Kuna liiklusega seotud teemad paistavad siin populaarsed ja sageli kirglikud, ning jõin õhtul natuke liiga palju kohvi, siis heidan ühe probleemi arutamiseks. Küllalt tühine probleem suures plaanis, aga parem sellised. Kui endale rakette pähe ei lenda ja elekter on olemas, siis lubad tühistele probleemidele energiat.
Stseen: kõige tavalisem valgustamata kaherealine maantee Tallinna lähedal. Autosid on sageli mõlemas suunas palju, ning kui mõni satub ette uimerdama, siis keskel olles algust ega lõppu ei näe, tiksud vaikselt ja kuulad muusikat.
Ühe sirge keskel on ristumine kõrvalmaanteega. Liiklusmärkidega selgelt tähistatud kohapeal ja mõlemas suunas ~500m kauguselt, lisaks kenasti asfalteeritud teelaiendus, aitäh Eurorahadele, siiralt, mille kaudus saab väga lihtsalt ja turvaliselt vasakpööret sooritavast või ootavast autost paremalt ilma pidurdamata mööduda. Vähemalt teoorias. Teooria ja praktika erinevuste kohta on palju nalju põhjusega.
Probleem on selles, et ~veerand juhtidest ei saa aru, kuidas märkidega tähistatud, lubatud kohas ja suunatuld näidates on võimalik vasakule keerata. Kui minu ees on tühjus, siis tavaliselt probleem ei teki, aga kui ees on palju autosid, või veel ohtlikum, üks aeglane, kellest ma ei ole saanud või ei olnud mõtet viimasel hetkel mööduda, ning ma lülitan suunatule varakult sisse, seejärel vaikselt aeglustan ning lõpuks pidurdan intensiivsemalt, siis mõned geeniused minu selja taga on veendunud, et lähen möödasõidule ja ronivad ohtlikult selja taha, siis viimasel hetkel saavad aru ja tõmbavad paremale. Kui autosid tuleb vastu, siis ma pean lõpuks seisma jääma. Ma huligaan ei ole, auto ja sõidustiil võivad tekitada oletusi, aga ausalt, kui ma olen paarsada meetrit vasaku suunatulega mitte kiirendanud, vaid telgjoonele vaikselt lähemale liikunud ja aeglustanud, ning tee muutub samal ajal paremalt laiemaks, siis ei ole hea mõte olematu pikivahega minu selja taha ronida ja jõuluimet oodata. Möödasõidu algus ei näe selline välja. Samast kohast mööda sõites olen ise näinud teisi juhte vasakpööret sooritamas ja samasugust nalja nende selja taga, ehk ei ole ainult oma viga. Kõik auto küljes olevad tuled töötavad samuti ilusti.
Siiani midagi juhtunud ei ole, aga tõenäosus on arvestatav, et keegi sõidab tagant sisse, eriti talvel, või keerab viimasel hetkel paremale, aga selleks hetkeks on ajudega juhid juba laiendatud teeosa kaudu möödumas, saab nendega kontakti ja siis õhtul oled uudistes. Ma ei teha uudistesse sattuda.
Ideid riski vähendamiseks? Varem ja intensiivsemalt minu selja taga olev liiklus aeglasemaks pidurdada ilma suunda näitamata ehk töötaks, aga ma ei taha selline olla, enamus juhte probleeme ei tekita. Suur LED-ekraan tagaaknal koos eelseadistatud ja puldist valitavate tekstidega, nt. "VASAKPÖÖRE", "HOIA PIKIVAHET" või "LOLL!", on hea äriidee, aga mitte väga lihtsalt teostatav.
Pikivahe hoidmisest Eesti teedel parem ei hakka rääkima, see on nii lootusetu probleem, et pagasiluugile monteeritud leegiheitja või palle loopiv robot ehk aitaks.
by oliver253m
3 comments
kell on 23:48 ja mai viitsi lugeda sorri
Ma teen igapäevaselt vähemalt ühe vasak pöörde maanteelt koju ja vahetult peale pööret on langus ehk siis ei näe valges hästi kas keegi on vastu tulemas.
Siiani on toiminud selline lähenemine.
1. Tekitan ise võimalusel piisava piki vähe kiirendades.
2. Panen suuna sisse kui on ristmiku märk ja hakkan sujuvalt aeglustuma ehk pidurituled on abiks.
3. Tõmban telgjoone lähedale.
4. Kui olen veendunud, et keegi vastu ei tule liigun üle telje, et rohkem ruumi teha ja enda manööver ära sooritada.
Olen pidanud ka seisma jääma ning sellest paar korda on tekkinud küll selline tunne, et napilt oleks selga sõidetud.
Mul kogemused mõnede vasakpöörajatega Urge kandis, lambist panevad pidurid blokki , hea kui vahest neil suunatuli meelde tuleb ja siis jäävad keset teed seisma, paremalt mööda ei saa, samas kui nad sõidaksid 100 meetrit edasi Urge tanklani välja saaks ilusti tagasipöörde teha ja parempööre oma teele aga ei , isekad sitakotid.
Ei saa aerofoto järgi aru mis tee on, aga ega seal mingit norm tagasipöörde kohta pole läheduses? Või tõmmata paremale teeäärde ja oodata mil saab üle 2 raja lipsata?
Comments are closed.