Angela, l’institutrice qui conduit des bus au Luxembourg

«Moien, moien». Angela Pomar a toujours un bonjour et un sourire pour les passagers qui montent dans son bus. Certains lui sont déjà familiers, car ils font le même trajet tous les jours à la même heure, surtout dans le nord du pays, où la conductrice portugaise assure plusieurs lignes de la RGTR, avec des trajets plus longs, comme la ligne 136 entre Schinker et Ettelbruck.

«J’ai la chance, sur mes trajets, de traverser des villages et d’emprunter des routes aux paysages magnifiques, très verts et paisibles», explique Angela Pomar, 40 ans, à Contacto par une matinée ensoleillée d’octobre, au retour d’une promenade revigorante, quelques heures avant de s’installer au volant de son bus pour le service de 14 heures à minuit.

Cette Portugaise, qui a quitté la capitale et vit désormais à Weiswampach, aime la vie à la campagne et ses habitants. «Ici, il y a beaucoup de personnes âgées qui ne parlent que le luxembourgeois parce qu’elles n’ont jamais appris le français», dit-elle en souriant. Angela Pomar, quant à elle, parle couramment le français, mais a encore du mal avec le luxembourgeois, bien qu’elle vive dans le pays depuis 11 ans. Malgré cela, elle communique avec tous les passagers.

«Je pense que, parce que je suis une femme, j’ai de l’empathie pour les gens et, depuis que j’ai commencé à exercer ce métier il y a sept ans, j’ai toujours bien traité tout le monde et ils m’ont toujours bien traitée», dit-elle.

La conductrice s’amuse également de la surprise qu’elle cause à certaines personnes, en particulier celles qui vivent à la campagne, lorsqu’elles découvrent que le bus est conduit par une femme.

«C’est un métier essentiellement masculin. Quand j’ai commencé, j’étais l’une des rares conductrices, il n’y en avait que quatre ou cinq, maintenant il y en a plus. Malgré cela, je sens que les gens sont étonnés et fascinés lorsqu’ils me voient au volant», dit-elle.

Un changement de vie radical

Cette Portugaise originaire de Tondela, dans la région de Viseu (dans le centre du pays), exerce cette profession depuis 2017. C’est cette année-là qu’elle a décidé de «changer de vie» et d’arrêter d’être institutrice de maternelle, une profession pour laquelle elle possède un diplôme de premier cycle et une qualification de troisième cycle en travail social, obtenus alors qu’elle était encore au Portugal.

«J’étais puéricultrice au Portugal, je travaillais dans une crèche à Tondela, je m’occupais de bébés et d’enfants jusqu’à 3 ans. Ici, au Luxembourg, où je suis depuis 11 ans, j’ai également travaillé comme assistante pédagogique dans une école italienne», se souvient-elle. Mais cette expérience lui a moins plu : «J’aime beaucoup plus travailler avec les petits, changer leurs couches, les voir marcher et manger. C’est merveilleux.»

Après une année à l’école italienne, elle se retrouve sans emploi. C’est alors qu’elle décide de devenir chauffeur de bus, la profession de son frère, qui vit également au Luxembourg, et de son père, qui était chauffeur de poids lourds au Portugal.

L’institutrice de maternelle obtient son permis de conduire et commence une nouvelle vie : «À l’époque, j’ai envoyé 32 CV – un à chaque compagnie de bus ici au Luxembourg. À l’époque, il y en avait beaucoup, mais aujourd’hui, il n’en reste plus que six ou sept», explique-t-elle. Peu après, elle a commencé à travailler pour Sales-Lentz, où elle travaille toujours.

Sa mère accepte mieux son choix aujourd’hui

La mère d’Angela Pomar n’était pas du tout d’accord avec la décision de sa fille. «Elle a eu du mal à accepter ce changement. Cela m’a brisé le cœur. Elle m’a dit que j’avais beaucoup étudié pour devenir institutrice et que je gâchais tout pour devenir chauffeur de bus, un métier pour lequel il n’est pas nécessaire d’avoir un diplôme universitaire et qui, de plus, est un métier d’homme». Aujourd’hui, sa mère «l’accepte mieux».

Enthousiaste, la nouvelle conductrice a fait ses débuts au volant d’un bus AVL dans la capitale, en compagnie de 11 collègues qui ont tous commencé le même jour.

«C’est mes collègues et moi qui avons commencé à conduire les premiers bus hybrides-électriques, et ce fut aussi une surprise pour les passagers», dit-elle. Elle travaillait sur les lignes de la ville de Luxembourg jusqu’il y a trois ans.

Les usagers de la capitale sont différents de ceux de la campagne : «En ville, il y a plus d’agitation et nous transportons beaucoup de touristes, surtout ceux des arrêts de la gare. Mais je préfère les trajets que j’effectue actuellement. Dans la capitale, les trajets sont plus courts et toujours en zone urbaine. Ici, je peux profiter de la nature, je préfère».

La Portugaise aime rouler avec sa Kawasaki Z650 sur les routes du nord du pays. © PHOTO: DR

Motarde à ses heures perdues

C’est d’ailleurs pour cette proximité avec la nature qu’Angela Pomar a quitté la capitale il y a trois ans pour s’installer à Weiswampach, à 70 kilomètres de là, dans le nord du pays. La mutation vers le nord a été acceptée par l’entreprise.

Pendant son temps libre, l’une de ses passions est de conduire sa moto, une Kawasaki Z650, et de profiter de la «campagne verdoyante, ce que je ne pouvais pas faire à Luxembourg-ville». La Portugaise fait partie d’un groupe de motards qui se retrouvent souvent pour des balades à moto.

Pas de regrets

Lorsqu’elle est au volant d’un bus avec des passagers, sa conduite est toujours «prudente». «Je ressens une grande responsabilité en conduisant un grand véhicule avec des passagers».

Aujourd’hui encore, elle ne regrette pas d’avoir changé de carrière. «J’aime mon métier, pour l’adrénaline que je ressens encore quand je prends le volant, parce qu’il me permet de communiquer avec tant de gens différents et de ressentir la liberté de la route, au lieu d’être enfermée toute la journée», souligne Angela Pomar. Elle travaille actuellement sur six lignes de la RGTR, comme la ligne 160 de Clervaux à Wiltz, ou les lignes 174 et 175 de Hosingen et Leithum à Troisvierges.

Même les horaires décalés ne la dérangent pas, avec des journées qui commencent à l’aube et d’autres qui se terminent à minuit, ainsi que les week-ends.

«Certains chauffeurs abandonnent à cause des horaires et des quarts de travail. Mais pour l’instant, ça va et j’aime même conduire sur des lignes différentes, car je fais des trajets différents pendant la semaine».

Cet article a été publié initialement sur le site de Contacto.

Adaptation: Mélodie Mouzon