Gemiddeld slaagt ongeveer 50% van de examenkandidaten. Volgens Pechtold moeten leerlingen beter voorbereid naar het examen komen: ‘stel dat het slagingspercentage 60 zou zijn: nul wachttijden. Nul’. Op dit moment zijn er volgens hem 1200 rijscholen met een slagingspercentage onder de 30 procent. Tegelijkertijd geven rijscholen aan dat het slagingspercentage al jaren rond de 50 procent ligt en de afgelopen jaren juist al licht toeneemt. Tegelijkertijd helpen de wachttijden ook niet om leerlingen op maat te kunnen helpen.
Petitie vanwege onaanvaardbare wachttijden
Donderdag 28 november staat in de Tweede Kamer een [debat gepland](https://open.overheid.nl/documenten/dpc-2e12fe3fd8d6e94a7da5ca835c1519bf088c638d/pdf) over de wachttijden. Aanleiding is een [petitie van Klankbordgroep Rij-instructie](https://www.petities.com/onaanvaardbare_wachttijden_bij_het_cbr). Volgens de Klankbordgroep blijkt ‘het CBR niet in staat om de problematiek omtrent de wachttijden op te lossen’. De wachttijden verhinderen, volgens de groep, met de lange wachttijden de leerlingen om efficiënt hun rijbewijs te halen. Gevraagd wordt om een dringende oplossing voor een prangend probleem.
——————–
**Volgens het CBR moet het slagingspercentage omhoog. Wat vindt de VRB hiervan?**
Eens, echter niet eenvoudig, zeker niet door de soms extreem lange wachttijden, leerlingen staken nu vaak hun lessen en dat werkt vaak averechts op het slagingspercentage. Naar ons idee zal het slagingspercentage pas echt kunnen gaan stijgen als de wachttijden weer normaal zijn en de op stapel staande verbeteringen in de branche naar aanleiding van rapport Roemer worden ingevoerd
**Als we een rondje bellen blijkt dat de wachttijden op veel plekken als op 5 tot 6 maanden zitten. Terwijl het op de website van CBR staat 7 tot 8 weken. Hoe kan dat?**
Sterker, ik heb zelfs een wachttijd van 7 maanden gezien op een locatie, dus dit is inderdaad erg tegenstrijdig en we hebben het CBR dan ook gevraagd deze communicatie aan te passen.
**En leidt dat voor rijschoolhouders tot teleurgestelde klanten?**
Uiteraard, we moeten vaak verdedigen waarom de wachttijd zo lang is, en daarbij is goede en eerlijke communicatie vanuit de rijschool naar de leerlingen en ouders nog belangrijker dan ooit
Maar het is altijd het CBR die verplicht mensen laat zakken! Aldus sommige mensen die totaal geen overzicht hebben of nog veel te onzeker zijn om zelf te rijden. /s
Idd, door de enorme wachttijden al veel te lang bezig voor de motor. De eerste keer gezakt was volslagen terecht, daar heb ik het niet over. Maar de tweede keer had ik een dom foutje gemaakt op een lekkere rit, dus zei de instructeur “ik wil toch dat je even opnieuw examen doet”. Oh ja en het is voor de motor, dus wachttijden zijn nog eens 2x zo lang. De eerstvolgende herexamenmogelijkheid is vlak nadat de AVB (voertuigbeheersing) verloopt, dus die moet dan eerst “even” opnieuw. Gelukkig geldt daar geen wachtti… ja ook daar natuurlijk.
Ho jeetje is er nogsteeds zo’n vertraging? Ik kan mij nog herinneren dat er vijf jaar geleden ofzo ook al een interview was met Pechtold over precies dit!
In ’86 meldde mijn rijinstructeur mij na de eerste les aan voor het examen. Na 22 lessen van 50 gulden zwart was je klaar om in één keer te slagen. Kan dat niet meer?
Ik heb twee jaar terug mijn motorrijbewijs gehaald en afgelopen jaar mijn vrouw. Wachttijd was eigenlijk 0 voor het examen want onze rijschool kocht ze gewoon in aan het begin van het jaar en verdeelde ze dan onder de leerlingen zodra ze er aan toe waren.
Ik begrijp dat het moeilijk anders kan, maar ik heb het gevoel dat je ook gewoon niet kan toetsen of iemand goed en veilig kan rijden of niet gebaseerd op een half uurtje rijden, terwijl die persoon enorm gestrest is en weet dat als die het niet haalt die weer honderden euros en maanden verder is.
Ik snap dat we niet zomaar iedereen op de weg willen hebben en het is goed om niet zomaar iedereen een rijbewijs te geven, maar ik vind wel dat het cbr te streng is. Als je instructeur vind dat je goed rijdt en je laat zien dat je de regels weet en je veilig rijdt vind ik niet dat je zou moeten kunnen falen omdat je je hoofd niet duidelijk genoeg meebewoog toen je naar je spiegel keek
Rijexamens in Nederland zijn een verdienmodel. 5 keer gezakt. Geemigreerd naar Zuid Europa en daar het in 1x gehaald. En nee, niemand hoeven om te kopen. Al kon dat volgens mij wel, haha.
8 comments
Advies aan het [einde van de video rond 10:25](https://www.youtube.com/watch?v=HYPJtfwpxxg): begin pas als je het geld hebt om 40 rijlessen + examens te betalen.
