Wo der Traum vom Vanlife krachend endet. Im schwäbischen Dorf Ennetach gibt es eine Unterführung, die für viele Lieferwagen und Wohnmobile zu flach ist. Doch immer wieder versuchen Autofahrer, hindurchzurasen – und schrotten dabei ihre Fahrzeuge.

by bedbooster

18 comments

  2. Wollte man einfach auf Krampf das Wort „Vanlife“ benutzen oder was?

  7. Und dann sitzt man im Zug und hat mal wieder Verspätung wegen einem “Brückenanfahrschaden”.

  8. >”Um die Situation in Ennetach zu entschärfen, wurde nun zumindest beschlossen, auf beiden Seiten der Unterführung Anlagen zur Höhenkontrolle aufzubauen – schmale Leisten, die in einer Höhe von 2,10 Meter über der Fahrbahn hängen und Autofahrer durch einen Stoß vorwarnen”

    dass man für so eine einfache Lösung so lange benötig und hunderte Unfälle abwartet…Die Reparaturen an der Brücke werden ja auch ne Ecke kosten

  9. Ahh vanlife… Sind das auch diese Vanlife Menschen, die auf der Auobahn so rasen?

  11. In meiner Heimatstadt war die Lösung die Brücke noch tiefer zu machen, wenn 60cm fehlen fahren keine mehr gegen die Brücke, bei 10 schon

  12. Bei einem Möbelhaus in der Nähe kracht es regelmäßig. Die Leute sind es nicht gewöhnt, in einem höheren Fahrzeug zu fahren, mieten sich dann so einen Transporter für die Möbel und denken nicht dran, dass sie damit dann oben anstoßen.

  13. In Bottrop wurde ein Schild montiert damit LKW Fahrer durchs scheppern merken dass es danach richtig scheppern wird

  14. Noch einen stabilen H-Träger quer vor die Brücke montieren um diese zu schützen und gut ist. Wer dem Straßenverkehr so wenig Aufmerksamkeit schenkt, braucht halt einen Weckruf.

  15. > Wie kann das sein? Sind die Menschen dümmer geworden?

    Der Spiegel ist da was ganz großem auf der Spur.

  16. Ist übrigens ein kleines Dorf (bzwteilort von Mengen) in einer Region wo zuletzt bei der europawahl 70% für afd und cdu rauskam’.

  17. Interessant ist das in Bezug auf die Navis. Mir ist das auch schon häufig aufgefallen – sobald mal Stau ist und das Navi einen umleitet auf dem Land, sieht man, wie schlecht die Routenführung eigentlich ist. Google schickt einen gerne durch Anliegerstraßen oder reine Feld- und Waldwege. Der sieht halt nur “da ist noch frei”, aber ich kriege Google dann auch nicht live dazu, genau diese Straße zu meiden – ich kann geradeaus weiterfahren und im Stau stehen, aber dann schickt Google mich direkt wieder zurück dahin, wo ich nicht lang darf. Die Empfehlung aus dem Artikel, lieber Google als was anderes zu nehmen, hilft da also nicht weiter. Warum kann der Algorithmus nicht erkennen, dass, wenn da ganz offenbar kein dorthin geschickter Google-Nutzer lang fährt, da irgendwas nicht stimmen kann? Mit Höhe ist das noch kritischer, da Google diese Funktion gar nicht kennt, man also ein spezielles Navi braucht.

    Aber immerhin, zur Anfangszeit der Navis wurden wir mal auf eine Straße den Berg runter geschickt. Der Weg endete nach 20m vor einem Einfamilienhaus; die behauptete Straße gab es nicht und hatte es auch nie gegeben. Das hatte ich in den letzten Jahren nicht mehr.

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