Ze gaan waarschijnlijk weer een onderzoek commissie instellen, terwijl de gewone werkende man/vrouw in dit land letterlijk aan het kapot gaan is.
Eind Maart ga je 2.50 per liter betalen. Want Oom Putain gaat binnenkort zijn strategische bommerwerpers inzetten om een paar steden even met de grond gelijk te maken.
An sich is een brandstof belasting een eerlijke belasting want het is een belasting die afgaat op eigen gebruik.
Als deze hele grote geldstroom weggaat voor de staat dan zal het van ergens anders moeten komen. Anders ga je zien dat subsidies of andere welvaartdingen niet meer te betalen zijn. En dan moeten andere belastingen omhoog. Netto ga je er dan niet op vooruit of wellicht zelfs achteruit.
Niemand heeft beweerd dat de Russiche oorlog goed voor de portemonnee zou zijn.
Bobo’s met chaffeur and tankpas op kosten van de burger snappen niet dat belasting op belasting gewoon aso is.
Gelukkig is het hier over de grens bij een tankstation nog onder de €1,80 per liter. Is ook nog wel de enige, bij de rest zit het tussen de €1,90 en €1,99.
De stijgende olieprijzen lijken me ook wel iets dat enigszins buiten de mogelijkheden van het kabinet om ligt.
Verder denk ik dat qua autorijden er echt nog wel veel winst te behalen is, zeker met corona zou toch wel duidelijk geworden moeten zijn dat je op afstand nog best veel gedaan kan krijgen als kantoorpersoneel.
Zeker, een loodgieter gaat niet op afstand kunnen werken maar voor veel kantoorberoepen is het wel mogelijk. Het is ook gewoon oorlog niet al te ver hier vandaan en klimaatverandering/transitie komt er aan, dit soort dingen zullen eerder normaal worden dan iets anders.
> Maar voor een tijdelijke verlaging van accijns op brandstof voelt minister Kaag dus niets. Op benzine en diesel heft de overheid 21 procent btw. Met zo’n maatregel is een autorijder wel extra geholpen, maar hij zorgt voor een tekort in de schatkist waardoor er op andere terreinen, zoals bijvoorbeeld onderwijs of hulp aan sociale minima, bezuinigd zou moeten worden, waarschuwt de minister.
Wat een onzin is dit, in korte tijd is de prijs ex BTW van benzine met 40+ cent per liter gestegen, wat ≈8.7 cent BTW opbrengt. Dus zonder een wezenlijk verlies kan de prijs al een stuk omlaag. Dit zou erg veel mensen die onder modaal verdienen heel erg helpen
Of we gaan voor de overtreffende trap en ipv de inflatie te drukken wordt bv het minimumloon verhoogd, zodat mensen met verdienen en alles weer kunnen betalen, maar denk dat de vvd eerder aan genocide gaat beginnen richting de minima /s
De stijgende olieprijs zorgt er ook gewoon voor dat er meer geld in de schatkist komt. Iets wat ze ook goed kunnen gebruiken nu ze nog meer geld willen uitgeven.
Ik tank voorlopig gewoon over de grens en neem wat jerrycans mee. Scheelt me gewoon 25+ cent per liter.
“Eerst alle opties bekijken” is jargon voor “jammer joh, gaat niet gebeuren”. En zo zijn er tal van politieke kreten waarvan we allemaal weten wat er in werkelijkheid precies bedoeld wordt.
Je betaalt 83cent + 21%btw= al 1 euro belasting zonder dat je wat heb. Want over die 83cent accijns betaal je ook 21%btw.
Ik heb een baan bij de overheid dat niet thuis kan maar die 19cent/kilometer dekt het echt niet meer.
Het is toch altijd weer het hard werkende werkvolk dat het hardst geraakt word. Want die hebben bijna nooit recht op subsidie.
In 2014 was de olieprijs nog duurder als nu.
Rond 2015 kelderde de olieprijs, grotendeels door vergrote OPEC productie en de US schalie industrie die ontzettend veel begonnen te leveren.
Rond 2015 Kwam Dijsselbloem met een “tijdelijke” accijns verhoging, want de lagere olieprijs had de staats inkomsten flink verziekt.
Tussen 2011 en 2014 hadden we 100-110 per barrel brent olie, wat zeg maar de olie index voor alle soorten olie is. Rond deze jaren hadden we een benzine prijs van ~1.6-1.8 euro de liter.
Nu is de Olie prijs ook 100-110 per barrel brent, en hebben we een benzine prijs van 2.05-2.30.
Als we gewoon terug gaan naar beleid dat standaard was in 2011-14 hebben we gewoon weer dezelfde benzineprijzen.
