Hakkab tunduma, et see vanker on kraavi poole teel. Järjest uued muudatused (ei lähe läbi suurlinnade jne) ning aina kasvav hind tekitab selles projektis kahtlusi.
Ära saa valesti aru, mulle väga meeldiks siit euroopasse rongiga sõita, aga mis hinnaga see olema saab?
No aga mida siin imestada, kui tehakse raudtee tuimalt läbi rabade.
Kas siinkohal üldse tehtud uuemat sorti tulu-kulu analüüsi? Kõige hiljutisem analüüs on aastast 2017 ja seal olid kulud määratud 5.8 miljardit. Praegu räägime juba 15 miljardit. Kas tõesti eeldavad, et 2017 ja 2024 nõudlus püsib samal tasemel olenamata hinnatõusust? Mis saab üldse piletihinnast? Mis saab väärtusest ja EL rahastusest? Juhul kui riik on tõesti põhjalikumalt analüüsinud, siis miks varjata? Kui tulemused positiivsed, siis nad kindlasti ju jagaks…
Võib mu pangakontole vajaliku nõude peale panna, küll ma jupikaupa ära maksan.
4 comments
Liiprimaks? Rööpatasu?
Hakkab tunduma, et see vanker on kraavi poole teel. Järjest uued muudatused (ei lähe läbi suurlinnade jne) ning aina kasvav hind tekitab selles projektis kahtlusi.
Ära saa valesti aru, mulle väga meeldiks siit euroopasse rongiga sõita, aga mis hinnaga see olema saab?
No aga mida siin imestada, kui tehakse raudtee tuimalt läbi rabade.
Kas siinkohal üldse tehtud uuemat sorti tulu-kulu analüüsi? Kõige hiljutisem analüüs on aastast 2017 ja seal olid kulud määratud 5.8 miljardit. Praegu räägime juba 15 miljardit. Kas tõesti eeldavad, et 2017 ja 2024 nõudlus püsib samal tasemel olenamata hinnatõusust? Mis saab üldse piletihinnast? Mis saab väärtusest ja EL rahastusest? Juhul kui riik on tõesti põhjalikumalt analüüsinud, siis miks varjata? Kui tulemused positiivsed, siis nad kindlasti ju jagaks…
Võib mu pangakontole vajaliku nõude peale panna, küll ma jupikaupa ära maksan.
Comments are closed.