Leio mais tarde o artigo, mas se for para entalar a Via Verde por mim está bom, pior corja com quem já lidei em toda a vida…
Não entendo o que não estão a cumprir?
As portagens já são cobradas com base na distância, então que falta ?
Só se for isto?
> diretiva obriga igualmente os Estados-membros a incluir os custos ambientais da poluição atmosférica nos seus sistemas de tarifação, a fim de estabelecer taxas baseadas nas emissões de CO2 dos veículos, com o objetivo de reduzir as emissões e incentivar a utilização de veículos pesados menos poluentes.
Há mesmo países a cobrar preço diferente de portagens consoante as emissoeS? Que grande confusão isso gera na altura de se saber quanto se paga
Além que as emissoes já são taxadas em outros impostos do carro, se a portagem é para pagar o custo da AE então emissões não interessa, apenas o peso ?
Notícia bem pobre, não percebi grande coisa do que isto se trata.
>imposição de taxas baseadas na distância (portagens) e direitos de utilização baseados no tempo de utilização (vinhetas)
Diretiva obriga igualmente os Estados-membros a incluir os custos ambientais da poluição atmosférica nos seus sistemas de tarifação, a fim de estabelecer taxas baseadas nas emissões de CO2 dos veículos, com o objetivo de reduzir as emissões e incentivar a utilização de veículos pesados menos poluentes.
não percebi nada.. Neste momento somos comidos pela distância e classe do veículo. Querem incluir tempos de utilização (seja o que isso for?) e custos ambientais?
Resumo: encavados ainda mais, assumo..
E dar dois meses para aplicação das regras anti-corrupção?
Nao se percebe nada! Mas Portugal tem certamente dos piores sistemas da Europa, mas que enchem os bolsos a alguns… era bom que mudasse para uma alternativa tipo alemanha 😹
Entretanto os aviões comerciais…
* usados em larga medida por pessoas com mais dinheiro que quem usa o carro
* um meio de transporte menos importante que o carro
* 50x mais poluentes por km
continuam isentos de imposto sobre emissões.
E o Zé povinho continua a pagar a “transição verde” enquanto os grandes comem a UE porque se estão a cagar
Para quem não percebeu a notícia, a comissão europeia quer que carros eléctricos, híbridos e outros de baixas emissões paguem menos taxas na portagem/passem a uma classe inferior, visto que o sistema actual de classe para pagamento de portagem apenas considera o peso/nº de eixos e a altura do veículo. Ironicamente, está a insistir em mais uma dupla tributação visto que as emissões estão contempladas no imposto de circulação e no imposto sobre combustíveis, mas tudo é permitido em nome das metas verdes. Se for o estado português a implementar, provavelmente vai é subir a classe de todos os carros com “altas” emissões…
Tanto quanto sei, a dupla tributação não é permitida em Portugal? 🙃
Mais um caso onde é mais barato Portugal pagar a multa e continuar a fazer o que bem entende. A esperança é um dia Bruxelas “acordar” e aplicar multas que não compensem mais a Portugal fazer o que faz.
Porque depois Portugal vai pagar uma multa, de talvez 1 milhão por ano, sobre o lucro de varios milhões, tal como com a situação dos carros importados…que lindo está este pais
12 comments
Leio mais tarde o artigo, mas se for para entalar a Via Verde por mim está bom, pior corja com quem já lidei em toda a vida…
Não entendo o que não estão a cumprir?
As portagens já são cobradas com base na distância, então que falta ?
Só se for isto?
> diretiva obriga igualmente os Estados-membros a incluir os custos ambientais da poluição atmosférica nos seus sistemas de tarifação, a fim de estabelecer taxas baseadas nas emissões de CO2 dos veículos, com o objetivo de reduzir as emissões e incentivar a utilização de veículos pesados menos poluentes.
Há mesmo países a cobrar preço diferente de portagens consoante as emissoeS? Que grande confusão isso gera na altura de se saber quanto se paga
Além que as emissoes já são taxadas em outros impostos do carro, se a portagem é para pagar o custo da AE então emissões não interessa, apenas o peso ?
Notícia bem pobre, não percebi grande coisa do que isto se trata.
>imposição de taxas baseadas na distância (portagens) e direitos de utilização baseados no tempo de utilização (vinhetas)
Diretiva obriga igualmente os Estados-membros a incluir os custos ambientais da poluição atmosférica nos seus sistemas de tarifação, a fim de estabelecer taxas baseadas nas emissões de CO2 dos veículos, com o objetivo de reduzir as emissões e incentivar a utilização de veículos pesados menos poluentes.
não percebi nada.. Neste momento somos comidos pela distância e classe do veículo. Querem incluir tempos de utilização (seja o que isso for?) e custos ambientais?
Resumo: encavados ainda mais, assumo..
E dar dois meses para aplicação das regras anti-corrupção?
Nao se percebe nada! Mas Portugal tem certamente dos piores sistemas da Europa, mas que enchem os bolsos a alguns… era bom que mudasse para uma alternativa tipo alemanha 😹
Entretanto os aviões comerciais…
* usados em larga medida por pessoas com mais dinheiro que quem usa o carro
* um meio de transporte menos importante que o carro
* 50x mais poluentes por km
continuam isentos de imposto sobre emissões.
E o Zé povinho continua a pagar a “transição verde” enquanto os grandes comem a UE porque se estão a cagar
Para quem não percebeu a notícia, a comissão europeia quer que carros eléctricos, híbridos e outros de baixas emissões paguem menos taxas na portagem/passem a uma classe inferior, visto que o sistema actual de classe para pagamento de portagem apenas considera o peso/nº de eixos e a altura do veículo. Ironicamente, está a insistir em mais uma dupla tributação visto que as emissões estão contempladas no imposto de circulação e no imposto sobre combustíveis, mas tudo é permitido em nome das metas verdes. Se for o estado português a implementar, provavelmente vai é subir a classe de todos os carros com “altas” emissões…
Tanto quanto sei, a dupla tributação não é permitida em Portugal? 🙃
Mais um caso onde é mais barato Portugal pagar a multa e continuar a fazer o que bem entende. A esperança é um dia Bruxelas “acordar” e aplicar multas que não compensem mais a Portugal fazer o que faz.
Porque depois Portugal vai pagar uma multa, de talvez 1 milhão por ano, sobre o lucro de varios milhões, tal como com a situação dos carros importados…que lindo está este pais
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