Eignelijk is het wel flauw, de accijns werd bijgesteld omdat de brent olie ineens van 100 de barrel naar 40-60 de barrel ging. Eigenlijk betekende dat dat we praktisch niets van de lage olie prijzen hebben geweten in nederland, de staat heeft daar lekker zn koffers mee gevuld.
En nu zijn we weer bij de oude olie prijzen ,maar andersom wordt het niet bijgesteld.
Van een lange termijns visie is dit wel weer goed voor de olie industrie, veel schalievelden zijn pas echt profitabel als je rond boven de 70 a 80 euro de barrel komt. Nu dat weer het geval is zie je de VS schalie industrie die vorig jaar nog voor 90% failliet werd verklaard weer opstarten.
De harde werkelijkheid van een verre oorlog.
Het rijkere deel van de bevolking kan wel mooi schreeuwen dat de kraan dicht moet om Oekraine te redden. Maar ik denk dat de rest van het land dit niet lang gaat volhouden zonder maatregelen.
De energieprijzen zijn immers ook een onderdeel van de andere prijzen.
Ik ben chauffeur van beroep, standplaats in NH. Ik heb niet echt een Duitse / Vlaamse grens in de buurt, maar ik ben sinds deze week begonnen met jerrycans meenemen.
Ik sta nu in Temse (B), straks 50L volgooien. Mijn auto’s rijden op E5 en no way dat ik €2.45/L ga betalen.
Simpel: gebruik de extra inkomsten van accijnzen om de energierekening van huishoudens te compenseren.
Natuurlijk neem je tijd hoor geen haast.
“We gaan alle opties bekijken” betekent in de praktijk dat ze er nog niet aan toe zijn. Anders werden die *andere* opties wel genoemd als alternatief.
Waarom kan btw + accijns niet gewoon een vast bedrag zijn die jaarlijks wordt afgestemd op basis van de begroting etc? Geeft de burger wat meer houvast in dit soort onzekere tijden dan een bedrag gebaseerd op een percentage van een hoog fluctuerende brandstofprijs.
De mensen die ik het meeste hoor zeuren kondigen ook meteen aan minder te gaan autorijden “als het zo moet”.
Dat lijkt mij een betere oplossing dan benzine goedkoper maken. Als deze hogere kosten zorgen voor minder gemaakte kilometers zie ik dat in ieder geval als een plus.
Hoeven ze ‘rekeningrijden’ niet in te voeren, gebeurt zo vanzelf. Prima toch? Geen ingewikkelde (privacygevoelige) IT-systemen nodig, simpel wie méér rijdt betaalt ook meer.
As long as they do something about the energy bills.. My contract is ending in June and if things remain as they do now my bill will increase with 200%!! which is insane.
Kabinet is verslaafd aan geld. Een vat olie is wel eens duurder geweest, de prijs echter niet. Begin tenminste met het realistisch maken van de 19 cent km vergoeding. Het slaat echt nergens op.
Sooo…just think about it. No solution nor help for anybody. Usual behavior of the government the last years. Meanwhile people just struggling more and more
Wat niet wordt genoemd is dat Nederland het meest betaalt per liter van heel Europa, naast het feit dat voorheen de overheid ook rond kon komen met literprijzen van ver onder de €2,00 voor benzine.
Ik zou liever een OV subsidie zien om alternatieven aantrekkelijker te maken, maar goed men is gehecht aan de auto.
Ik ben benieuwd wanneer de eerste mensen niet meer naar hun werk kunnen vanwege de te hoge brandstofprijzen. Kan nooit lang meer duren.
Behalve dus die ene optie
Als je accijns verlaging uitsluit bekijk je dus helemaal niet alle opties
Er zijn natuurlijk ook kosten die voor een veel grotere groep omhoog gaan, waar veel meer minima bij zit (bijvoorbeeld gasrekening). Niet meer dan logisch dat een kabinet dat eerder gaat compenseren, dan de autorijder. Dat er direct een gat in de begroting ontstaat, geloof ik niet helemaal. Maar dat het geld elders zinvoller is, geloof ik zeker.
dat word een verhoging dus
De bakkersbranche geeft nu ook aan dat de broodprijzen voor de komende 2 jaar verdubbelt gaan worden. Het zal een duur guur jaar worden als het zo doorgaat.
Hoe zit het met werkafspraken? Kan je 0,19 cent wettelijke reiskostenvergoeding nog wel hard maken ?
Kabinet zegt nee, wij Nederlanders? Doen niets. We mogen wel eens wat meer gaan protesteren. Dit soort shit gebeurd continu. Zie de zogenaamde ‘tijdelijke’ btw verhoging.
32 comments
Ze gaan waarschijnlijk weer een onderzoek commissie instellen, terwijl de gewone werkende man/vrouw in dit land letterlijk aan het kapot gaan is.
