Hur gör ni? Själv gör jag som på vänster bild men de flesta anser att man ska göra som på höger verkar det som…

by AdActive9833

14 comments

  1. Gör som på vänster bild, det är det enda rätta.

  2. Stockholm vs provinserna. Blivit tutad på av arga bilförare när jag gör som vänster ute i vildmarken.

  3. vänster såklart om det är långsam trafik eller kö.

    Flyter trafiken på så lägger man sig ju i rätt fil rätt tidigt så att man inte blir den som skapar en kö pga sent och farligt filbyte.

  4. Jag tycker som du men gör ofta tvärtom om jag inte vet vad som väntar framöver p.g.a. att merfarten av förarna prioriterar “här ska ingen jävel komma förbi mig när jag står i kön”-principen framför blixtlåsprincipen. Jag vet inte hur många köer jag stått i som visat sig vara en kö till en avfart och inte ett hinder på vägen. Extra roligt när kön växer så att den blockerar även tidigare avfarter.

  6. Vänster alltid. Har blivit sönder down voted inne på Reddit för det påståendet tidigare. Det är skrämmande hur låg nivå vissa billister håller i Sverige. De borde ta bort privata körlektioner. Idiotier går i arv.

    “Jag kör i mitten filen för det sa min pappa är säkrast”
    “Jag blinkar in i rondeller för min mamma gör så”

  7. Vänster. Man ska alltid använda alla körfälten så länge som möjligt vid köbildning, och det är rimligt. Detta för att minska den fysika längden på kön på vägen. Det är bättre att 2 körfält ät fulla med bilar i 800m än 1,5km fast med ett tom körfält. För risken är att kö täcker en avfart/sväng, etc. som gör att folk som ska svänga av där också fastnar i kön i onödan.

    Men det är t.ex inte rimligt att täcka 3 körfält fört att det blivit är kö i en som svänger av och 2 fortsätter raktfram tomma. Men att det skulle kunna bli kö i 2 är inte alls orimligt.

  8. Vänster är ju bäst på papper ja, men folk är för dåliga på det. Kan folk inte smita in snyggt (eller bli insläppta) så skapar det inbromsningar, vilket alltid kommer leda till fler köer.

    Budorden borde varken vara “byt fil så tidigt du kan” eller “använd hela körbanan”. Bättre att byta fil lagom långt fram där det fortfarande kan göras på bra sätt.

  9. I alla länder i världen FÖRUTOM Sverige gör man självklart som i det vänstra exemplet.

    Det är så för-jävla efterblivet att blixtlåskörning inte lärs ut –eller lagstadgas om(!)– i det här landet att jag får PULS bara av att kommentera på det här inlägget.

    Tänk om vanlisar bara kunde ha en G N U T T A hjärnkapacitet och förstå hur ett flöde fungerar.

    Och NÄMN inte ens lastbils-förar-dårar som lägger sig MITT I MELLAN FILER för att hindra bakomvarande trafik 4 KILOMETER INNAN FILERNA SLÅS IHOP?!?!?

    Jag får SÅR i hjärnan. Tack för mig.

  11. Håller mig till höger för att släppa fram blåljustrafik, då köer här i norrland nästan alltid beror på olyckor. Är heller aldrig stressad nånstans så det är inte så noga att komma fram före andra. När jag är I sthlm kör jag lite olika beroende på blodsockernivå.

  12. Man lärde sig om blixtlåsprincipen i körkortsboken. Så alla om inte gör som den vänstra bilden borde inte få ha körkort. Så enkelt är det.

  14. Spontant tycker jag att dom borde ändra designen när dom tar bort ett körfält. Gör så att man sammanförs till ett temporärt mitten fält. Så att båda fallen försvinner, snarare än att ett fält är “rätt” och det andra “fel”. Sen kan man flytta körfältet som är kvar dit den inte är ivägen för bygge eller vad som.

    Typ som i den högraste bilden
    https://www.ubeo.com/hs-fs/hubfs/traffic-merge-infographic.png?width=1200&height=490&name=traffic-merge-infographic.png

Comments are closed.