Volkswagen, symbole de l’industrie allemande, s’enfonce dans la crise • FRANCE 24

Volkswagen, symbole par excellence de l’industrie allemande, s’enfonce dans la crise. La direction a brisé un tabou en évoquant la possible fermeture de deux usines en Allemagne. Ce serait une première dans l’histoire d’un groupe presque centenaire. Mardi, une première étape a été franchie, avec la résiliation d’un accord garantissant une sécurité d’emploi pour dix ans à chaque employé. Mais la bataille s’annonce rude, d’autant que les syndicats ont un poids conséquent : les représentants du personnel occupent la moitié des sièges du Conseil de surveillance. Un modèle social a fait la force du groupe et de l’industrie allemande en général pendant plus de 70 ans mais qui aujourd’hui, avec la concurrence de la Chine, ne semble plus compétitif.
#Volkswagen #Industrie #Allemagne

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29 comments

  3. J'aime quand le journaliste dit ouvertement. VW n'a pas réussi à prendre le tournant des véhicules électriques. Le problème c'est que c'est toutes les marques automobiles dans le monde entier qui sont touchées. Et c'est pour plusieurs raisons. 1, les véhicules électriques. Les acheteurs ont déjà fait le tour. Conclusion à peine 20% des acheteurs. Les autres automobilistes veulent et quoique l'Europe dise où fasse. Ils resteront sur des véhicules moteurs thermiques diesel et essence. 2, sont les prix exorbitant pour des véhicules des véhicules électriques. 3, l'autonomie et toujours le temps de recharge qui tue les véhicules électriques. 4, c'est le prix toujours en augmentation de l'électricité. 5, les bornes qui tombent trop en panne. 6, le manque du bruit du moteur électrique. Dérange énormément d'automobilistes. Qui aiment et aimeront toujours, le bruit d'un bon moteur thermique. 7, c'est beaucoup trop d'options invasives totalement inutiles dans les voitures aujourd'hui, c'est un véhicule que l'on conduit. Pas un vaisseau de chez SpaceX. 8, il faut vraiment avouer que via les batteries électriques, les véhicules électriques sont beaucoup trop gros, alors que les places de parking restent toujours pour la dimension de véhicules moteurs thermiques. 9, c'est le malus sur le poids des véhicules électriques. Étant donné qu'une simple voiture électrique citadine, pèse presque autant qu'un SUV moteur thermique. Autant dire que plus on veut aller loin avec sont véhicules électriques. Plus il lui faudra des batteries électriques. Ce qui veut dire plus de hauteur et de largeur ainsi que de longueur pour y placer les batteries électriques. Mais aussi plus de poids, donc plus de malus et taxes autour du véhicule électrique. Mais encore plus de temps pour la recharger aussi. Et j'en passe la liste est trop faramineuse pour les comparaisons entre les véhicules électriques qui aujourd'hui se ressemblent beaucoup trop. Et les véhicules thermiques essence et diesel. Donc cela n'a rien avoir avec le fait que VW à raté le tournant des véhicules électriques. C'est la même situation générale pour l'ensemble des marques automobiles à travers le monde. Plus personne ne veut des véhicules électriques. Sauf ceux qui par croyance religieuse basé sur un sentiment d'écologie. Croient encore à la voiture électrique. Mais ils ne sont absolument plus ou très représentatifs dans le global des amoureux de l'automobile. D'ailleurs combien sont revenus aux moteurs thermiques diesel et essence. Même d'occasion elles restent plus rentables que les véhicules électriques. De plus que la quasi-totalité des pays qui par des aides financières à l'achat d'un véhicule électrique. Ont tout simplement dit stop. Trop de dettes publiques. Surtout dans la conjoncture économique actuelle en Europe. Et je ne suis vraiment pas pro VW. Mais encore pro VE. J'en ai été beaucoup trop déçu. J'ai même l'impression d'avoir été manipulé par les écologistes. Par les publicités autour des véhicules électriques. Et d'avoir été dupé par l'Union Européenne. On m'avait prévenu plusieurs fois. J'ai vraiment voulu démontrer qu'ils avaient tous tort. En réalité c'était bien moi qui était resté suspendu dans mon déni profond. Mais quelque soit la marque automobile. Si c'est électrique. Les gens ne vont plus acheter. Et ils vont attendre aussi longtemps. Que les PDG automobiles diront tous. Merde et stop aux idéologies, utopiques, inadaptées et totalement excentriques du tout électrique. Suffit de regarder les concessionnaires automobiles. Ils n'arrivent plus à vendre leurs stocks. Avant ils n'arrivaient pas à suivre dans les commandes d'achat. Depuis deux ans. Je vois des parkings géants bourré de véhicules électriques qui pourrissent sur place. Et plusieurs mettent la clé sous le paillasson. L'idéologie de cette Union Soviétique Européenne. Va créé le plus grand taux de chômage et d'aide sociale. Car cela va être des millions d'emplois en moins à cause de la folie incroyable du tout électrique pour les voitures. Et juste pour des gadgets électroniques et du plastique c'est bien trop cher. Attention que même gratuitement je ne veux plus d'un grille-pain électrique. Car oui, il y a aussi se problème que l'on rencontre dans plusieurs pays européens. Les assurances automobiles augmentent pour les véhicules électriques. Ou pire, dans certains pays occidentaux, ils ne prennent pas assurer, un véhicule électrique. La raison, trop de déclassement dès le moindre choc avec le véhicule électrique. Question de sécurité niveau batterie. Et même chez nous en Belgique. De plus en plus de parkings, refusent que les automobilistes qui possèdent un véhicule électrique, puissent se garer. Même les pompiers veulent absolument interdire les parkings souterrains aux véhicules électriques. Puis il y a aussi deux autres problèmes. Dès qu'il fait 30° les véhicules électriques surchauffent. Dès qu'il fait moins 5°, l'autonomie du véhicule électrique fond comme neige au soleil. Et je ne vais pas plus loin. La liste est beaucoup trop longue. Les véhicules électriques sont arrivés à leur apogée. C'est déjà terminé. Et ça, les constructeurs automobiles le savent aussi. C'est juste des politiciens souvent issus des partis politiques de gauche qui restent ancrés sur le désir du tout électrique. Et utile des arguments de pollution qui ne sont plus audibles pour les automobilistes. Seulement audible encore chez ceux qui ont encore peur du fin du monde. Il est l'heure pour tous de revenir à la raison et quitter le monde parallèle ou les Bisounours et Teletubbies montent à dos des licornes roses. Quelque soit la marque automobile. Si elle reste sur des motorisations électriques. Elles ne se vendront pas assez, pour dire d'être rentables pour la société automobile. Et comme je les ai déjà soulignés. C'est des millions d'emplois rien que pour les usines automobiles. Ensuite les concessionnaires automobiles. Et tout ce qui tourne autour des fabricants automobiles. Le monde entier avance. Là où l'Europe pour des idéologies politiques désastreuses, recule. Il faut stopper la création de véhicules électriques. Et relancer les moteurs thermiques diesel et essence. Ni plus ni moins. Sinon on va droit dans le mur des réalités. Et ça va être le plus grand bain de sang "socialement, économiquement et financièrement pour tout le monde.

