¿Está a punto de caer Volkswagen?

50 comments
  1. Si. Tienen que ir por el rubro de los motores a hidrógeno. Y dejar de hacer autos imposibles de mantener, hoy una persona sin conocimientos de mecánica a un auto chino le hace el service. Anda a cambiar un filtro diesel a una Amarok. Ellos son los culpables

  2. La eliminación de Rusia com proveedor de recursos naturales asequibles ha incrementado los costes de todo. ¿Queríamos apoyar a Ucrania? Pues este es el precio, ahora el GAS cuesta 5 veces más porque lo traemos de USA, cosa que querían los americanos, que se lo comprásemos a ellos y no a los rusos. Rusia sigue creciendo económicamente a pesar de las sanciones porque ahora le vende a otros países que nos lo vende a nosotros más caro. En resumen, la gran perdedora de la guerra es Europa.

  3. Son alemanes apuntados a políticas woke de descarbonizacion, etc. Les reventaron el Nord Stream y no han dicho nada por lo que sus costes energéticos están disparados y encima se ponen a dar dinero a Ucrania y se enemistan con Rusia.
    Los políticos europeos son los culpables de su declve

  4. Las automotrices europeas le erraron mal a su planeamiento estrategico. El tiempo pasó. Hoy es el momento del auto chino. Castigar a las automotrices chinas por ser eficientes o por ser ineficientes las automotrices europeas es empujar a los otros sectores al exterminio. Como el sector del transporte y la logística qué son siempre un eslabón importantisimo en toda cadena de valor.

  5. En realidad no. VW está en problemas por altos costos operativos al tener sus insumos a precio carisimo, empezando por el gas natural que es comprado a EU. De manera adicional los chips metales y tierras raras para las pilas de esos autos provienen de china.

  6. Por obedecer a los burócratas de la UE que trabajan para la Agenda 2030, el Foro Económico Mundial y los Estados Unidos. Por mi que caigan.

  7. Jamas deberían irse a lo eléctrico, definitivamente a los motores a combustión interna les queda mucho tiempo aún.

  8. El ratio de número de unidades fabricadas por persona, es bajísimo, y ahí tienen culpa los sindicatos alemanes.
    O cierra fábricas y echa gente a la calle (pero sobre todo, personal improductivo), o tiene que vender el DOBLE de lo que vende para ser rentable.

  9. La gente no quería un ID.3, quería un Golf eléctrico o hibrido. VW no supo leer el mercado. Y ahora con los chinos el desafío es múltiple.

  10. En crisis sólo por los autos eléctricos?…y sobre el elevado costo de la energía, que antes no lo era cuando el proveedor era Russia, no dicen nada…y sobre la competencia de autos ( no eléctricos) de China en calidad y precio, dicen casi nada

  11. A los europeos les interesa más financiar guerras q interesarse x sus economías y bueno china los está aplastando en todo el mercado 🤣

  12. Cuando las sanciones a Rusia le afecta al país que las impone, alto costo operativo= Ya no tener gas barato. ¿Y quién compra gas barato ? Asi es China , unos genios los de la desunión europea.

  13. Dejaron de ser el auto del pueblo. Sencillo precios elevados. Igual que a Ford y otras marcas americanas les está pasando.

  14. Tienen que fabricár un auto economico para el pueblo de bajos recursos , motor chico , bajo consumo , poco lujo , fabricár dos o tres modelos nada más , los autos electricos por ahora dejarlos y producír motores debajo consumo a nafta , solo así repuntaran su producción , ¡ nó olvidárse que la mayór cantidád de clientes está en la población de bajos recursos!

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