> – Vi vil gerne have en ny parkeringsplads foran Netto
Projektet er dødfødt…
En by som Hjallerup har ikke en bymidte, og har aldrig haft det. De seneste mange års byudvikling har bestået i at lade landsbyer vokse sig større, uden nogensinde at bygge en egentlig by. Når landsbyen bliver stor nok, bygger man et storcenter og dræber på den måde alle håb om en rigtig by. Man ender med en forstad uden by.
Steder som Ribe eller Dragør har ikke brug for puljer til at holde gang i byen — de er bygget til mennesker, og folk har helt naturligt lyst til at slentre i gaderne og sidde på torvet.
Se på et billede af [Ribe](https://i.imgur.com/f3uriUz.png) og [Hjallerup](https://i.imgur.com/NSy2i7Y.jpg). Befolkningen på hver af disse billeder er omtrent den samme (~4k). Det er ikke en fucking gåde, hvorfor Hjallerup er døende, mens Ribe er blandt Danmarks mest besøgte byer.
Det ville da være rart hvis Hjallerup blev piftet lidt op med nye fliser og facader, men det giver mig stadig ikke en grund til at tage derind.
Det der mangler er den gå-ud mentalitet vi ser mange andre steder i verden. Der er simpelthen ikke kultur i Danmark for at gå ud og få en kop kaffe eller øl med venner, kollegaer, familie efter arbejde som der er mange andre steder i Europa.
Min egen anekdotiske bevisførelse viser, at det handler om mentalitet – både hos køber og sælger. Og så kan staten komme med nok så mange penge. Problemet bliver ikke løst, så længe køber ikke gider aktivere den del af hjernen, der får dem ned i den lokale butik. Omvendt skal sælger også være villig til at løse kundens behov. Gerne før det opstår.
Hjallerup bymidte kunne blive fin, hvis man fortættede nogle boliger, og lavede et lille italiensk torv.
bare drop nogle af butikkerne og tillad der bliver bygget nogle boliger i stedet. folk vil gerne bo midt i byen også selvom den lokale garnhandel der sikkert har svært ved at konkurrere med internettet
Problemet for byer i vandkantsdanmark er, at de har for meget jord. Der er masser af steder, hvor man kan bygge huse, hvor der tidligere har været mark.
Det betyder, at det for de lokale politikere er ganske fristende at udstykke nye boligområder. Man køber et stykke landbrugsjord (200K/hektar) og sælger det samme stykke jord som parcelhusudstykning for 4-5 mio. per hektar og får dermed en masse nye skatteborgere til. Totalt win umiddelbart.
Disse områder er imidlertid i periferien af byen. Og de færreste af de nye indbyggere har job i byen, da mange serviceerhverv alle er væk. Folk køber hus “på landet”, fordi de på den måde kan sende deres børn i en folkeskole uden for mange to-sprogede, men de fortsætter med at pendle på arbejde i nærmeste større by. Det betyder også, at de gør deres daglige handel i den by hvor de arbejder – eller i den Netto der af uforklarlige årsager også altid bliver opført ude ved omfartsvejen (så man ikke skal ulejlige folk med at køre helt ned i byen!).
Samtidigt forsumper bymidten: Husene beboes af gamle mennesker og de opkøbes af låsby-Svendsen typer, som udlejer til de lavere socialgrupper. Dem er det svært at basere en virksomhed på – det skulle da lige være et pizzeria.
Løsningen er, at man skal skal få skabt liv i centrum af disse byer, ved at få folk til at bosætte sig dér. Det kan man f.eks. gøre ved ikke at udstykke uden om byen – så må ressourcestærke folk der ønsker at bo i byen købe et hus og renovere det – eller rive lortet ned og bygge nyt*. Men det kræver også, at man f.eks. investerer i den gamle skole der er placeret centralt i byen, så den også kan være et attraktivt samlingssted i weekenden. Det kræver også, at man får revet faldefærdige huse ned – og eventuelt sælger grunden bagefter. Det kræver også, at man siger nej til Netto ved omfartsvejen, men gerne tillader en stor i centrum. Det kræver også, at man får investeret i ordentlig offentlig transport, så der er en fordel ved at bo tæt på stationen. Osv. Osv. Osv. Man skal simpelthen presse grundværdien i bymidten op.
[*] For at denne strategi skal virke, så kræver det selvfølgeligt også, at man ikke ovre i nabobyen bare udstykker vildt udenfor byen.
Hvad var der nu ham der iværksætteren fra den gamle Bølle Bob film hed? Hele situationen minder mig om noget, der kunne komme fra ham.
