Só permitir o “lane splitting” até aos 30km/h parece-me bem para trazer regras para os doidos que fazem isso a 80 na segunda circular de Lisboa em hora de ponta. Não sei como não são estropiados uns tantos todos os dias naquele número de circo.
Então mas espera lá, o IUC não foi aumentado este ano cortesia do PS? Arrependeram-se?
Uma boa medida que peca por ser tardia.
E o PS… Tiveram de esperar para ser oposição para fazerem isto… Quando foram governo, queriam inspeções (sim, sei que a medida vem da Troika, mas o PS queria continuar para ganhar mais uns cobres), e agora já querem facilitar ao uso de moto.
A parte do “lane splitting” faz sentido e seria bom ser implementada. Criar regras para o que ja se faz e onde em muitos paises se faz legalmente e com seguranca pois sendo lei, o pessoal dentro dos carros ja nao tem tanta razao para “apertar” e pode ate facilitar ao pessoal a passar com cuidado.
O IUC preferia se desse para fazer com o UK onde se pode registar o veiculo como fora de uso e poder ativar de novo quando for para usar… tenho uma mota parada ha 5 anos e todos os anos tenho de pagar IUC…
A lane splitting é uma prática um pouco dubia. Pelo menos num país como Portugal. Que tem pouco respeito para com as motos.
Sem querer negar as vantagens da Lane Splitting. Lisboa e Porto não me parecem cidades onde o modelo de lane splitting encaixe. Muitos becos travessos, desníveis, esplanadas no passeio.
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Só permitir o “lane splitting” até aos 30km/h parece-me bem para trazer regras para os doidos que fazem isso a 80 na segunda circular de Lisboa em hora de ponta. Não sei como não são estropiados uns tantos todos os dias naquele número de circo.
Então mas espera lá, o IUC não foi aumentado este ano cortesia do PS? Arrependeram-se?
Uma boa medida que peca por ser tardia.
E o PS… Tiveram de esperar para ser oposição para fazerem isto… Quando foram governo, queriam inspeções (sim, sei que a medida vem da Troika, mas o PS queria continuar para ganhar mais uns cobres), e agora já querem facilitar ao uso de moto.
A parte do “lane splitting” faz sentido e seria bom ser implementada. Criar regras para o que ja se faz e onde em muitos paises se faz legalmente e com seguranca pois sendo lei, o pessoal dentro dos carros ja nao tem tanta razao para “apertar” e pode ate facilitar ao pessoal a passar com cuidado.
O IUC preferia se desse para fazer com o UK onde se pode registar o veiculo como fora de uso e poder ativar de novo quando for para usar… tenho uma mota parada ha 5 anos e todos os anos tenho de pagar IUC…
A lane splitting é uma prática um pouco dubia. Pelo menos num país como Portugal. Que tem pouco respeito para com as motos.
Sem querer negar as vantagens da Lane Splitting. Lisboa e Porto não me parecem cidades onde o modelo de lane splitting encaixe. Muitos becos travessos, desníveis, esplanadas no passeio.
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