Lekker nieuwswaardig, is er ook nog een persbericht dat de topvrouw van NS wel brood ziet in de internationale trein?
“Wij van WC Eend zijn septisch over WC Gans”
Binnen Europa zou je eigenlijk alles met de trein moeten kunnen doen. Nu nog zorgen dat de prijzen van internationale treintickets dat ook mogelijk gaan maken.
“En de meeste vervuiling zit op de lange afstanden dus dan zul je toch naar brandstoffen moeten kijken.”
De meeste vervuiling zit relatief juist in de korte afstanden, omdat je per vlucht maar 1 keer opstijgt. Dat betekent dan toch juist dat de trein een goed alternatief is? Maar goed, ik werk niet bij KLM.
Voor mensen woonachtig in Nederland is de trein een prima alternatief voor diverse internationale bestemmingen. Maar het grootste deel van klm passagiers (ruim 63%) zijn overstappers. Volgens mij zijn de aansluitingen van internationale treinen op vluchten niet al te best. Dat was toch ook de reden dat ze vorig jaar een gezamenlijke actieagenda hebben opgesteld (schiphol, klm, ns, prorail en minvenw)
Jammer dat Treinreiziger de noodzaak voelt om zo’n ongenuanceerde titel te plaatsen bij dit bericht. Ik vind namelijk dat de boodschap van Pieter Elbers best realistisch is. Hij geeft gewoon aan dat de trein een prima alternatief kan zijn voor het vliegtuig, maar dat dit voor een groot gedeelte van de reizigers niet het geval is. Op dit moment is het treinnetwerk binnen Europa gewoon niet goed genoeg om echt aantrekkelijk te zijn voor veel reizigers en het aanleggen van nieuwe verbindingen is gewoon een stuk lastiger dan een nieuwe vliegverbinding.
Daarnaast geeft hij ook gewoon aan dat er wel gekeken moet worden naar een oplossing voor de vervuiling. Dat het ontwikkelen van duurzame brandstoffen en het zuiniger maken van de vloot te lang duurt is natuurlijk wel iets wat je KLM en andere vliegtuigmaatschappijen kan aanrekenen.
No shit. Als we straks een serieuze investering in internationaal openbaar vervoer gaan doen, met hogesnelheidstreinen in europa, weet ik wel welke sector gaat klagen, mekkeren, en dwarsliggen.
“NS sceptisch over Europees vliegverkeer”
‘Bedrijf staat niet te springen om concurrentie’, en 20 andere open deuren die je kunt intrappen
In ander nieuws, apple skepties over android bestuuring systeem
Ik wel best akkoord gaan met de langere reistijd van een trein. Temeer omdat ik vanuit Groningen toch altijd eerst een halve dag onderweg ben om in het vliegtuig te komen.
Maar dan moet de prijs wel drastisch omlaag.
Vliegen is gewoon minder praktisch, maar de trein is gewoon te duur.
Ik ben afgelopen vrijdag samen met m’n dochter van 11 in één dag op en neer geweest van Rotterdam naar Parijs, met de Thalys. Ze wilde den Eiffeltoren een keer zien. Ben 8:00 vertrokken vanuit Rdam en vertrok 12 uur later weer vanuit Parijs.
Ik wil dat niet als bewijs voor het één of ander aandragen, maar ik vond het eigenlijk best wel vet cool dat ik gewoon ff totaal moeiteloos een dagje Parijs kon doen. Met vliegen heb je toch altijd weer heel veel extra tijd nodig en sta je niet gelijk in het centrum van de stad.
Katten sceptisch over honden
Ik zou ook skeptisch zijn over een vorm van transport wat het einde van mijn bedrijf zou betekenen.
15 comments
Lekker nieuwswaardig, is er ook nog een persbericht dat de topvrouw van NS wel brood ziet in de internationale trein?
“Wij van WC Eend zijn septisch over WC Gans”
Binnen Europa zou je eigenlijk alles met de trein moeten kunnen doen. Nu nog zorgen dat de prijzen van internationale treintickets dat ook mogelijk gaan maken.
“En de meeste vervuiling zit op de lange afstanden dus dan zul je toch naar brandstoffen moeten kijken.”
De meeste vervuiling zit relatief juist in de korte afstanden, omdat je per vlucht maar 1 keer opstijgt. Dat betekent dan toch juist dat de trein een goed alternatief is? Maar goed, ik werk niet bij KLM.
Voor mensen woonachtig in Nederland is de trein een prima alternatief voor diverse internationale bestemmingen. Maar het grootste deel van klm passagiers (ruim 63%) zijn overstappers. Volgens mij zijn de aansluitingen van internationale treinen op vluchten niet al te best. Dat was toch ook de reden dat ze vorig jaar een gezamenlijke actieagenda hebben opgesteld (schiphol, klm, ns, prorail en minvenw)
Jammer dat Treinreiziger de noodzaak voelt om zo’n ongenuanceerde titel te plaatsen bij dit bericht. Ik vind namelijk dat de boodschap van Pieter Elbers best realistisch is. Hij geeft gewoon aan dat de trein een prima alternatief kan zijn voor het vliegtuig, maar dat dit voor een groot gedeelte van de reizigers niet het geval is. Op dit moment is het treinnetwerk binnen Europa gewoon niet goed genoeg om echt aantrekkelijk te zijn voor veel reizigers en het aanleggen van nieuwe verbindingen is gewoon een stuk lastiger dan een nieuwe vliegverbinding.
Daarnaast geeft hij ook gewoon aan dat er wel gekeken moet worden naar een oplossing voor de vervuiling. Dat het ontwikkelen van duurzame brandstoffen en het zuiniger maken van de vloot te lang duurt is natuurlijk wel iets wat je KLM en andere vliegtuigmaatschappijen kan aanrekenen.
No shit. Als we straks een serieuze investering in internationaal openbaar vervoer gaan doen, met hogesnelheidstreinen in europa, weet ik wel welke sector gaat klagen, mekkeren, en dwarsliggen.
“NS sceptisch over Europees vliegverkeer”
‘Bedrijf staat niet te springen om concurrentie’, en 20 andere open deuren die je kunt intrappen
In ander nieuws, apple skepties over android bestuuring systeem
Ik wel best akkoord gaan met de langere reistijd van een trein. Temeer omdat ik vanuit Groningen toch altijd eerst een halve dag onderweg ben om in het vliegtuig te komen.
Maar dan moet de prijs wel drastisch omlaag.
Vliegen is gewoon minder praktisch, maar de trein is gewoon te duur.
Ik ben afgelopen vrijdag samen met m’n dochter van 11 in één dag op en neer geweest van Rotterdam naar Parijs, met de Thalys. Ze wilde den Eiffeltoren een keer zien. Ben 8:00 vertrokken vanuit Rdam en vertrok 12 uur later weer vanuit Parijs.
Ik wil dat niet als bewijs voor het één of ander aandragen, maar ik vond het eigenlijk best wel vet cool dat ik gewoon ff totaal moeiteloos een dagje Parijs kon doen. Met vliegen heb je toch altijd weer heel veel extra tijd nodig en sta je niet gelijk in het centrum van de stad.
Katten sceptisch over honden
Ik zou ook skeptisch zijn over een vorm van transport wat het einde van mijn bedrijf zou betekenen.
Wat gek