Men… Det samme er jo ved at ske med Aalborg. Der har sjældent været så mange tomme lokaler på attraktive steder, som der er nu og tendensen peger kun i én retning.
Det ville lette gevaldigt, hvis man så ellers kunne komme ind til byen og stille sin bil, imens man bruger sine penge. Men det er efterhånden en umulighed, hvis ikke man kommer ind af den evigt tilstoppede Nyhavnsgade. Hvor et par geniale byplanlæggere for år tilbage reducerede fra fire spor til to, fordi man kunne bare komme af andre veje – som de så har fået lukket nu. Kører man af Prinsensgade og videre på Jyllandsgade er det enten umuligt eller ulovligt at dreje til venstre ind mod byen.
Jeg ville føle mig svigtet af politikerne og administrationen, hvis jeg drev forretning i centrum.
Men altså borgmesteren har jo lagt sig syg derhjemme med “stress”, så han opdager vel ikke, hvor besværligt det er at komme rundt.
Donut-byer? Er det dét man vil kalde kasernerne til de amerikanske soldater?
Lad butikkerne dø. Jævn hele lortet med jorden, gør det til et stort grønt område eller skab et unikt være-område. Hvorfor insistere på, at folk som fluer skal tiltrækkes fysiske butikker og købe bras. Det er 130 millioner, du kan sætte ild til. Idiot-idé.
Bor i en by med ca. 60.000 indbyggere.. byen har et storcenter i udkanten af byen.. som nærmest fuldstændigt har dræbt midtbyen og gjort at næsten ingenting kan overleve der, ret lang tid ad gangen. Er sgu lidt ærgerligt.
Frygteligt. Endnu flere handouts til de forfærdligt klima uansvarlige små byer
Spild af penge. 130 millioner er en dråbe i havet.
Det vi ser her er en konsekvens af at væld af forskellige faktorer i hvordan vi har tilrettelagt vores samfund.
Vores transportpolitik og beskæftigelsespolitik, og manglen på fleksible arbejdspladser gør nok en stor forskel. Derudover er der høje omkostninger involveret i at drive ting som fx restauranter og andet der tiltrækker folk til en by. Høje lønninger, høj moms, bureaukrati, osv.
Det er omfattende ændringer der tager generationer at ændre, synes ærligt de skulle holde de 130 millioner for sig selv, eller bedre endnu, bruge det på sundhedsvæsen, folkeskole, eller bare giv pengene tilbage til borgerne.
Ser mange herinde der påpeger parkeringspladser, manglen på samme, osv. osv.
Helt basalt, så er København nok det eneste sted i Danmark du kan leve uden en bil, med mindre du bor og lever smask i centrum. Selv da har du ofte brug for den. Serviceniveauet for at få ting leveret i Danmark er både dyrt og elendigt, så man henter jo som regel selv ting, istedet for at fx betale ikea 300kroner for at levere noget imellem kl 8 og 19 på en arbitrær hverdag.
Offentlig transport er bare dyrt og lort. Især togdriften er deprimerende. Man har forladt togdrift i Danmark fuldstændig, udover lyntogene. Alt andet er forsømt. Hvorfor kan der ikke løbe regionale toge rundt omkring byer som Aalborg og Aarhus i ringområderne? Toget brager igennem fx Tylstrup nord for Aalborg, selv om der faktisk findes en station – men toget standser bare slet ikke i de byer.
Man har igennem 5+ årtier udsultet offentlig transport udenfor byerne, og sådan set også inde i dem, så især unge er nødt til at rykke ind til byen. Hvis de vil flytte ud igen, bliver det kun i bil.
Så siger man “HOV! Hvorfor kører alle i biler? NU må vi begrænse bilerne i byen for at hjælpe bymiljøet og klimaet!”. Så man gør det træls at køre bil, uden at gøre offentlig transport god.
Bor i en sådan by. Forstår simpelthen ikke de butikker der er tilbage i bymidten ikke er lukket for længst. Tøjbutikker der er alt for dyre, bog og idé, matas og imerco, altså de behov er ret nemme og meget billigere, at dække på nettet.
Samtidig er eneste ‘restautant’ en gammel kro med udkogte kartofler og gris i klassiske kedelige varianter, ting jeg nemt kan lave derhjemme bedre. Og eneste takeaway er det klassiske tyrker pizzaria med ulækre bearnaise og salat pizzaer.
Kom dog med en italiensk isbutik, koreansk takeaway og nogle spændende kvalitetsrestauranter. Kom med cafeer, barer og en delikatesseforretning. En fiskehandler og en slagter. Så gad jeg virkelig godt bevæge mig ned i byen, lige nu er der intet at komme efter.
