>Volkswagen möchte in Deutschland mindestens drei Werke schließen und Zehntausende Arbeitsplätze abbauen. Über diese Pläne habe der Konzern die Arbeitnehmerseite informiert, sagt Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo
Das klingt lustig. (Andere Quelle aber gleicher Kontext)
Ich wundere mich nicht. Ich hatte mir überlegt einen VW anzuschaffen. Hab beim Händler angerufen und nach einer Probefahrt gefragt. Ich warte seit 4 Wochen darauf, dass sich jemand bei mir meldet.
Sorry, wenn ihr mein Geld nicht wollt, gebe ich es woanders aus.
VW könnte auch einfach die überbezahlten Top-Manager rauswerfen, welche die Strategie verschissen haben. Mal schauen wer zuerst die Grüüünen dafür verantwortlich machen wird
Wird dann aber auch ein Manager Gehalt erhöht? Sowas soll sich ja lohnen am Ende.
Wie stehen die Chancen, dass jetzt noch irgendwelche Deals ausgehandelt werden, dass am Ende wieder Steuergelder in unnötige Subventionen für die Autobauer fließen?
Klasse Idee, die Einsparung kann man dann Ende nächsten Jahres an das Management auszahlen.
Blöd wenn man seine Autos nicht mehr in die ganze Welt exportieren kann, weil man den Einstieg in die E-Mobilität verschlafen hat. Jetzt trifft es natürlich wieder die Arbeiter, anstatt die Anzugträger die das verbockt haben.
Wird noch viel besser
>Der Vorstand wolle sich zusätzlich von ganzen Abteilungen und Bereichen trennen, um die dortige Arbeit ins Ausland zu verlagern oder sie gleich komplett extern zu vergeben. Dabei soll es nach den Kenntnissen von Cavallo nicht bleiben: Nach dem Willen der Unternehmens-Spitze müssten die verbliebenen Beschäftigten heftige Gehaltsverluste hinnehmen. Cavallo sprach davon, dass der Vorstand allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zehn Prozent vom Monatsentgelt wegnehmen wolle und das dauerhaft: „Damit nicht genug: Nach dem Minus von zehn Prozent sollen wir zwei Nullrunden fahren. Also 2025 und 2026 keine Erhöhungen.“
Wer ist schuld? Das schlechte China Geschäft? Die hohen deutschen Energiekosten? oder doch gleich DIE GRÜNNNEN!?
Mal gucken, welche Werke es werden. Osnabrück und Dresden dürften definitiv auf der Streichliste stehen. Vermutlich auch noch mindestens ein Komponentenwerk
Geht es hier eigentlich nur um VW an sich, oder auch um die Tochtermarken/unternehmen (Audi, MAN, usw)?
Uns steht doch mehr oder weniger der Austausch von Millionen Autos alleine hier durch E Fahrzeuge bevor. Warum herrscht dann nicht bei den Unternehmen totale Goldgräberstimmung? So viele Fahrzeuge wie in den nächsten Jahren beschafft werden, gab es doch sicher selten.
Warum versucht man nicht einfach ein Dieselgate 2.0? Einfach Konsumenten und Behörden auf der ganzen Welt verarschen und dann wenn es auffällt und die Hütte brennt einfach Subventionen abgreifen? Are they stupid?
Schade um die Beschäftigten, die deshalb ihren Job verlieren. Andererseits hatte VW schon lange nichts mehr mit **Volks**wagen zu tun. Die Preise, die da teilweise aufgerufen werden, sind jenseits von gut und böse.
Das ist richtig, richtig schlecht, oder? Die Kolmentare hier bestehen nur aus Häme und Polemik, aber das ist es doch?
Und da hängen doch noch die ganzen Zulieferer dran die jetzt die Aufträge verlieren. Hier kann man locker nochmal einen Faktor draufrechnen für zukünftige Arbeitslose.
Schade um die Jobs und für die Mitarbeiter.
Trotzdem bitte kein Steuergeld über Subventionen hinterherwerfen.
Sowohl VW (Produkpalette) als auch Regierung (Energieversorgung) haben so fundamental große Aufgaben verschlafen, dass Autos mindestens für den Export hier nicht rentabel produziert werden können.
