Cum a dus plafonarea prețurilor la carburanți din Ungaria la haos în benzinăriile din România

2 comments
  1. Doesn’t make any sense. Benzinariile nu pot fi obligate sa existe in pierdere, si plafonarea pretului e in efect de luni de zile. Ar fi dat faliment de mult. Si oricum asta nu are de ce sa duca la deficit in romania, dimpotriva e rentabil sa trimita Mol mai mult carburant acolo sa-si recupereze pierderile.

    Anyhow, benzinariile din ungaria nu intra asa usor in faliment pentru ca si pretul de aprovizionare e plafonat la fel. Nu au profit ca in mod normal dar totusi nu trebuie sa platesca mai mult pe litrul de benzina decat pretul la care-l vinde.

    Cum rezista piata agro in schimb, nu sunt sigur… Dar nici aprovizionarile nu ar avea loc daca ar fi in pierdere. Si benzinariile au carburant… Banuiesc ca acolo statul ofera scutire de taxe si accize cumva.

  2. Benzinaria din ungaria la un plin are 40huf profit de cateva luni. Foarte multe benzinarii sau inchis, au voie sa inchida numai pentru renovari. MOL incearca sa recupereze pierderile din Ungaria in Romania. Ca si pe piata de bursa MOL ii short in Ungaria si Hedge Long in Romania. Daca nu s-ar fii prelungit plafonarile in Ungaria cu trei luni nu se intampla asta. Vin alegerile si Orban a prelungit pana se termina numaratul la voturi. 🙂

Leave a Reply