Ei, sest:
1)Meil on sõda
2)Eelarves on puudujääk
3)ekre on süüdi
4)maa on külmunud
5)kärss on kärnas
6)…
liiga palju loodad, pealegi räägitakse ju “sõida jalgrattaga” 🙂
oleme õnnelikud, et buss/troll/tramm liigub, eks varsti kaovad ära kuna.. põhjused
Sööge konserve ja ärge vinguge ennast vaeseks
[Tallinna Linnavalitsus, Tallinna Transpordiamet ja Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT) sõlmisid ühe suurima lepingu, mis Eestis kunagi liikuvuse valdkonnas on sõlmitud. Lepingu kogumaht on hinnanguliselt 1,2-1,4 miljardit eurot. Koostöö eesmärk on tõsta ühistranspordi kasutajate osakaalu pooleni kõigist liikumisviisidest ja arendada veeremit suunas, kus aastaks 2035 on ühistranspordi CO2 heide nullilähedane.
](https://www.tlt.ee/uus-leping-tlt-ga-ambitsiooniks-500-000-reisijat-paevas-ja-null-co2-heide/)
Ei lähe.🤡
Paistab et raha jätkub bussiga sõitmiseks. Oleks vaja bussimaksu, et inimesed rattateedele suunata.
See on see tasuta ühistranspordi hind paraku. Ebamugav, rahvast täis, tummise haisuga.
Kasuta neid uusi ja “suurepäraseid” rattateid parem, ned on tühjad koguaeg ju
No mis. See läheb ikka olemasolevate mulkude lappimiseks ja sis üldse vaatab! Pluss, kui inimesed mõtlevad, et fuck this shit, ja hoopis *kõnnivad rohkem jala*, autost loobuvad ja automaksa laekub vähem kui prognoositi, siis tuleb hoopis veel makse leiutada, et kogu seda kupatust liikumas hoida.
Toeta riiki ja sõida hoopis taksoga 😁
Osta auto ?
Samasugust pilti võib näha igas suures Euroopa metropolis tipptunnil. See on lihtsalt märk, et oleme jõudnud Euroopa tippu.
Ära sõida autoga.
Sõida bussiga.
Aga bussi ei mahu.
Nokk kinni saba lahti.
Mis number see on
Aga kui autoomanike hulk tõesti selliselt väheneb nagu loodetakse ja kõik hakkavad bussiga sõitma? Mis siis saab?
see buss ju pooltühi
Saada PPP pilt.
Tegelikult selliste ilmade tegelikkus ongi, et jalakäijad ja kergliikujad tulevad autodesse ja bussidesse. Liiklus seisab – bussis ebameeldiv. Kas on mõtet olemas-olevaid autoteid veelgi vähendada?
PPP plaan on veelgi vinti peale keerata järgmistel aastatel.
Tartu bussid on kogu aeg debiilselt täis olnud. Aga noh, Tartus sõidavad ka bussiga ainult lapsed, vanurid ja mõned tudengid, nii et linnaisadel on sellest poogen. Enamik jõukamaid (eks)tartlasi on niikuii juba kuskile põllu peale elama kolinud ja kärutavad iga päev autoga Tartusse tänavaid ummistama.
Ei ole jah, samas ise olen lubadega hiljaks jäänud atm, seega käin tööl bussiga…. Õnneks ei ole 8.00 on the dot algus, muidu vahepeal oli suht jube tallinnas kohale jõuda õigeks ajaks
Kütuseaktsiisiga saaks vabalt katta terve Eesti tasuta ühistranspordiga. Kui võtta ka arvesse käibemaks kütuse pealt, siis saab tasuta ühistranspordi ja rahastaks ka iga aastase teede remondi ning ehitused. Ja raha jääks ülegi…
Aga kõik see raha läheb muudele asjadele.
Aga ikka vingutakse, et milleks me arendame ühistransporti, keegi ei taha sõita sellega. Kui oleks paremad/tihedamad liinid või isegi tramm, sõidetaks veel rohkem. Iga inimene ühistranspordis tähendab sisuliselt ühte autot vähem tänava peal ehk siis need kellel on vaja autoga sõita, võidavad ka sellest.
28 comments
Haha, looda sa, vaata mis kütuseaktsiisiga sai.
Ei, sest:
1)Meil on sõda
2)Eelarves on puudujääk
3)ekre on süüdi
4)maa on külmunud
5)kärss on kärnas
6)…
liiga palju loodad, pealegi räägitakse ju “sõida jalgrattaga” 🙂
oleme õnnelikud, et buss/troll/tramm liigub, eks varsti kaovad ära kuna.. põhjused
Sööge konserve ja ärge vinguge ennast vaeseks
[Tallinna Linnavalitsus, Tallinna Transpordiamet ja Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT) sõlmisid ühe suurima lepingu, mis Eestis kunagi liikuvuse valdkonnas on sõlmitud. Lepingu kogumaht on hinnanguliselt 1,2-1,4 miljardit eurot. Koostöö eesmärk on tõsta ühistranspordi kasutajate osakaalu pooleni kõigist liikumisviisidest ja arendada veeremit suunas, kus aastaks 2035 on ühistranspordi CO2 heide nullilähedane.