Zusätzlich kommen weltpolitische Verwerfungen – selbst ohne Trump – hinzu, die das in Zukunft noch schwieriger machen würden.
Statt also der Familie Porsche/Piëch – die als Österreicher hier auch kaum Steuern zahlen – Geld zuzustecken, bitte wenn in Zukunftstechnologien investieren.
Hätte man 2021/2022 auf Diess gehört, hätte man schon zwei Jahre sinnvolle restrukturieren können.
Die IG Metall muss mal wieder auf dem Boden der Tatsachen ankommen. Der moderne “Facharbeiter” am Band kann heute innerhalb kürzester Zeit angelernt werden, sprich man konkurriert mit allen europäischen Arbeitern.
Der Arbeiter in Osteuropa steht für einen Bruchteil des Geldes am Band und macht keine schlechtere Arbeit. Diese absurd hohe Löhne konnte man sich leisten, als man Marktführer im Bereich Verbrennungsmotor war.
Vielleicht nutzt das der Konzern als Chance, tatsächlich mal wieder *Volks*wagen zu bauen, die sich ein Durchschnittsverbraucher leisten kann.
Sonst kann man den Laden auch in Firmenwagen umbenennen.
Ganz ehrlich. Das sowas in naher Zukunft kommt, war vollkommen klar. Viele in der Branche sind komplett überbezahlt. Wenn man deren Bezüge mit anderen Branchen und selbigen Berufen vergleicht, sind viele über 20.000 – 30.000 Euro darüber. Viele sogar für fast Nichts tun.
Und bei so vielen Mitarbeitern kommt dann einfach eine extreme Summe heraus.
VW ist ziemlich unproduktiv. Viele Mitarbeiter für relativ wenig Autos. Gesundschrumpfung ist normal und richtig. 3 Werke nur in Deutschland klingt aber nach echt viel.
Dann mal erst an Györ denken. Orban wird sich freuen!
Klar ist da jetzt Neid dabei, ich bin auch nur ein Mensch. Aber wenn ich sehe, dass der ungelernte Fließbandarbeiter bei VW ungefähr so viel verdient wie ich (mit Master bei nem Mittelständler) und unmöglich zu kündigen ist, braucht man sich nicht wundern, dass irgendwann mal Kosten eingespart werden müssen. Und der höchste Posten sind nun mal die Lohnkosten.
Ich sehe hier immer wieder einen interessanten Punkt: Hat der Betriebsrat verbockt indem er Kündigungen blockiert hat? Von wirtschaftlicher Seite kann ich mir das sehr gut vorstellen, sozial gesehen sind Kündigungen halt scheiße, und die Belegschaft kann im Endeffekt auch nichts dafür. Was nun? Auf dem Rücken der Belegschaft klären, die sich die Situation nicht so ausgesucht haben? Wirtschaftlich in den Ruin ausbluten? Irgendwie verliert hier jeder, schade. Es ist ja nicht von der Hand zu weisen dass es uns in Wolfsburg gehaltsmäßig sehr gut geht. Aber es wäre auch fragwürdig die Gewerkschaften dafür zu kritisieren, ihre Arbeiter zu schützen. Fast so als wäre unser Wirtschaftssystem widersprüchlich und unfair.
Nicht VW aber under Werk wurde gerade eben darüber informiert, dass unser Standort geschlossen wird.
Die Deutsche Industrie bricht zusammen.
ich äußere mal eine ganz verrückte idee: die inkompetenz des konzerns einfach mal den konzern ausbaden lassen.
mein mitgefühl an die tatsächlich betroffenen arbeiter, aber was soll das ständige rumgerette? die obrigkeiten lernen nichts daraus, weil es keine konsequenzen gibt.
außerdem müsste man auch mal überlegen wie man die führungsetage für ihr versagen bluten lassen kann, statt dass sie einfach mal die halbe belegschaft entlassen können, um dann erstmal ihre lächerlichen boni einzustreichen. ohne persönliche haftbarkeit tanzen die einfach nur allen auf der nase rum, während sie sich ihr koks aus den bauchnabeln der nutten reinziehen.
