Ptet ca va mieux tourner parce que bon, j’pense on doit etre a un train sur 5 a la bourre, c’est plus possible
Le problème, c’est que cette ligne Marseille-Nice représente 34% des recettes régionales (et donc dégage des bénéfices importants) pour 10% du trafic.
Jusqu’alors, la SNCF (dont l’Etat est le seul actionnaire) pouvait se permettre de réinvestir ces profits sur les autres lignes régionales déficitaires. Qu’en sera-t-il maintenant ? S’agit-il à nouveau d’une privatisation des profits ?
C’est impossible d’avoir deux exploitants sur une même ligne ? Parce que là on créé un monopole sur une ligne.
J’habite dans le Var, la ligne est donc importante pour les trajets, et je ne suis pas fière ni d’accord avec la décision du conseil régional.
Vu qu’il y a pas mal de commentaires pour le moins… désinformés, je vous remets [cette vidéo](https://youtu.be/Jdl2qPu31jE?t=1209) qui avait été postée sur le sous qui explique les différents types de concurrence sur le rail, notamment pour les TER.
Je comprends pas trop pourquoi on parle encore de concurrence. Les usagers n’auront pas le choix. C’est un monopole attribué ouvertement mais ça reste un monopole. Et si c’est fait de la même manière que les appels d’offres de la fonction publique y aura pas besoin de faire beaucoup d’autres efforts que d’être le moins cher (avec des petits coûts cachés comme on sait bien faire).
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Ptet ca va mieux tourner parce que bon, j’pense on doit etre a un train sur 5 a la bourre, c’est plus possible
Le problème, c’est que cette ligne Marseille-Nice représente 34% des recettes régionales (et donc dégage des bénéfices importants) pour 10% du trafic.
Jusqu’alors, la SNCF (dont l’Etat est le seul actionnaire) pouvait se permettre de réinvestir ces profits sur les autres lignes régionales déficitaires. Qu’en sera-t-il maintenant ? S’agit-il à nouveau d’une privatisation des profits ?
C’est impossible d’avoir deux exploitants sur une même ligne ? Parce que là on créé un monopole sur une ligne.
J’habite dans le Var, la ligne est donc importante pour les trajets, et je ne suis pas fière ni d’accord avec la décision du conseil régional.
Vu qu’il y a pas mal de commentaires pour le moins… désinformés, je vous remets [cette vidéo](https://youtu.be/Jdl2qPu31jE?t=1209) qui avait été postée sur le sous qui explique les différents types de concurrence sur le rail, notamment pour les TER.
Je comprends pas trop pourquoi on parle encore de concurrence. Les usagers n’auront pas le choix. C’est un monopole attribué ouvertement mais ça reste un monopole. Et si c’est fait de la même manière que les appels d’offres de la fonction publique y aura pas besoin de faire beaucoup d’autres efforts que d’être le moins cher (avec des petits coûts cachés comme on sait bien faire).