14 comments
> – Vi vil gerne have en ny parkeringsplads foran Netto
Projektet er dødfødt…
En by som Hjallerup har ikke en bymidte, og har aldrig haft det. De seneste mange års byudvikling har bestået i at lade landsbyer vokse sig større, uden nogensinde at bygge en egentlig by. Når landsbyen bliver stor nok, bygger man et storcenter og dræber på den måde alle håb om en rigtig by. Man ender med en forstad uden by.
Steder som Ribe eller Dragør har ikke brug for puljer til at holde gang i byen — de er bygget til mennesker, og folk har helt naturligt lyst til at slentre i gaderne og sidde på torvet.
Se på et billede af [Ribe](https://i.imgur.com/f3uriUz.png) og [Hjallerup](https://i.imgur.com/NSy2i7Y.jpg). Befolkningen på hver af disse billeder er omtrent den samme (~4k). Det er ikke en fucking gåde, hvorfor Hjallerup er døende, mens Ribe er blandt Danmarks mest besøgte byer.
Det ville da være rart hvis Hjallerup blev piftet lidt op med nye fliser og facader, men det giver mig stadig ikke en grund til at tage derind.
Det der mangler er den gå-ud mentalitet vi ser mange andre steder i verden. Der er simpelthen ikke kultur i Danmark for at gå ud og få en kop kaffe eller øl med venner, kollegaer, familie efter arbejde som der er mange andre steder i Europa.
Min egen anekdotiske bevisførelse viser, at det handler om mentalitet – både hos køber og sælger. Og så kan staten komme med nok så mange penge. Problemet bliver ikke løst, så længe køber ikke gider aktivere den del af hjernen, der får dem ned i den lokale butik. Omvendt skal sælger også være villig til at løse kundens behov. Gerne før det opstår.
Hjallerup bymidte kunne blive fin, hvis man fortættede nogle boliger, og lavede et lille italiensk torv.
bare drop nogle af butikkerne og tillad der bliver bygget nogle boliger i stedet. folk vil gerne bo midt i byen også selvom den lokale garnhandel der sikkert har svært ved at konkurrere med internettet
Problemet for byer i vandkantsdanmark er, at de har for meget jord. Der er masser af steder, hvor man kan bygge huse, hvor der tidligere har været mark.
Det betyder, at det for de lokale politikere er ganske fristende at udstykke nye boligområder. Man køber et stykke landbrugsjord (200K/hektar) og sælger det samme stykke jord som parcelhusudstykning for 4-5 mio. per hektar og får dermed en masse nye skatteborgere til. Totalt win umiddelbart.
Disse områder er imidlertid i periferien af byen. Og de færreste af de nye indbyggere har job i byen, da mange serviceerhverv alle er væk. Folk køber hus “på landet”, fordi de på den måde kan sende deres børn i en folkeskole uden for mange to-sprogede, men de fortsætter med at pendle på arbejde i nærmeste større by. Det betyder også, at de gør deres daglige handel i den by hvor de arbejder – eller i den Netto der af uforklarlige årsager også altid bliver opført ude ved omfartsvejen (så man ikke skal ulejlige folk med at køre helt ned i byen!).
Samtidigt forsumper bymidten: Husene beboes af gamle mennesker og de opkøbes af låsby-Svendsen typer, som udlejer til de lavere socialgrupper. Dem er det svært at basere en virksomhed på – det skulle da lige være et pizzeria.
Løsningen er, at man skal skal få skabt liv i centrum af disse byer, ved at få folk til at bosætte sig dér. Det kan man f.eks. gøre ved ikke at udstykke uden om byen – så må ressourcestærke folk der ønsker at bo i byen købe et hus og renovere det – eller rive lortet ned og bygge nyt*. Men det kræver også, at man f.eks. investerer i den gamle skole der er placeret centralt i byen, så den også kan være et attraktivt samlingssted i weekenden. Det kræver også, at man får revet faldefærdige huse ned – og eventuelt sælger grunden bagefter. Det kræver også, at man siger nej til Netto ved omfartsvejen, men gerne tillader en stor i centrum. Det kræver også, at man får investeret i ordentlig offentlig transport, så der er en fordel ved at bo tæt på stationen. Osv. Osv. Osv. Man skal simpelthen presse grundværdien i bymidten op.
[*] For at denne strategi skal virke, så kræver det selvfølgeligt også, at man ikke ovre i nabobyen bare udstykker vildt udenfor byen.
Hvad var der nu ham der iværksætteren fra den gamle Bølle Bob film hed? Hele situationen minder mig om noget, der kunne komme fra ham.
