Det er lidt gammel fordi jeg havde ikke nok karma dengang så her ligger jeg der op her nu fordi der er ingen posts om det
Jeg synes ikke at den danske regeringen har gjordt nok til det kollektiv trafik. Der er hele tiden besparelser og FlexTrafik ER IKKE en god alternativ. Det er alt for dyrt selvom Midttrafik sat priserne ned.
by mgameing123
11 comments
Venstre elsker privatbilismen.
Det lyder som en god ide. Alternativet er jo at køre rundt med store tomme busser hele dagen, som resten af skattebetalere ender med at betale for.
Det er jo kun de ældre, som ikke har bil, der reelt set har problemer med FlexTrafik.
Man kan i øvrigt ikke forvente by priser på offentlig transport, når man bor på landet.
Flextrafik kunne have været en rigtig god løsning i Udkantsdanmark, men som du skriver, er det alt for dyrt. Her hvor vi bor, er der ca. 25km. til nærmeste provinsby, hvor skoler, læge, sygehus osv. ligger. For mig koster en Flextur til byen 215kr. hver vej. Dvs. skulle vi bruge Flextrafik hvis vi skulle ud at spise en aften, ville det koste min kone og jeg 860kr. retur. Det siger sig selv at det er helt urealistisk, og på ingen måde noget alternativ til at bruge bilen.
De er ikke rigtig kloge. Men godt jeg så har bil, da jeg simpelthen ikke vil bestille en bil 2 timer inden jeg skal afsted, det får jeg stress af og bliver irriteret, samt utålmodig af at vente. Min hjerne er desværre skruet sådan sammen at jeg reagerer på den måde.
Jeg står ved min Flex taxa (kører både flex og alm. taxa) Der kommer en gammel dame hen. “Rart at se en Dansker kører Flex.” “Uh hvad mener du?” “Jo ham vi kører flexbus med normalt er ikke særlig venlig også falder han ofte i søvn.” “Hvad? falder i søvn?” “Ja han siger det er fordi vejen går ligeud også bliver det kedeligt.”
Der er åbenbart ikke kontrol med hvor mange timer de kører og overvejende mange af nye udlændinge (ja undskyld men det er fakta) Har flere end 1 transport job. Mange sætter høj bede musik på og tror det er deres egen stue. Svarer ikke og er generelt ikke service mindet. Så med den høje pris også det selskab så forstår jeg godt de ældre siger ting som “Dejlig at se en dansker i stedet for de kratluskere” <- 90årig kvinde.
Kampen om at få folk til at bruge offentlig transport den er tabt i yderområderne om man vil det eller ej, det kan man ligeså godt erkende. Du får ikke folk til at opgive bilen når de først har den.
Det er simpelthen for upraktisk at tage bussen. Skolebusser etc skal stadig køre, og så må man lave flexture eller lave bedre encitatementer for samkørsel så flere benytter sig af det.
Bor selv i udkantsområde og jeg ser altid kun regional busser fyldt med max 1-2 passager
Der er alligevel ikke nogle der gider at tage bussen. Jeg elsker at side i min Mercedes, der holder i tomgang i myldretrafikken imens jeg hører et godt podcast. Uden trafik tager samme tur 12 minutter, men når jeg får fri kl 16.00 ligesom alle andre, så bruger jeg hele 45 min. Hvis de andre tog bussen skulle jeg jo bruge mere tid med min familie. /s
Jeg kan virkelig ikke se hvordan at folk sidder i hver sin bil er en god løsning. Hvis man har et job med administrative funktioner, så er det jo praktisk talt spildt arbejdstid, når man er chauffør for sig selv
Rød regering nu! Det er den eneste måde at redde både den offentlige transport og miljøet.
I will like to buy a car to go to work and do my job, so I can contribute to society and stuff…
Denmark: Let’s tax the sh*t out of private cars so we “encourage” you to use greener means.
Oh ok so you have a great public transport system that is reliable and affordable?
Denmark: No, but we encourage you to use your bike!
Oh ok so you have great cycling paths, regularly maintained, with good asphalt and smooth surfaces that are cleaned of debris when needed, etc.? Also some sort of system to curb rampant bike theft?
Denmark: No, but… you should walk more, it’s healthier!
Oh ok.
Det ville være langt bedre, for alle involverede, at udvide bus netværket. Lad busser osv faktisk komme til udkantsdanmark, så folk der har en rimelig chance for at komme til og fra, selv hvis man ikke har bil.
Jeg kan sådan det godt forstå at man nedlægger noget af den kollektive trafik der ikke bliver udnyttet. Men der skal da være et ligeså billigt og tilgængeligt alternativ – FlexTrafik er alt for dyrt sådan som ordningen er skruet sammen lige nu. Og det bliver jo selvforstærkende effekt, færre i udkanten, dårligere infrastruktur, dårligere infrastruktur, færre i udkanten. Hvad er planen for at bryde dét mønster?
Comments are closed.