———–
Gemiddeld slaagt ongeveer 50% van de examenkandidaten. Volgens Pechtold moeten leerlingen beter voorbereid naar het examen komen: ‘stel dat het slagingspercentage 60 zou zijn: nul wachttijden. Nul’. Op dit moment zijn er volgens hem 1200 rijscholen met een slagingspercentage onder de 30 procent. Tegelijkertijd geven rijscholen aan dat het slagingspercentage al jaren rond de 50 procent ligt en de afgelopen jaren juist al licht toeneemt. Tegelijkertijd helpen de wachttijden ook niet om leerlingen op maat te kunnen helpen.
Petitie vanwege onaanvaardbare wachttijden
Donderdag 28 november staat in de Tweede Kamer een [debat gepland](https://open.overheid.nl/documenten/dpc-2e12fe3fd8d6e94a7da5ca835c1519bf088c638d/pdf) over de wachttijden. Aanleiding is een [petitie van Klankbordgroep Rij-instructie](https://www.petities.com/onaanvaardbare_wachttijden_bij_het_cbr). Volgens de Klankbordgroep blijkt ‘het CBR niet in staat om de problematiek omtrent de wachttijden op te lossen’. De wachttijden verhinderen, volgens de groep, met de lange wachttijden de leerlingen om efficiënt hun rijbewijs te halen. Gevraagd wordt om een dringende oplossing voor een prangend probleem.
——————–
**Volgens het CBR moet het slagingspercentage omhoog. Wat vindt de VRB hiervan?**
Eens, echter niet eenvoudig, zeker niet door de soms extreem lange wachttijden, leerlingen staken nu vaak hun lessen en dat werkt vaak averechts op het slagingspercentage. Naar ons idee zal het slagingspercentage pas echt kunnen gaan stijgen als de wachttijden weer normaal zijn en de op stapel staande verbeteringen in de branche naar aanleiding van rapport Roemer worden ingevoerd
**Als we een rondje bellen blijkt dat de wachttijden op veel plekken als op 5 tot 6 maanden zitten. Terwijl het op de website van CBR staat 7 tot 8 weken. Hoe kan dat?**
Sterker, ik heb zelfs een wachttijd van 7 maanden gezien op een locatie, dus dit is inderdaad erg tegenstrijdig en we hebben het CBR dan ook gevraagd deze communicatie aan te passen.
**En leidt dat voor rijschoolhouders tot teleurgestelde klanten?**
Uiteraard, we moeten vaak verdedigen waarom de wachttijd zo lang is, en daarbij is goede en eerlijke communicatie vanuit de rijschool naar de leerlingen en ouders nog belangrijker dan ooit
Maar het is altijd het CBR die verplicht mensen laat zakken! Aldus sommige mensen die totaal geen overzicht hebben of nog veel te onzeker zijn om zelf te rijden. /s
Idd, door de enorme wachttijden al veel te lang bezig voor de motor. De eerste keer gezakt was volslagen terecht, daar heb ik het niet over. Maar de tweede keer had ik een dom foutje gemaakt op een lekkere rit, dus zei de instructeur “ik wil toch dat je even opnieuw examen doet”. Oh ja en het is voor de motor, dus wachttijden zijn nog eens 2x zo lang. De eerstvolgende herexamenmogelijkheid is vlak nadat de AVB (voertuigbeheersing) verloopt, dus die moet dan eerst “even” opnieuw. Gelukkig geldt daar geen wachtti… ja ook daar natuurlijk.
Ho jeetje is er nogsteeds zo’n vertraging? Ik kan mij nog herinneren dat er vijf jaar geleden ofzo ook al een interview was met Pechtold over precies dit!
In ’86 meldde mijn rijinstructeur mij na de eerste les aan voor het examen. Na 22 lessen van 50 gulden zwart was je klaar om in één keer te slagen. Kan dat niet meer?
Ik heb twee jaar terug mijn motorrijbewijs gehaald en afgelopen jaar mijn vrouw. Wachttijd was eigenlijk 0 voor het examen want onze rijschool kocht ze gewoon in aan het begin van het jaar en verdeelde ze dan onder de leerlingen zodra ze er aan toe waren.
Ik begrijp dat het moeilijk anders kan, maar ik heb het gevoel dat je ook gewoon niet kan toetsen of iemand goed en veilig kan rijden of niet gebaseerd op een half uurtje rijden, terwijl die persoon enorm gestrest is en weet dat als die het niet haalt die weer honderden euros en maanden verder is.
Ik snap dat we niet zomaar iedereen op de weg willen hebben en het is goed om niet zomaar iedereen een rijbewijs te geven, maar ik vind wel dat het cbr te streng is. Als je instructeur vind dat je goed rijdt en je laat zien dat je de regels weet en je veilig rijdt vind ik niet dat je zou moeten kunnen falen omdat je je hoofd niet duidelijk genoeg meebewoog toen je naar je spiegel keek
Rijexamens in Nederland zijn een verdienmodel. 5 keer gezakt. Geemigreerd naar Zuid Europa en daar het in 1x gehaald. En nee, niemand hoeven om te kopen. Al kon dat volgens mij wel, haha.
Comments are closed.