Ifølge Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj har minst 198.000 russiske soldater blitt drept siden 24. februar 2022. På samme tid har over en halv million russere blitt skadet.
Et gammelt ordtak om krigføring går omtrent slik: Amatører diskuterer taktikk, mens profesjonelle diskuterer logistikk.
Soldatene ved frontlinjen i Ukraina er avhengig av forsyninger. Både mat, drikke og ammunisjon må fraktes til soldatene for at de skal holde stand.
Les også: Ny krig for Putin: – Veldig alvorlig for Russland
Store forsyningsproblemer på russisk side
På både russisk og ukrainsk side har man etter hvert blitt helt avhengige av private biler for å frakte forsyninger inn, men også evakuere skadde soldater ut.
Siden fullskala invasjonen startet for snart tre år siden har mange hundre norske biler blitt donert til Ukraina. Frivillige på russisk side har også donert et stort antall private biler til sine soldater.
Det har ikke falt i god jord hos russiske styremakter.
Til tross for en kritisk mangel på kjøretøy langs fronten har Russland forbudt bruken av private biler blant soldatene. Det til tider forhatte russiske militærpolitiet slår hardt ned på russiske soldater som farter rundt i sivile biler. Blir russiske soldater tatt i private biler risikerer de å bli sendt til en avdeling som utfører stormangrep. Der er sjansene for å overleve særdeles små.
Dette har vært et stort tema blant russiske krigsbloggere i høst. De har vært svært kritiske til myndighetenes håndtering av problemet.
Akkurat hvorfor det er forbudt å bruke sivile biler langs fronten for russiske soldater er noe uklart for Nettavisen. Enkelte mener dette skyldes et forsøk på å få ned fyllekjøring blant russiske soldater, noe som har vært et problem.
Hold deg oppdatert på krigen i Ukraina med Ukrainapodden, en podkast fra Nettavisen.
Hevder russiske soldater evakueres i drosjer
Søndag kveld tok bil-sagaen på russisk side en ny vending. Da skrev den russiske militærbloggeren «Uoffisiell Bezsonov» at skadde russiske soldater i Donbas nå blir hentet av drosjesjåfører.
– Jeg uttrykker takknemlighet til drosjesjåførene som stiller opp, og håper ikke dette også vil bli forbudt, skriver Bezsonov.
Bilproblemet langs fronten har vært hyppig diskutert blant mange russiske krigsbloggeren. En av de aller største, kalt «To majorer», skrev tidligere i desember at forsyninger ble levert med tråsykler.
– Man kan ikke bevege seg flere titallskilometer til fots med full stridsutrustning, konkluderer «To majorer».
Kanalen skriver at mangelen på offisielt godkjente biler skyldes at mange er tapt i strid, noen har brutt sammen, mens andre er opptatt.
Les også: 50 millioner russere støtter bruk av atomvåpen i Ukraina
Brutal straff for bruk av private biler
Russiske soldater som bruker private biler i tjenesten har muligheten til å registrere disse, slik at de blir lovlige å bruke. Likevel er det mange som kvier seg for å gjøre det.
«To majorer» og andre Telegram-kanaler med tilknytning til det russiske forsvaret forklarer det med at man ikke har noen garanti for at man får beholde sin egen bil hvis man registrerer den. Man risikerer at bilen blir konfiskert av den russiske hæren og sendt til en helt annen avdeling.
Dette ønsker russiske soldater naturlig nok å unngå, spesielt med tanke på at mange av bilene er kjøpt for soldatenes egne penger, eller med bidrag fra slektninger.
Les også: Ny krig for Putin: – Veldig alvorlig for Russland
Raser mot myndighetene: – Idiotisk
– Den idiotiske avgjørelsen, tatt av folk som er frakoblet virkeligheten vil ikke fungere. Reglene rundt bruk av kjøretøy burde vært revidert for lengst, konkluderer «To majorer».
Til tross for at enkelte frontavsnitt bruker sykler til å levere ammunisjon er det Russland som har initiativet på slagmarken i Ukraina. Russerne har rykket sakte, men sikkert fremover det siste året.
I løpet av 2024 har de erobret omtrent 0,5 prosent av Ukrainas samlede territorium. Ifølge den ukrainske analysegruppen DeepState okkuperer Russland i skrivende stund 18,48 prosent av Ukraina.