Tja de provincie gaat over het OV (wat hier vermoedelijk ook deel van het probleem is, het betreft een traject tussen twee provincies), dus de gemeente kan verder ook niks doen.
Mensen die wel willen liften als alternatief voor de overvolle bus zijn wel geholpen met deze halte, maar dat mag blijkbaar niet zo lang niet elke buspassagier meerderjarig is en zich prettig voelt bij liften. Overigens is deze halte ook geschikt om als bekende meerdere scholieren tegelijk (bijv. je broertje en een paar klasgenoten uit de buurt) laagdrempelig een lift te geven. Bij mij in de buurt zie ik namelijk dat er vaak reguliere bushaltes worden gebruikt voor het makkelijk oppikken van meerijders zonder helemaal de wijk in te hoeven rijden.
Maar het artikel is geschreven alsof de gemeente scholieren gaat dwingen die halte te gebruiken. Terwijl later uit het artikel ook blijkt dat het om een afstand gaat die te fietsen is voor een gezond persoon. Vind je liften onveilig? dan fiets je toch lekker.
Je zou verwachten dat zo’n liftershalte het verkeerde soort automobilisten aantrekt (je hoeft als kwaadwillende niet eens meer te zoeken, je mogelijke slachtoffers staan gewoon voor je klaar bij een halte!), maar misschien denk ik ook gewoon te negatief over de mensheid. Ik kan mij het heel goed voorstellen van de ouders uit dit artikel dat zij het niet fijn vinden als hun kinderen gaan liften.
Tenslotte is dit ook wel weer typische OV-armoede, de bus is vol? Ja zoek het maar uit, misschien kun je nog een lift vinden (dus alsnog geen garantie dat je op je bestemming komt, wie zegt dat er iemand bereid is om je mee te nemen?).
Liften is ook een stuk veiliger /s
De enige keer dat ik ooit heb gelift, ben ik beroofd. Zeewolde is niet helemaal lekker, liften in deze tijd is gevaarlijk.
Kunnen we die kinderen niet allemaal gewoon een opgevoerde fatbike geven?
Moest hier hardop om lachen. Een harde cynische lach. Dacht dat het een grap was maar toen zag ik de foto. HAHAHAHA
De titel is misleidend opruiend! Typisch media anno nu.
De provincie gaat over het OV, en de gemeentes en diens inwoners hebben het maar te slikken. De Provincie Flevoland heeft op veel plekken het OV wegbezuinigd of uitgekleed. Het zijn juiste de gemeentes die proberen nog een poging tot alternatief te brengen.
In Dronten heeft de gemeente geholpen bij het opzetten van een buurtbus op basis van vrijwilligers toen de Provincie alle lokale lijnen de nek omdraaide.
En Zeewolde heeft dit bedacht. Niet wegens afwimpeling van de gaande problemen, maar als wanhopig alternatief.
Bijkomstig is dat in alle gemeentes in Flevoland de regiobussen in de spits bomvol scholieren zitten, maar scholieren zijn doorgaans te jong om te stemmen dus niemand met macht boeit het.
12 km naar Harderwijk en 18km naar Nijkerk.
Die 12km was mijn dagelijkse tocht (enkele reis) op de middelbare school en nu fiets ik dik 18km (enkele reis) naar werk.
Hebben de kinderen geen fiets meer tegenwoordig? Of zijn ze tegenwoordig allemaal ook van suiker?
Het is natuurlijk zoals alle gemeenschappelijke diensten mis gegaan bij het vermarkten van het OV. Buslijnen moet ‘rendabel’ zijn in plaats van voorzien in de behoefte om van A naar Schubbekutteveen te reizen in een bus met nog 2 andere passagiers. Of zoals in dit geval de behoefte zo groot is om op het piekmoment met meer bussen te rijden maar dit natuurlijk op de winstgevendheid van de bewuste lijn drukt en de gemeente deze (treurige) noodgreep nodig acht.