  11. Destruction de l'industrie européenne..bravo à l''amérique via sa guerre en Ukraine.
    L'europe s'effondre car ruinée par les incapables vassaux qui nous ( gouvernement)😢😢😢😢

  12. C'était prévisible ! Les Allemands ont bêtement délocalisé leurs industries en Chine en transférant la technologie. La Chine a acquis le savoir faire et maintenant, ils piquent leurs parts de marché avec des tarifs bien inférieurs !

  13. Et Rheinmetall avec ….le soit disant ami des 🇺🇦 la fonderie de VAG et des munitions qui avait deja faillit couler en 2014 a cause de son contrat de formation de 90 000 soldats russes …. ( financial times 2014 ) ….plus de GAZ… plus de bagnoles ….

  14. LE GAZ !! Sans gaz RUSSE ni nucleaire …le charbon n'a pas suffit … 3:07 la coccinelle de ferdinand Porsche.. lequel ( fabricant de tanks) fut mis en TAULE en france apres sa visite de RENAULT apres la guerre … ALORS que PEUGEOT aidait le SOE à faire sauter sa propre usine …. ZERO bagnole allemande dans la famille !! JAMAIS !! Nix, nein 😂😂

  16. Volkswagen = la voiture du peuple 😁. Par contre au niveau du prix des voitures je ne vois pas comment le peuple peut se payer ces véhicules

  20. Dgs7 catastrophique il faut pas s’étonner de changer de marque. Ils se sont bien engraissé sur le service après vente. (Toyota fiabilité)

  23. C claire les voitures de Renault par exemple sont au dessus et de loin depuis 4 ans qualité et fiabilité par rapport a VW ….on a senti que le catastrophe va arriver …

  28. « Merci Christophe » avec un grand sourire à la fin de l’intervention. Elle a écouté? Il s’agit de nos emplois ! Quelle empathie 👍Peut-être que si elle prenait conscience que sans nos impôts elle n’aurai plus son salaire…alors fini les Spritz entre copines sur les belles terrasses à parler du vilain patriarcat

  29. Je pense que le groupe VW a un GROS souci stratégique. Suite au Dieselgate qui est quand même un scandale sans nom… Ils ont très mal prit le "virage" électrique et l'iD 3 est un échec cuisant pour la marque. Et au lieu de revenir à ce qu'a été VW :des voitures fiables, solides et sûres avec un design "conventionnel", ils continuent à sortir des palanquées de voitures trop grosses et trop chères. iD4 , iD5, iD7, Tiguan, Touareg et j'en passe en noyant les fers de lance de la marque. La Golf, la Polo, la Passat.

    Et ils "teasent" une iD 2 à ±25.000€ depuis 3-4 ans en la repoussant sans cesse d'année en années. 2027, à ce jour. Mais, ils semblent oublier qu'ils ont dans leur groupe Audi qui vent aussi une palanquée de véhicules haut de gammes et premium… Ce sont des dizaines et des dizaines de modèles à écouler avec une confiance rompue suite au mensonge industrialisé, suite à une perte colossale de qualité et de fiabilité et avec des Designs tous plus laids les uns que les autres.

    C'est l'équipe dirigeante qu'il faut virer sur le champ et mettre des ingénieurs, des designers aux commandes pour redresser VW.

    Je suis persuadé qu'ils doivent faire une cure d'amincicement du nombre de véhicules dans le groupe et se focaliser sur les modèles qui se vendent bien. La Golf, la Passat, les A4, A6… et, soyons fous, sortir une magnifique Coccinelle des temps modernes avec un design ravageur et iconique. Porsche a bien su renouveler sa mythique 911 de générations en générations.

    Et aussi se recentrer sur l'Europe plutôt que de faire des yeux doux au marché chinois qui semble préférer les modèles Chinois sur son marché (ce qui n'est pas illogique, bien entendu). Et aussi bien segmenter les marques. VW en généraliste, Skoda en "low-cost", Audi en premium, Porsche en sportives, etc…

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