25 comments
>Volkswagen möchte in Deutschland mindestens drei Werke schließen und Zehntausende Arbeitsplätze abbauen. Über diese Pläne habe der Konzern die Arbeitnehmerseite informiert, sagt Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo
Das klingt lustig. (Andere Quelle aber gleicher Kontext)
Ich wundere mich nicht. Ich hatte mir überlegt einen VW anzuschaffen. Hab beim Händler angerufen und nach einer Probefahrt gefragt. Ich warte seit 4 Wochen darauf, dass sich jemand bei mir meldet.
Sorry, wenn ihr mein Geld nicht wollt, gebe ich es woanders aus.
VW könnte auch einfach die überbezahlten Top-Manager rauswerfen, welche die Strategie verschissen haben. Mal schauen wer zuerst die Grüüünen dafür verantwortlich machen wird
Wird dann aber auch ein Manager Gehalt erhöht? Sowas soll sich ja lohnen am Ende.
Wie stehen die Chancen, dass jetzt noch irgendwelche Deals ausgehandelt werden, dass am Ende wieder Steuergelder in unnötige Subventionen für die Autobauer fließen?
Klasse Idee, die Einsparung kann man dann Ende nächsten Jahres an das Management auszahlen.
Blöd wenn man seine Autos nicht mehr in die ganze Welt exportieren kann, weil man den Einstieg in die E-Mobilität verschlafen hat. Jetzt trifft es natürlich wieder die Arbeiter, anstatt die Anzugträger die das verbockt haben.
Wird noch viel besser
>Der Vorstand wolle sich zusätzlich von ganzen Abteilungen und Bereichen trennen, um die dortige Arbeit ins Ausland zu verlagern oder sie gleich komplett extern zu vergeben. Dabei soll es nach den Kenntnissen von Cavallo nicht bleiben: Nach dem Willen der Unternehmens-Spitze müssten die verbliebenen Beschäftigten heftige Gehaltsverluste hinnehmen. Cavallo sprach davon, dass der Vorstand allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zehn Prozent vom Monatsentgelt wegnehmen wolle und das dauerhaft: „Damit nicht genug: Nach dem Minus von zehn Prozent sollen wir zwei Nullrunden fahren. Also 2025 und 2026 keine Erhöhungen.“
[https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/betriebsrat-vw-vorstand-will-mindestens-drei-deutsche-werke-schliessen-103463142](https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/betriebsrat-vw-vorstand-will-mindestens-drei-deutsche-werke-schliessen-103463142)
Wer ist schuld? Das schlechte China Geschäft? Die hohen deutschen Energiekosten? oder doch gleich DIE GRÜNNNEN!?
Mal gucken, welche Werke es werden. Osnabrück und Dresden dürften definitiv auf der Streichliste stehen. Vermutlich auch noch mindestens ein Komponentenwerk
Geht es hier eigentlich nur um VW an sich, oder auch um die Tochtermarken/unternehmen (Audi, MAN, usw)?
Uns steht doch mehr oder weniger der Austausch von Millionen Autos alleine hier durch E Fahrzeuge bevor. Warum herrscht dann nicht bei den Unternehmen totale Goldgräberstimmung? So viele Fahrzeuge wie in den nächsten Jahren beschafft werden, gab es doch sicher selten.
Warum versucht man nicht einfach ein Dieselgate 2.0? Einfach Konsumenten und Behörden auf der ganzen Welt verarschen und dann wenn es auffällt und die Hütte brennt einfach Subventionen abgreifen? Are they stupid?
Schade um die Beschäftigten, die deshalb ihren Job verlieren. Andererseits hatte VW schon lange nichts mehr mit **Volks**wagen zu tun. Die Preise, die da teilweise aufgerufen werden, sind jenseits von gut und böse.
Das ist richtig, richtig schlecht, oder? Die Kolmentare hier bestehen nur aus Häme und Polemik, aber das ist es doch?
Und da hängen doch noch die ganzen Zulieferer dran die jetzt die Aufträge verlieren. Hier kann man locker nochmal einen Faktor draufrechnen für zukünftige Arbeitslose.
Schade um die Jobs und für die Mitarbeiter.
Trotzdem bitte kein Steuergeld über Subventionen hinterherwerfen.
Sowohl VW (Produkpalette) als auch Regierung (Energieversorgung) haben so fundamental große Aufgaben verschlafen, dass Autos mindestens für den Export hier nicht rentabel produziert werden können.
