TAP a aterrar em ventos de 70mph em Heathrow – BDE

42 comments

1. Para os curiosos: https://youtu.be/vPQh1FrbOc0
   Isto está a ser um dia de cão para os pilotos.

   Edit: OBRIGADA MASSIVO pelos awards! Espero que tenham gostado do entretenimento deste vídeo tanto como eu.

2. Esse tirou o curso “Como aterrar na Madeira” xD

3. Eu senti aquele solavanco

4. Como o pessoal da TAP gosta de chamar “Um dia calmo no Funchal… “

5. [deleted]

6. Por acaso apanhei isto em directo, grande espectáculo de entretenimento e grande perícia de todos os envolvidos. Carradas de go arounds e diverts!

   Já agora, o voo anterior da TAP não conseguiu aterrar após 2 tentativas e foi para Orly. Houve outros da British Airways que foram para bem mais longe!

7. Mais 18mph e viajava no tempo…

8. Até fiquei com vontade de desembolsar mais uns 1000M€.

9. Para a maioria era um dia de muito vento. Para os pilotos da TAP era 6a feira.

10. Rajadas de 112 km/h, não vento médio.

11. Aposto que bateram todos palmas logo a seguir a limpar os rabinhos

12. Os estragos ficaram limitados a alguns pares de roupa interior de passageiros

13. Bela aterragem típica porta-aviões, está aí uma boa oportunidade de negocio.

    É preciso é fraldas!

14. Alguém que diga ao pessoal que a escola primária dos pilotos portugueses é leccionada na Madeira.

15. 70 mph correspondem a 113 km/h.

16. Este gajo pilota!

17. Ele não consegui à primeira porque ia a segurar na Mini da Sagres. Compreensível.

18. Quem aterra na Madeira aterra em qualquer lado.

    ​

    TAP a disparar valor comercial e afinal vai dar lucro! /s

19. 70MPH? Ou 70Km/h?

    Qualquer que seja a velocidade aquilo foi UMA GRANDE APROXIMAÇÃO E ATERRAGEM.

    Que campeão. É isto que quero ser capaz de fazer um dia, dass!

20. Isto é mesmo a portugues. ‘Qual vento qual que caralho tenho que ir buscar o meu cheque”

21. Quanto é que é 70mph em stones?

22. que merda é esse 70mph /s

23. Incrível como há pessoas que fazem diretos a filmar e a comentar aviões a (tentar) aterrar com ventos fortes.

24. Depois de ver este vídeo não me importo de dar mais 1000euros ao Patreon desta empresa aka Estado Português

25. Piloto: Fodasse esta merda não pára quieta??
    Co-pilot: What??
    Piloto: A mini, caralho

26. passei o dia inteiro no trabalho com a minha equipa a ver esse dread live, final da champions vibe

    Ganda rei, a um ponto tavam 200k a assistir live.

27. Era este o piloto: https://www.youtube.com/watch?v=gSypcLSJwHM
    “até se entorrrrrrta”

28. Isto foi o piloto que coçou os tomates e alterou o centro de gravidade do avião

29. Só por causa desta, o Costa resolveu injectar mais 100M na TAP

30. Quando o piloto é dos bons!

31. fds

    valeram a pena os 500 milhões

32. O inglês claramente não conhece o aeroporto da Madeira

33. Aterrei muitas vezes no aeroporto do Funchal, ANTES da extensão de pista ser construída. Muitas vezes com ventos cruzados. Os pilotos da TAP são outro nível!

    p.s.: há pouco tempo começaram a gozar com quem aplaude dentro dos aviões. Não é pacovio aplaudir, amigos! Sabe muitaaaa bem aterrar e celebrar o momento! Boas aterragens!

34. Bati palmas 👏🏼

35. Se metessem 1300 milhões de euros na minha empresa eu aterrava o avião de pernas para o ar em cima de um comboio em chamas.

36. Copiloto: acho que isto está complicado. Podemos ir aterrar a..

    comandante: Foda-se não vou para lado nenhum! Ao preço que o shell está, vou pôr é este menino no chão e é agora!

37. Bater palmas numa aterragem é uma cena mesmo à tuga

38. Eu vi grande parte desta stream e esta foi possivelmente a aterragem mais impressionante delas todas

39. muitos destes pilotos da TAP são malta da força aerea.. logo nao esperes misérias tipo ryan air ou etc´s.

40. Big jet TV melhor coisa do dia de hoje.

41. Quando minha alma voltasse ao corpo as pessoas já teriam batido palmas e já estariam saindo do avião.

42. Boa aterragem, mas não é extraordinária comparando com algumas que vi com bom tempo no Funchal. De notar que o leme praticamente não se mexe, o que significa que as rajadas, apesar de serem assimétricas relativamente às asas esquerda e direita, estavam alinhadas com a pista. Não foi necessário recorrer ao side slip, manobra que é especialmente desconfortável para os passageiros.