Men… Det samme er jo ved at ske med Aalborg. Der har sjældent været så mange tomme lokaler på attraktive steder, som der er nu og tendensen peger kun i én retning.
Det ville lette gevaldigt, hvis man så ellers kunne komme ind til byen og stille sin bil, imens man bruger sine penge. Men det er efterhånden en umulighed, hvis ikke man kommer ind af den evigt tilstoppede Nyhavnsgade. Hvor et par geniale byplanlæggere for år tilbage reducerede fra fire spor til to, fordi man kunne bare komme af andre veje – som de så har fået lukket nu. Kører man af Prinsensgade og videre på Jyllandsgade er det enten umuligt eller ulovligt at dreje til venstre ind mod byen.
Jeg ville føle mig svigtet af politikerne og administrationen, hvis jeg drev forretning i centrum.
Men altså borgmesteren har jo lagt sig syg derhjemme med “stress”, så han opdager vel ikke, hvor besværligt det er at komme rundt.
Donut-byer? Er det dét man vil kalde kasernerne til de amerikanske soldater?
Lad butikkerne dø. Jævn hele lortet med jorden, gør det til et stort grønt område eller skab et unikt være-område. Hvorfor insistere på, at folk som fluer skal tiltrækkes fysiske butikker og købe bras. Det er 130 millioner, du kan sætte ild til. Idiot-idé.
Bor i en by med ca. 60.000 indbyggere.. byen har et storcenter i udkanten af byen.. som nærmest fuldstændigt har dræbt midtbyen og gjort at næsten ingenting kan overleve der, ret lang tid ad gangen. Er sgu lidt ærgerligt.
Frygteligt. Endnu flere handouts til de forfærdligt klima uansvarlige små byer
Spild af penge. 130 millioner er en dråbe i havet.
Det vi ser her er en konsekvens af at væld af forskellige faktorer i hvordan vi har tilrettelagt vores samfund.
Vores transportpolitik og beskæftigelsespolitik, og manglen på fleksible arbejdspladser gør nok en stor forskel. Derudover er der høje omkostninger involveret i at drive ting som fx restauranter og andet der tiltrækker folk til en by. Høje lønninger, høj moms, bureaukrati, osv.
Det er omfattende ændringer der tager generationer at ændre, synes ærligt de skulle holde de 130 millioner for sig selv, eller bedre endnu, bruge det på sundhedsvæsen, folkeskole, eller bare giv pengene tilbage til borgerne.
Ser mange herinde der påpeger parkeringspladser, manglen på samme, osv. osv.
Helt basalt, så er København nok det eneste sted i Danmark du kan leve uden en bil, med mindre du bor og lever smask i centrum. Selv da har du ofte brug for den. Serviceniveauet for at få ting leveret i Danmark er både dyrt og elendigt, så man henter jo som regel selv ting, istedet for at fx betale ikea 300kroner for at levere noget imellem kl 8 og 19 på en arbitrær hverdag.
Offentlig transport er bare dyrt og lort. Især togdriften er deprimerende. Man har forladt togdrift i Danmark fuldstændig, udover lyntogene. Alt andet er forsømt. Hvorfor kan der ikke løbe regionale toge rundt omkring byer som Aalborg og Aarhus i ringområderne? Toget brager igennem fx Tylstrup nord for Aalborg, selv om der faktisk findes en station – men toget standser bare slet ikke i de byer.
Man har igennem 5+ årtier udsultet offentlig transport udenfor byerne, og sådan set også inde i dem, så især unge er nødt til at rykke ind til byen. Hvis de vil flytte ud igen, bliver det kun i bil.
Så siger man “HOV! Hvorfor kører alle i biler? NU må vi begrænse bilerne i byen for at hjælpe bymiljøet og klimaet!”. Så man gør det træls at køre bil, uden at gøre offentlig transport god.
Bor i en sådan by. Forstår simpelthen ikke de butikker der er tilbage i bymidten ikke er lukket for længst. Tøjbutikker der er alt for dyre, bog og idé, matas og imerco, altså de behov er ret nemme og meget billigere, at dække på nettet.
Samtidig er eneste ‘restautant’ en gammel kro med udkogte kartofler og gris i klassiske kedelige varianter, ting jeg nemt kan lave derhjemme bedre. Og eneste takeaway er det klassiske tyrker pizzaria med ulækre bearnaise og salat pizzaer.
Kom dog med en italiensk isbutik, koreansk takeaway og nogle spændende kvalitetsrestauranter. Kom med cafeer, barer og en delikatesseforretning. En fiskehandler og en slagter. Så gad jeg virkelig godt bevæge mig ned i byen, lige nu er der intet at komme efter.