wohoo, så mangler vi bare betjente der kan tjekke det, og så er vi ved at være okay med på de forkerte dæk.. resten kan komme senere.
Nu har jeg ikke læst selv lovforslaget med det virker uholdbart at det ikke er baseret på dato intervaller i stedet for sådan her som tv2 gengiver
>personbiler og lastbiler skal have de rigtige dæk på, hvis der eksempelvis er sne på vejene.
En dummebøde som giver mening, for at køre med forkerte dæk er fandenskisne dumme penge at spare.
Endelig kan der placeres et ansvar, når trafikken går i stå pga. kvajhoveder som burde have ladet bilen stå. Bøderne kommer ikke til at stå på mål med den skade på samfundsøkonomien som trængsel forvolder, men det kan da rydde en sten af vejen i forhold til at undgå at trafikken sander til hver *eneste* gang der falder voldsomt og pludseligt nedbør i form af sne. Nu bliver det lidt billigere i tabte skatteindtægter.
> Regeringen vil desuden ændre loven, således at kravet til dækmønster for lastbiler hæves fra 1,0 til 1,6 millimeter.
Det her er det allervigtigste punkt i lovændringen. Lastbiler har altid haft lempeligere dækmønsterregler i forhold til personbiler, hvilket er fuldstændig uforståeligt. Men at de ikke samtidig ændrer minimumsmønsterdybden til 3mm for begge køretøjer, virker fuldstændig vanvittigt, [da man kan få bøder om vinteren i visse lande, eks. Norge og Sverige, for at køre lovligt efter danske standarder.](https://blog.bilbasen.dk/regler-vinterdaek-udstyr-andre-lande-767/)
Skulle man ikke lade anden myndighed om det fx trafikstyrelsen? Politiet har da rigeligt at se til. Det at tjekke og måle et dæk er vel ikke noget der kræver politiindsigt.
Jøsses en omgang makværk 🤦♀️ Vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren 🤷♀️ Alt andet er totalt spild.
Det kan godt være det er et dumt spørgsmål men er helårsdæk så ikke kategoriseret som egnede dæk?
Det giver fin mening når det reelt set kun giver mening at bruge vinterdæk et par uger om året. Når det er tilfældet kan folk tage bussen og spare tusindvis af kroner på vinterdæk og forhøjet forbrug af brændstof.
About time..
Ideelt set ville der være lovkrav om kørsel med vinterdæk (eller evt. moderne helårsdæk; de er angiveligt blevet bedre, men jeg ved ikke, *hvor* gode de faktisk er) i vintermånederne ved kørsel i sne og/eller temperaturer under frysepunktet.
Samtidig burde vi holde op med at kaste – i en gennemsnitlig vinter – ca. 500.000 tons salt på vejene. Det er rasende dyrt og skidt for både biler og natur. Hellere grus, hvor det er slemt.
Ikke for at være nazi omkring det eller noget, men jeg kan simpelthen ikke se gode argumenter imod.
Jamen dog.
En bøde til dig og en bøde til dig.
Fordi, jeg mener noget andet end dig.
Og Danmark forstår ikke hvorfor trump bliver valgt for anden gang. 🤷♂️
Mon ikke det går med det her som det plejer, når man indfører ny lovgivning helt generelt: med at der vedtages nogle regler som er helt uforståelige og rammer skævt og giver en masse administrativt bøvl. Vejret i Danmark svinger alt for meget mellem plus- og minusgrader, snemængden er fuldstændig uforudsigelig og der er for mange dage med 6 plusgrader og regnvejr til at vinterdæk giver mening i hele vinterperioden. Sagt på en anden måde: det giver ikke mening at tvinge bilisterne til at købe vinterdæk med den vejrlig, vi har. Indtil videre har vinterdæk været meningsfulde 2-3 dage i år og været direkte dårlige resten af tiden fra 1. oktober og til nu.
Jeg synes det giver mere mening at diskutere vejenes beskaffenhed, alle ved vel, hvilke strækninger der historisk har givet problemer med blokerede veje, så lad os forlange at der afsættes midler til at gruse og salte de strækninger samt have et beredskab, der kan håndtere de situationer, hvor en bil sidder fast. Og så er det selvfølgelig altid en god idé at blive hjemme når føret er dårligt, men altså- folk skal jo på arbejde og kan ikke altid gøre alting hjemmefra.
sejt! PT siges det “dæk skal passe vejret”, men tænker der nok skal være lidt mere klar definering og nok bedst at bruge i forhold til datoer.
Vejret kan skifte på 1 uge, og det er ikke altid realistisk at folk på en spontan uges varsel kan få det skiftet. Især ikke hvis alle steder får travlt med de opgaver.
Dette får nok flere helårsdæk på vejen, hvilket selvfølgelig måske er lidt øv, men hvis det kan spare os bare et par tosser om året der ender med at sidde fast / forsage ulykker så er det nok prisen værd.
16 comments
Godt.
Jamen det har vi da også betjente nok til
wohoo, så mangler vi bare betjente der kan tjekke det, og så er vi ved at være okay med på de forkerte dæk.. resten kan komme senere.