Zusätzlich kommen weltpolitische Verwerfungen – selbst ohne Trump – hinzu, die das in Zukunft noch schwieriger machen würden.
Statt also der Familie Porsche/Piëch – die als Österreicher hier auch kaum Steuern zahlen – Geld zuzustecken, bitte wenn in Zukunftstechnologien investieren.
Hätte man 2021/2022 auf Diess gehört, hätte man schon zwei Jahre sinnvolle restrukturieren können.
Die IG Metall muss mal wieder auf dem Boden der Tatsachen ankommen. Der moderne “Facharbeiter” am Band kann heute innerhalb kürzester Zeit angelernt werden, sprich man konkurriert mit allen europäischen Arbeitern.
Der Arbeiter in Osteuropa steht für einen Bruchteil des Geldes am Band und macht keine schlechtere Arbeit. Diese absurd hohe Löhne konnte man sich leisten, als man Marktführer im Bereich Verbrennungsmotor war.
Vielleicht nutzt das der Konzern als Chance, tatsächlich mal wieder *Volks*wagen zu bauen, die sich ein Durchschnittsverbraucher leisten kann.
Sonst kann man den Laden auch in Firmenwagen umbenennen.
Ganz ehrlich. Das sowas in naher Zukunft kommt, war vollkommen klar. Viele in der Branche sind komplett überbezahlt. Wenn man deren Bezüge mit anderen Branchen und selbigen Berufen vergleicht, sind viele über 20.000 – 30.000 Euro darüber. Viele sogar für fast Nichts tun.
Und bei so vielen Mitarbeitern kommt dann einfach eine extreme Summe heraus.
VW ist ziemlich unproduktiv. Viele Mitarbeiter für relativ wenig Autos. Gesundschrumpfung ist normal und richtig. 3 Werke nur in Deutschland klingt aber nach echt viel.
Dann mal erst an Györ denken. Orban wird sich freuen!
Klar ist da jetzt Neid dabei, ich bin auch nur ein Mensch. Aber wenn ich sehe, dass der ungelernte Fließbandarbeiter bei VW ungefähr so viel verdient wie ich (mit Master bei nem Mittelständler) und unmöglich zu kündigen ist, braucht man sich nicht wundern, dass irgendwann mal Kosten eingespart werden müssen. Und der höchste Posten sind nun mal die Lohnkosten.
Ich sehe hier immer wieder einen interessanten Punkt: Hat der Betriebsrat verbockt indem er Kündigungen blockiert hat? Von wirtschaftlicher Seite kann ich mir das sehr gut vorstellen, sozial gesehen sind Kündigungen halt scheiße, und die Belegschaft kann im Endeffekt auch nichts dafür. Was nun? Auf dem Rücken der Belegschaft klären, die sich die Situation nicht so ausgesucht haben? Wirtschaftlich in den Ruin ausbluten? Irgendwie verliert hier jeder, schade. Es ist ja nicht von der Hand zu weisen dass es uns in Wolfsburg gehaltsmäßig sehr gut geht. Aber es wäre auch fragwürdig die Gewerkschaften dafür zu kritisieren, ihre Arbeiter zu schützen. Fast so als wäre unser Wirtschaftssystem widersprüchlich und unfair.
Nicht VW aber under Werk wurde gerade eben darüber informiert, dass unser Standort geschlossen wird.
Die Deutsche Industrie bricht zusammen.
ich äußere mal eine ganz verrückte idee: die inkompetenz des konzerns einfach mal den konzern ausbaden lassen.
mein mitgefühl an die tatsächlich betroffenen arbeiter, aber was soll das ständige rumgerette? die obrigkeiten lernen nichts daraus, weil es keine konsequenzen gibt.
außerdem müsste man auch mal überlegen wie man die führungsetage für ihr versagen bluten lassen kann, statt dass sie einfach mal die halbe belegschaft entlassen können, um dann erstmal ihre lächerlichen boni einzustreichen. ohne persönliche haftbarkeit tanzen die einfach nur allen auf der nase rum, während sie sich ihr koks aus den bauchnabeln der nutten reinziehen.
Comments are closed.