στα αμάξια έστω δυο μήκη ώστε να μη κινδυνεύεις από πίσω. Το να φιλτράρονται τα δίκυκλα μπροστά αποσυμφορεί τη κίνηση και είναι πιο ασφαλές για τους οδηγούς των δικύκλων.
Όσον αφορά τώρα τους μπετοβλακες που κάνουν σφήνες ενώ τα αμάξια κινούνται με 70 και αυτοί με 100, νομίζω δε θα διαφωνήσει κανείς ότι μπορούν να πάνε να γαμηθουνε.
Πάω να βάλω πλαϊνά μαχαίρια στο Corolla.