Verjetno bi bilo najbolj smiselno, da jo povežejo z železnico v Mengšu ali Domžalah ter zgradijo nov tir zanjo s samo enim postankom, da se zagotovi hitrost. Nato pa naj se nadaljuje čez Šenčur v Kranj, da se poveže z Gorenjsko regijo
Seveda je tudi vprašanje geologije – npr. ta ideja z obavtocestno je obetavna, ampak velik del poti tam je hribat (Sp. Brnik) in močvirnat (Vodice)
Do danes mi ni jasno zakaj se imenuje Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana namesto Letališče Jožeta Pučnika Kranj.
EDIT: vidim da je kar nekaj primerov v tujini, kjer je letališče v čisto drugi občini. Nadaljujte temo v smeri kje je smiselno potegniti železnico 😉
Zavzačetek bo treba znižat stroske slotov na letališču 🙂
O ne, kako bo pa pol Ibro v Mercedesu računal 90€ vožnje do centra Ljubljane?
Če ne bo vlak vozil na 15 minut (kar ne bo) je železnica do Brnika čista neumnost in stran metanje nekaj 100 milijonov € denarja. Nihče ne bo čakal na Brniku pol ure ali pa celo več na vlak.
6 comments
Verjetno bi bilo najbolj smiselno, da jo povežejo z železnico v Mengšu ali Domžalah ter zgradijo nov tir zanjo s samo enim postankom, da se zagotovi hitrost. Nato pa naj se nadaljuje čez Šenčur v Kranj, da se poveže z Gorenjsko regijo
Seveda je tudi vprašanje geologije – npr. ta ideja z obavtocestno je obetavna, ampak velik del poti tam je hribat (Sp. Brnik) in močvirnat (Vodice)
Do danes mi ni jasno zakaj se imenuje Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana namesto Letališče Jožeta Pučnika Kranj.
EDIT: vidim da je kar nekaj primerov v tujini, kjer je letališče v čisto drugi občini. Nadaljujte temo v smeri kje je smiselno potegniti železnico 😉
Zavzačetek bo treba znižat stroske slotov na letališču 🙂
O ne, kako bo pa pol Ibro v Mercedesu računal 90€ vožnje do centra Ljubljane?
Če ne bo vlak vozil na 15 minut (kar ne bo) je železnica do Brnika čista neumnost in stran metanje nekaj 100 milijonov € denarja. Nihče ne bo čakal na Brniku pol ure ali pa celo več na vlak.
Kdaj zbiramo ime vlaka?
Comments are closed.