Pro mě je to dost znepokojivé, obzvláště když si uvědomím, že kolejnice metra jsou pod proudem. Ten pocit je prostě nepříjemný…

by Nameless_guardian

18 comments

  1. Ten týpek co se tady ptal na to, co má dělat s tou vodou, nechal ty kýble v metru?  

     On je fakt blbej.

    u/Severe-Fix6909 

  3. Dnes ani o víkendu nemám v plánu jít ven, takže mě problém metra zrovna netrápí. V pondělí by mohl, ledaže bych zůstal na HO.

    Ale z představy je to zajímavý, kdyby v kolejišti byl metr vody 😀 Tak či tak i “málo vody” tekoucí kdekoliv po schodech mě sere, mám z toho mokrý boty a jelikož mám jen celkem jen jedny boty (na zimu jsou taky ok), je to docela nemilé sušit.

  4. Metro vede v tunelech a voda je téměř neodmyslitelnou součástí každého tunelu, te se v nich nezbavíš téměř nikdy. Takže vybavení tunelů, je na vodu běžně připraveno.

  5. We all live in the yellow subwayrine, yellow subwayrine, yellow subwayrine….

  6. Proc jako? To tam maji chcanec vzdycky, kdyz prsi, proste stara stavba s dirama, stejne jako v tunelech apod. nemaji to dobre zatesnene

  7. Jakozto cloveka ktery nebydli v Praze me to nechava komplet chladnym.

  14. Když je to průsak při extrémních deštích, asi to pochopím
    Ale už jsem přemýšlel, jak se mezivrstva mezi tubusem / vestibulem a povrchem zachová, jestli se to třeba někde pomalu vymílá a časem se to třeba hroutí

    Nicméně doufám že ne 😄

    Ale co mne znepokojuje, že třeba půl roku takhle pravidelně kape ze střechy v obchodech a to v případech kdy pršelo třeba předevčírem

  15. Dokud se to dá chytat do kýblu, situace je nadmíru výtečná.

  18. Jen pro info, je to kvuli tomu, že tato nejstarší část má ostění tunelu z litinových tubingů (díly, které se do sebe skládají), které ještě neměly dořešené dokonale spáry mezi nimi takže po několika letech začaly degradovat a protékat. Jediné řešení by bylo prakticky celé ostění stanice překopat a to zrovna u těchto hlavních stanic by bylo dost obtížné, takže kýbl je mnoooooooooohem levnější řešení.

    Plus tunely jsou více navržené na odvodnění – voda teče do středního žlabu a ten je pak vyspádovaný. Navíc kolejnice nejsou pod proudem, ale jen ta žlutá věc vedle kolejí, kde je navíc odběr ze spodu, tedy muselo by se kolejiště naplnit celé vodou až nad úroveň kolejnic, aby došlo k doteku vody a elektřiny.

Leave a Reply