Nu har jeg ikke læst selv lovforslaget med det virker uholdbart at det ikke er baseret på dato intervaller i stedet for sådan her som tv2 gengiver
>personbiler og lastbiler skal have de rigtige dæk på, hvis der eksempelvis er sne på vejene.
En dummebøde som giver mening, for at køre med forkerte dæk er fandenskisne dumme penge at spare.
Endelig kan der placeres et ansvar, når trafikken går i stå pga. kvajhoveder som burde have ladet bilen stå. Bøderne kommer ikke til at stå på mål med den skade på samfundsøkonomien som trængsel forvolder, men det kan da rydde en sten af vejen i forhold til at undgå at trafikken sander til hver *eneste* gang der falder voldsomt og pludseligt nedbør i form af sne. Nu bliver det lidt billigere i tabte skatteindtægter.
> Regeringen vil desuden ændre loven, således at kravet til dækmønster for lastbiler hæves fra 1,0 til 1,6 millimeter.
Det her er det allervigtigste punkt i lovændringen. Lastbiler har altid haft lempeligere dækmønsterregler i forhold til personbiler, hvilket er fuldstændig uforståeligt. Men at de ikke samtidig ændrer minimumsmønsterdybden til 3mm for begge køretøjer, virker fuldstændig vanvittigt, [da man kan få bøder om vinteren i visse lande, eks. Norge og Sverige, for at køre lovligt efter danske standarder.](https://blog.bilbasen.dk/regler-vinterdaek-udstyr-andre-lande-767/)
Skulle man ikke lade anden myndighed om det fx trafikstyrelsen? Politiet har da rigeligt at se til. Det at tjekke og måle et dæk er vel ikke noget der kræver politiindsigt.
Jøsses en omgang makværk 🤦♀️ Vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren 🤷♀️ Alt andet er totalt spild.
Det kan godt være det er et dumt spørgsmål men er helårsdæk så ikke kategoriseret som egnede dæk?
Det giver fin mening når det reelt set kun giver mening at bruge vinterdæk et par uger om året. Når det er tilfældet kan folk tage bussen og spare tusindvis af kroner på vinterdæk og forhøjet forbrug af brændstof.
About time..
Ideelt set ville der være lovkrav om kørsel med vinterdæk (eller evt. moderne helårsdæk; de er angiveligt blevet bedre, men jeg ved ikke, *hvor* gode de faktisk er) i vintermånederne ved kørsel i sne og/eller temperaturer under frysepunktet.
Samtidig burde vi holde op med at kaste – i en gennemsnitlig vinter – ca. 500.000 tons salt på vejene. Det er rasende dyrt og skidt for både biler og natur. Hellere grus, hvor det er slemt.
Ikke for at være nazi omkring det eller noget, men jeg kan simpelthen ikke se gode argumenter imod.
Jamen dog.
En bøde til dig og en bøde til dig.
Fordi, jeg mener noget andet end dig.
Og Danmark forstår ikke hvorfor trump bliver valgt for anden gang. 🤷♂️
[Helårsdæk](https://fdm.dk/alt-om-biler/test-udstyr/daek/helaarsdaektest-2024) findes stadig og er et godt valg hele året.
Mon ikke det går med det her som det plejer, når man indfører ny lovgivning helt generelt: med at der vedtages nogle regler som er helt uforståelige og rammer skævt og giver en masse administrativt bøvl. Vejret i Danmark svinger alt for meget mellem plus- og minusgrader, snemængden er fuldstændig uforudsigelig og der er for mange dage med 6 plusgrader og regnvejr til at vinterdæk giver mening i hele vinterperioden. Sagt på en anden måde: det giver ikke mening at tvinge bilisterne til at købe vinterdæk med den vejrlig, vi har. Indtil videre har vinterdæk været meningsfulde 2-3 dage i år og været direkte dårlige resten af tiden fra 1. oktober og til nu.
Jeg synes det giver mere mening at diskutere vejenes beskaffenhed, alle ved vel, hvilke strækninger der historisk har givet problemer med blokerede veje, så lad os forlange at der afsættes midler til at gruse og salte de strækninger samt have et beredskab, der kan håndtere de situationer, hvor en bil sidder fast. Og så er det selvfølgelig altid en god idé at blive hjemme når føret er dårligt, men altså- folk skal jo på arbejde og kan ikke altid gøre alting hjemmefra.
sejt! PT siges det “dæk skal passe vejret”, men tænker der nok skal være lidt mere klar definering og nok bedst at bruge i forhold til datoer.
Vejret kan skifte på 1 uge, og det er ikke altid realistisk at folk på en spontan uges varsel kan få det skiftet. Især ikke hvis alle steder får travlt med de opgaver.
Dette får nok flere helårsdæk på vejen, hvilket selvfølgelig måske er lidt øv, men hvis det kan spare os bare et par tosser om året der ender med at sidde fast / forsage ulykker så er det nok prisen værd.
Comments are closed.