>Rosyjskie zakłady CzTZ Urałtrak anulowały program rozwoju nowych silników wysokoprężnych, przeznaczonych dla rodziny pojazdów rodziny Armata i Kurganiec.
>
>…
>
>Próby wykazały, że nie udało się przezwyciężyć wad technicznych i osiągnąć zakładanych parametrów technicznych, dlatego jest dalszy rozwój konstrukcji jest bezcelowy. Zdecydowano, że opracowane technologie zostaną wykorzystane w kolejnym programie, w niesprecyzowanej przysłości.Tekst pochodzi z Magazynu Militarnego MILMAG.
>
>Dotychczas zamówione pojazdy seryjne, 20 czołgów T-14 i 80 bwp T-15, otrzymają zatem silniki A-85-3A/12N360/2V-12-3A o mocy 1500 KM. Ich rozwój trwa od początku lat 2000. Jednak ta konstrukcja jest uznawana za przestarzałe i wyraźnie gorszy od zachodnich konstrukcji w zakresie resursów, zużycia paliwa i oleju, dystrybucji ciepła oraz ogólnych parametrów technicznych.
3 comments
Przepraszam. Musiałem jakoś odreagować.
>Rosyjskie zakłady CzTZ Urałtrak anulowały program rozwoju nowych silników wysokoprężnych, przeznaczonych dla rodziny pojazdów rodziny Armata i Kurganiec.
>
>…
>
>Próby wykazały, że nie udało się przezwyciężyć wad technicznych i osiągnąć zakładanych parametrów technicznych, dlatego jest dalszy rozwój konstrukcji jest bezcelowy. Zdecydowano, że opracowane technologie zostaną wykorzystane w kolejnym programie, w niesprecyzowanej przysłości.Tekst pochodzi z Magazynu Militarnego MILMAG.
>
>Dotychczas zamówione pojazdy seryjne, 20 czołgów T-14 i 80 bwp T-15, otrzymają zatem silniki A-85-3A/12N360/2V-12-3A o mocy 1500 KM. Ich rozwój trwa od początku lat 2000. Jednak ta konstrukcja jest uznawana za przestarzałe i wyraźnie gorszy od zachodnich konstrukcji w zakresie resursów, zużycia paliwa i oleju, dystrybucji ciepła oraz ogólnych parametrów technicznych.
[https://milmag.pl/armata-i-kurganiec-bez-nowych-silnikow/](https://milmag.pl/armata-i-kurganiec-bez-nowych-silnikow/)
Wygląda trochę jak ta makieta naszego supernowoczesnego xD
Ruska mysl techniczna…smiechu warte