Eind Maart ga je 2.50 per liter betalen. Want Oom Putain gaat binnenkort zijn strategische bommerwerpers inzetten om een paar steden even met de grond gelijk te maken.
An sich is een brandstof belasting een eerlijke belasting want het is een belasting die afgaat op eigen gebruik.
Als deze hele grote geldstroom weggaat voor de staat dan zal het van ergens anders moeten komen. Anders ga je zien dat subsidies of andere welvaartdingen niet meer te betalen zijn. En dan moeten andere belastingen omhoog. Netto ga je er dan niet op vooruit of wellicht zelfs achteruit.
Niemand heeft beweerd dat de Russiche oorlog goed voor de portemonnee zou zijn.
Bobo’s met chaffeur and tankpas op kosten van de burger snappen niet dat belasting op belasting gewoon aso is.
Gelukkig is het hier over de grens bij een tankstation nog onder de €1,80 per liter. Is ook nog wel de enige, bij de rest zit het tussen de €1,90 en €1,99.
De stijgende olieprijzen lijken me ook wel iets dat enigszins buiten de mogelijkheden van het kabinet om ligt.
Verder denk ik dat qua autorijden er echt nog wel veel winst te behalen is, zeker met corona zou toch wel duidelijk geworden moeten zijn dat je op afstand nog best veel gedaan kan krijgen als kantoorpersoneel.
Zeker, een loodgieter gaat niet op afstand kunnen werken maar voor veel kantoorberoepen is het wel mogelijk. Het is ook gewoon oorlog niet al te ver hier vandaan en klimaatverandering/transitie komt er aan, dit soort dingen zullen eerder normaal worden dan iets anders.
> Maar voor een tijdelijke verlaging van accijns op brandstof voelt minister Kaag dus niets. Op benzine en diesel heft de overheid 21 procent btw. Met zo’n maatregel is een autorijder wel extra geholpen, maar hij zorgt voor een tekort in de schatkist waardoor er op andere terreinen, zoals bijvoorbeeld onderwijs of hulp aan sociale minima, bezuinigd zou moeten worden, waarschuwt de minister.
Wat een onzin is dit, in korte tijd is de prijs ex BTW van benzine met 40+ cent per liter gestegen, wat ≈8.7 cent BTW opbrengt. Dus zonder een wezenlijk verlies kan de prijs al een stuk omlaag. Dit zou erg veel mensen die onder modaal verdienen heel erg helpen
Of we gaan voor de overtreffende trap en ipv de inflatie te drukken wordt bv het minimumloon verhoogd, zodat mensen met verdienen en alles weer kunnen betalen, maar denk dat de vvd eerder aan genocide gaat beginnen richting de minima /s
De stijgende olieprijs zorgt er ook gewoon voor dat er meer geld in de schatkist komt. Iets wat ze ook goed kunnen gebruiken nu ze nog meer geld willen uitgeven.
Ik tank voorlopig gewoon over de grens en neem wat jerrycans mee. Scheelt me gewoon 25+ cent per liter.
“Eerst alle opties bekijken” is jargon voor “jammer joh, gaat niet gebeuren”. En zo zijn er tal van politieke kreten waarvan we allemaal weten wat er in werkelijkheid precies bedoeld wordt.
Je betaalt 83cent + 21%btw= al 1 euro belasting zonder dat je wat heb. Want over die 83cent accijns betaal je ook 21%btw.
Ik heb een baan bij de overheid dat niet thuis kan maar die 19cent/kilometer dekt het echt niet meer.
Het is toch altijd weer het hard werkende werkvolk dat het hardst geraakt word. Want die hebben bijna nooit recht op subsidie.
In 2014 was de olieprijs nog duurder als nu.
Rond 2015 kelderde de olieprijs, grotendeels door vergrote OPEC productie en de US schalie industrie die ontzettend veel begonnen te leveren.
Rond 2015 Kwam Dijsselbloem met een “tijdelijke” accijns verhoging, want de lagere olieprijs had de staats inkomsten flink verziekt.
Tussen 2011 en 2014 hadden we 100-110 per barrel brent olie, wat zeg maar de olie index voor alle soorten olie is. Rond deze jaren hadden we een benzine prijs van ~1.6-1.8 euro de liter.
Nu is de Olie prijs ook 100-110 per barrel brent, en hebben we een benzine prijs van 2.05-2.30.
Als we gewoon terug gaan naar beleid dat standaard was in 2011-14 hebben we gewoon weer dezelfde benzineprijzen.
Eignelijk is het wel flauw, de accijns werd bijgesteld omdat de brent olie ineens van 100 de barrel naar 40-60 de barrel ging. Eigenlijk betekende dat dat we praktisch niets van de lage olie prijzen hebben geweten in nederland, de staat heeft daar lekker zn koffers mee gevuld.