](https://www.tlt.ee/uus-leping-tlt-ga-ambitsiooniks-500-000-reisijat-paevas-ja-null-co2-heide/)
Ei lähe.🤡
Paistab et raha jätkub bussiga sõitmiseks. Oleks vaja bussimaksu, et inimesed rattateedele suunata.
See on see tasuta ühistranspordi hind paraku. Ebamugav, rahvast täis, tummise haisuga.
Kasuta neid uusi ja “suurepäraseid” rattateid parem, ned on tühjad koguaeg ju
No mis. See läheb ikka olemasolevate mulkude lappimiseks ja sis üldse vaatab! Pluss, kui inimesed mõtlevad, et fuck this shit, ja hoopis *kõnnivad rohkem jala*, autost loobuvad ja automaksa laekub vähem kui prognoositi, siis tuleb hoopis veel makse leiutada, et kogu seda kupatust liikumas hoida.
Toeta riiki ja sõida hoopis taksoga 😁
Osta auto ?
Samasugust pilti võib näha igas suures Euroopa metropolis tipptunnil. See on lihtsalt märk, et oleme jõudnud Euroopa tippu.
Ära sõida autoga.
Sõida bussiga.
Aga bussi ei mahu.
Nokk kinni saba lahti.
Mis number see on
Aga kui autoomanike hulk tõesti selliselt väheneb nagu loodetakse ja kõik hakkavad bussiga sõitma? Mis siis saab?
see buss ju pooltühi
Saada PPP pilt.
Tegelikult selliste ilmade tegelikkus ongi, et jalakäijad ja kergliikujad tulevad autodesse ja bussidesse. Liiklus seisab – bussis ebameeldiv. Kas on mõtet olemas-olevaid autoteid veelgi vähendada?
PPP plaan on veelgi vinti peale keerata järgmistel aastatel.
Tartu bussid on kogu aeg debiilselt täis olnud. Aga noh, Tartus sõidavad ka bussiga ainult lapsed, vanurid ja mõned tudengid, nii et linnaisadel on sellest poogen. Enamik jõukamaid (eks)tartlasi on niikuii juba kuskile põllu peale elama kolinud ja kärutavad iga päev autoga Tartusse tänavaid ummistama.
Ei ole jah, samas ise olen lubadega hiljaks jäänud atm, seega käin tööl bussiga…. Õnneks ei ole 8.00 on the dot algus, muidu vahepeal oli suht jube tallinnas kohale jõuda õigeks ajaks
Kütuseaktsiisiga saaks vabalt katta terve Eesti tasuta ühistranspordiga. Kui võtta ka arvesse käibemaks kütuse pealt, siis saab tasuta ühistranspordi ja rahastaks ka iga aastase teede remondi ning ehitused. Ja raha jääks ülegi…
Aga kõik see raha läheb muudele asjadele.
Aga ikka vingutakse, et milleks me arendame ühistransporti, keegi ei taha sõita sellega. Kui oleks paremad/tihedamad liinid või isegi tramm, sõidetaks veel rohkem. Iga inimene ühistranspordis tähendab sisuliselt ühte autot vähem tänava peal ehk siis need kellel on vaja autoga sõita, võidavad ka sellest.
Tartu ühistranspordiraha läheb GoBusi hiigelkasumiks, sest [gaasiindeks koostati totaalselt vigaselt](https://ekspress.delfi.ee/artikkel/120317497/kes-osanuks-ette-naha-maksumaksja-taskust-lahevad-miljonid-eurod-otse-bussifirma-kasumiks). Lisaks veel mingi [kummaline lugu](https://ekspress.delfi.ee/artikkel/120332516/bussifirma-tombas-riigile-koti-pahe-ja-paneb-kosmilise-tasuvusega-tasku-10-miljonit-eurot-aastas) KIKi toetusega.
Mis asi ei ole normaalne? See, et ühistransporti kasutatakse mahutavuse piires ettenähtud korras?
Tahad, et tühjad bussid sõidaks? See ei ole isegi täis buss veel ju…
Ma just alles mõtlesin, et ikka hea 20 aastat kindlasti pole ise kohanud enam sellist olukorda, kus bussile konkreetselt ei mahuks.
Haha ise olite n6us sellega… mida te vingute?
Haiguste tipphoiajal täiega tahaks nii liigelda daily commute teekonda. Nagu täiega.
Unista aga.
Ainult lollid maksavad maksu sellises riigis.
Poodides ka tipptunnil järjekorrad ja inimesed ikka veel ei oska iseteenindust kasutada, mis me peame veel poode juurde ehitama nüüd w?
Comments are closed.