11 comments
Tja de provincie gaat over het OV (wat hier vermoedelijk ook deel van het probleem is, het betreft een traject tussen twee provincies), dus de gemeente kan verder ook niks doen.
Mensen die wel willen liften als alternatief voor de overvolle bus zijn wel geholpen met deze halte, maar dat mag blijkbaar niet zo lang niet elke buspassagier meerderjarig is en zich prettig voelt bij liften. Overigens is deze halte ook geschikt om als bekende meerdere scholieren tegelijk (bijv. je broertje en een paar klasgenoten uit de buurt) laagdrempelig een lift te geven. Bij mij in de buurt zie ik namelijk dat er vaak reguliere bushaltes worden gebruikt voor het makkelijk oppikken van meerijders zonder helemaal de wijk in te hoeven rijden.
Maar het artikel is geschreven alsof de gemeente scholieren gaat dwingen die halte te gebruiken. Terwijl later uit het artikel ook blijkt dat het om een afstand gaat die te fietsen is voor een gezond persoon. Vind je liften onveilig? dan fiets je toch lekker.
Je zou verwachten dat zo’n liftershalte het verkeerde soort automobilisten aantrekt (je hoeft als kwaadwillende niet eens meer te zoeken, je mogelijke slachtoffers staan gewoon voor je klaar bij een halte!), maar misschien denk ik ook gewoon te negatief over de mensheid. Ik kan mij het heel goed voorstellen van de ouders uit dit artikel dat zij het niet fijn vinden als hun kinderen gaan liften.
Tenslotte is dit ook wel weer typische OV-armoede, de bus is vol? Ja zoek het maar uit, misschien kun je nog een lift vinden (dus alsnog geen garantie dat je op je bestemming komt, wie zegt dat er iemand bereid is om je mee te nemen?).
Liften is ook een stuk veiliger /s
De enige keer dat ik ooit heb gelift, ben ik beroofd. Zeewolde is niet helemaal lekker, liften in deze tijd is gevaarlijk.
Kunnen we die kinderen niet allemaal gewoon een opgevoerde fatbike geven?
Moest hier hardop om lachen. Een harde cynische lach. Dacht dat het een grap was maar toen zag ik de foto. HAHAHAHA
De titel is misleidend opruiend! Typisch media anno nu.
De provincie gaat over het OV, en de gemeentes en diens inwoners hebben het maar te slikken. De Provincie Flevoland heeft op veel plekken het OV wegbezuinigd of uitgekleed. Het zijn juiste de gemeentes die proberen nog een poging tot alternatief te brengen.
In Dronten heeft de gemeente geholpen bij het opzetten van een buurtbus op basis van vrijwilligers toen de Provincie alle lokale lijnen de nek omdraaide.
En Zeewolde heeft dit bedacht. Niet wegens afwimpeling van de gaande problemen, maar als wanhopig alternatief.
Bijkomstig is dat in alle gemeentes in Flevoland de regiobussen in de spits bomvol scholieren zitten, maar scholieren zijn doorgaans te jong om te stemmen dus niemand met macht boeit het.
12 km naar Harderwijk en 18km naar Nijkerk.
Die 12km was mijn dagelijkse tocht (enkele reis) op de middelbare school en nu fiets ik dik 18km (enkele reis) naar werk.
Hebben de kinderen geen fiets meer tegenwoordig? Of zijn ze tegenwoordig allemaal ook van suiker?
Het is natuurlijk zoals alle gemeenschappelijke diensten mis gegaan bij het vermarkten van het OV. Buslijnen moet ‘rendabel’ zijn in plaats van voorzien in de behoefte om van A naar Schubbekutteveen te reizen in een bus met nog 2 andere passagiers. Of zoals in dit geval de behoefte zo groot is om op het piekmoment met meer bussen te rijden maar dit natuurlijk op de winstgevendheid van de bewuste lijn drukt en de gemeente deze (treurige) noodgreep nodig acht.
Dit is overigens niet de eerste keer dat ik een dergelijk initiatief zie: https://www.duimomheeg.nl/
Ik fietste vroeger.
Comments are closed.