Estáis ya preparados para que los trenes sean absurdamente caros como en UK?
“Ahorro millonario”: al haber otras empresas que pueden ocasionar retrasos, ya no se puede ofrecer la garantía de puntualidad.
Mientras tanto, para “competir” se compran los famosos Avril que no dejan de dar problemas (sin entrar a hablar de que son una mierda en cuanto a confort). Mismamente esta semana se tuvieron que detener todos por un problema informático, ocasionando la imposibilidad de vender billetes para las fechas de reyes.
Ah, qué bien todo
Igual es que tampoco puedes competir – he ido bcn-madrid por 16€ en un iryo para 2h y media es muy decente, mucho mas que los de Renfe que valen mínimo 3 veces más. Ahorrando y viajando cómodo, pero me siento culpable por no usar el sistema público.
Cuando se construyen líneas de tren con dinero público pues comprendo que haya un interés nacional en el transporte de mercancías y viajeros. Sigo siendo crítico con la así llamada privatización del servicio de ferrocarril puesto que la SNCF y iryo no son empresas privadas propiamente dichas.
Apoyaría iniciativas privadas que con su propio dinero construyesen la línea entera de ferrocarril y no solamente se tratara de sacar tajada de una inversión pública.
Antes de la llegada de las privadas teníamos una operadora que ganaba dinero. Ahora tenemos tres y las tres tienen pérdidas.
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Estáis ya preparados para que los trenes sean absurdamente caros como en UK?
“Ahorro millonario”: al haber otras empresas que pueden ocasionar retrasos, ya no se puede ofrecer la garantía de puntualidad.
Mientras tanto, para “competir” se compran los famosos Avril que no dejan de dar problemas (sin entrar a hablar de que son una mierda en cuanto a confort). Mismamente esta semana se tuvieron que detener todos por un problema informático, ocasionando la imposibilidad de vender billetes para las fechas de reyes.
Ah, qué bien todo
Igual es que tampoco puedes competir – he ido bcn-madrid por 16€ en un iryo para 2h y media es muy decente, mucho mas que los de Renfe que valen mínimo 3 veces más. Ahorrando y viajando cómodo, pero me siento culpable por no usar el sistema público.
Cuando se construyen líneas de tren con dinero público pues comprendo que haya un interés nacional en el transporte de mercancías y viajeros. Sigo siendo crítico con la así llamada privatización del servicio de ferrocarril puesto que la SNCF y iryo no son empresas privadas propiamente dichas.
Apoyaría iniciativas privadas que con su propio dinero construyesen la línea entera de ferrocarril y no solamente se tratara de sacar tajada de una inversión pública.
Antes de la llegada de las privadas teníamos una operadora que ganaba dinero. Ahora tenemos tres y las tres tienen pérdidas.
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