En nu zijn we weer bij de oude olie prijzen ,maar andersom wordt het niet bijgesteld.
Van een lange termijns visie is dit wel weer goed voor de olie industrie, veel schalievelden zijn pas echt profitabel als je rond boven de 70 a 80 euro de barrel komt. Nu dat weer het geval is zie je de VS schalie industrie die vorig jaar nog voor 90% failliet werd verklaard weer opstarten.
De harde werkelijkheid van een verre oorlog.
Het rijkere deel van de bevolking kan wel mooi schreeuwen dat de kraan dicht moet om Oekraine te redden. Maar ik denk dat de rest van het land dit niet lang gaat volhouden zonder maatregelen.
De energieprijzen zijn immers ook een onderdeel van de andere prijzen.
Ik ben chauffeur van beroep, standplaats in NH. Ik heb niet echt een Duitse / Vlaamse grens in de buurt, maar ik ben sinds deze week begonnen met jerrycans meenemen.
Ik sta nu in Temse (B), straks 50L volgooien. Mijn auto’s rijden op E5 en no way dat ik €2.45/L ga betalen.
Simpel: gebruik de extra inkomsten van accijnzen om de energierekening van huishoudens te compenseren.
Natuurlijk neem je tijd hoor geen haast.
“We gaan alle opties bekijken” betekent in de praktijk dat ze er nog niet aan toe zijn. Anders werden die *andere* opties wel genoemd als alternatief.
Waarom kan btw + accijns niet gewoon een vast bedrag zijn die jaarlijks wordt afgestemd op basis van de begroting etc? Geeft de burger wat meer houvast in dit soort onzekere tijden dan een bedrag gebaseerd op een percentage van een hoog fluctuerende brandstofprijs.
De mensen die ik het meeste hoor zeuren kondigen ook meteen aan minder te gaan autorijden “als het zo moet”.
Dat lijkt mij een betere oplossing dan benzine goedkoper maken. Als deze hogere kosten zorgen voor minder gemaakte kilometers zie ik dat in ieder geval als een plus.
Hoeven ze ‘rekeningrijden’ niet in te voeren, gebeurt zo vanzelf. Prima toch? Geen ingewikkelde (privacygevoelige) IT-systemen nodig, simpel wie méér rijdt betaalt ook meer.
As long as they do something about the energy bills.. My contract is ending in June and if things remain as they do now my bill will increase with 200%!! which is insane.
Kabinet is verslaafd aan geld. Een vat olie is wel eens duurder geweest, de prijs echter niet. Begin tenminste met het realistisch maken van de 19 cent km vergoeding. Het slaat echt nergens op.
Sooo…just think about it. No solution nor help for anybody. Usual behavior of the government the last years. Meanwhile people just struggling more and more
Laten ze maar eerst de Zuid-as belasting betalen.
https://www.npostart.nl/KN_1729135 De portemonnee van Poetin
Wat niet wordt genoemd is dat Nederland het meest betaalt per liter van heel Europa, naast het feit dat voorheen de overheid ook rond kon komen met literprijzen van ver onder de €2,00 voor benzine.
https://www.anwb.nl/vakantie/reisvoorbereiding/euro-95-benzineprijzen-europa
Ik zou liever een OV subsidie zien om alternatieven aantrekkelijker te maken, maar goed men is gehecht aan de auto.
Ik ben benieuwd wanneer de eerste mensen niet meer naar hun werk kunnen vanwege de te hoge brandstofprijzen. Kan nooit lang meer duren.
Behalve dus die ene optie
Als je accijns verlaging uitsluit bekijk je dus helemaal niet alle opties
Er zijn natuurlijk ook kosten die voor een veel grotere groep omhoog gaan, waar veel meer minima bij zit (bijvoorbeeld gasrekening). Niet meer dan logisch dat een kabinet dat eerder gaat compenseren, dan de autorijder. Dat er direct een gat in de begroting ontstaat, geloof ik niet helemaal. Maar dat het geld elders zinvoller is, geloof ik zeker.
dat word een verhoging dus
De bakkersbranche geeft nu ook aan dat de broodprijzen voor de komende 2 jaar verdubbelt gaan worden. Het zal een duur guur jaar worden als het zo doorgaat.
https://www.parool.nl/wereld/bakkerijen-houden-hart-vast-brood-wordt-twee-keer-zo-duur-door-oorlog~bfac9b9e/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
Hoe zit het met werkafspraken? Kan je 0,19 cent wettelijke reiskostenvergoeding nog wel hard maken ?
Kabinet zegt nee, wij Nederlanders? Doen niets. We mogen wel eens wat meer gaan protesteren. Dit soort shit gebeurd continu. Zie de zogenaamde ‘tijdelijke’ btw verhoging.