>**Apesar de termos** [**uma estratégia para 2030**](https://visaozero2030.pt/) **recentemente aprovada, e suportada na chamada Visão Zero – que procura reduzir as consequências da sinistralidade diminuindo os erros dos utilizadores da via pública (principalmente dos que podem causar mais dano), as falhas nos veículos e os erros na infraestrutura – o país continua a marcar passo neste domínio, como o comprova a quase estagnação do número anual de vítimas mortais, que pouco baixou, entre 2013 e 2023.**
>**Seria bom que a morte de Pedro Sobral, a morte da menina que, a pé, foi atropelada ao pé de uma escola a poucos quilómetros de minha casa – e que não mereceu tanta atenção –, bem como a morte de tantos outros, servissem para alguma coisa.** Mas apesar da quadra, não vejo, neste domínio, grandes sinais de esperança. Proteger vidas deveria ser um desígnio nacional. Haveria poucos desejos melhores do que este, para lançarmos a 2025, agora que 2024 se finda.
Um ciclista é uma pessoa que se faz deslocar numa bicileta, nao é um enviado de deus, um primo de jesus cristo que carrega em si toda a virtude.. Esta pessoa decidiu percorrer uma via cujo transito é proibido a bicicletas, colocando-se a si e aos outros em perigo, com o infeliz desfecho que conhecemos.
Nada contra ciclistas, podem ter a razão toda do mundo e fazer frente aos automobilistas, mas no final do dia, a lei não vai ao hospital devolver lhes as pernas.
Que tal exigir que as bicicletas tenham matricula, que todos os que desejem circular nas estradas tenham um exame de código, mesmo que simplificado?
Também estou farto de ver ciclistas a circular lado a lado ocupando toda a via , de os ver circular na estrada quando ao lado está uma ciclovia! E mesmo assim vão na estrada.
Mesmo que exista uma ciclovia, vao na estrada porque a minha bicicleta é de estrada e aquela via nao esta em condicoes… cacete.
Há uma parte do artigo em que o autor acusa a comunicação social de perpetuar a ideia que andar de bicicleta é perigoso. Não é uma ideia é um facto. Andar em duas rodas em Portugal é um risco enorme. As ruas estreitas dos centros das cidades não vão transformar se em largas avenidas com espaço para ciclovias dedicadas. O piso de muitas ruas principais está habitualmente em mau estado, sendo facílimo para uma bicicleta ficar com o pneu preso numa grelha de saneamento ou num buraco. No caminho para o trabalho vejo diariamente camiões e até autocarros públicos passarem tangentes a ciclistas e motociclistas. Não dá para parar o vento com as mãos. Andar em duas rodas em Portugal não é sensato. Só o faria se não tivesse mesmo outra possibilidade.
Eu tenho uma nota extra:
Todos as pessoas deste país que se deslocam seja de que forma for; a pé, de bicicleta, de mota ou até de carro; têm de estar conscientes que podem ser mortos por um condutor sem que este, por mais inconsciente que seja, sofra reais consequências sobre esse acto.
I/Comme Restus has entered the chat…
Portugal nunca vai ser como a Holanda. Aqui é só ruas estreitas, colinas, estradas cheias de lombas, etc. O pessoal já é extremamente lei do menor esforço então com estes factores então esquece. Só com lei mesmo. Lei de só um carro por familia, só estacionamento em sítio legal (pena de prisão), só carro elétrico,etc. Coisas que se fossem implementadas era o descalabro total. Portugal é super carrado e não é mentira quando dizem que os portugueses são preguiçosos. São, não há forma de negar
Incrível como numa coisa tão básica como andar de bicicleta estamos 40 anos atrás do resto da europa e com tendência ainda a piorar.
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>**Apesar de termos** [**uma estratégia para 2030**](https://visaozero2030.pt/) **recentemente aprovada, e suportada na chamada Visão Zero – que procura reduzir as consequências da sinistralidade diminuindo os erros dos utilizadores da via pública (principalmente dos que podem causar mais dano), as falhas nos veículos e os erros na infraestrutura – o país continua a marcar passo neste domínio, como o comprova a quase estagnação do número anual de vítimas mortais, que pouco baixou, entre 2013 e 2023.**
>**Seria bom que a morte de Pedro Sobral, a morte da menina que, a pé, foi atropelada ao pé de uma escola a poucos quilómetros de minha casa – e que não mereceu tanta atenção –, bem como a morte de tantos outros, servissem para alguma coisa.** Mas apesar da quadra, não vejo, neste domínio, grandes sinais de esperança. Proteger vidas deveria ser um desígnio nacional. Haveria poucos desejos melhores do que este, para lançarmos a 2025, agora que 2024 se finda.
Um ciclista é uma pessoa que se faz deslocar numa bicileta, nao é um enviado de deus, um primo de jesus cristo que carrega em si toda a virtude.. Esta pessoa decidiu percorrer uma via cujo transito é proibido a bicicletas, colocando-se a si e aos outros em perigo, com o infeliz desfecho que conhecemos.
Nada contra ciclistas, podem ter a razão toda do mundo e fazer frente aos automobilistas, mas no final do dia, a lei não vai ao hospital devolver lhes as pernas.
Como diriam os Come Restus
MORTE AOS XIQUELISTAS
(Não resisti)
Deixa lá que ainda agora foram mais dois.
https://www.publico.pt/2025/01/04/sociedade/noticia/ciclista-morre-abalroado-carro-oliveira-azemeis-2117629
Que tal exigir que as bicicletas tenham matricula, que todos os que desejem circular nas estradas tenham um exame de código, mesmo que simplificado?
Também estou farto de ver ciclistas a circular lado a lado ocupando toda a via , de os ver circular na estrada quando ao lado está uma ciclovia! E mesmo assim vão na estrada.
Mesmo que exista uma ciclovia, vao na estrada porque a minha bicicleta é de estrada e aquela via nao esta em condicoes… cacete.
Há uma parte do artigo em que o autor acusa a comunicação social de perpetuar a ideia que andar de bicicleta é perigoso. Não é uma ideia é um facto. Andar em duas rodas em Portugal é um risco enorme. As ruas estreitas dos centros das cidades não vão transformar se em largas avenidas com espaço para ciclovias dedicadas. O piso de muitas ruas principais está habitualmente em mau estado, sendo facílimo para uma bicicleta ficar com o pneu preso numa grelha de saneamento ou num buraco. No caminho para o trabalho vejo diariamente camiões e até autocarros públicos passarem tangentes a ciclistas e motociclistas. Não dá para parar o vento com as mãos. Andar em duas rodas em Portugal não é sensato. Só o faria se não tivesse mesmo outra possibilidade.
Eu tenho uma nota extra:
Todos as pessoas deste país que se deslocam seja de que forma for; a pé, de bicicleta, de mota ou até de carro; têm de estar conscientes que podem ser mortos por um condutor sem que este, por mais inconsciente que seja, sofra reais consequências sobre esse acto.
I/Comme Restus has entered the chat…
Portugal nunca vai ser como a Holanda. Aqui é só ruas estreitas, colinas, estradas cheias de lombas, etc. O pessoal já é extremamente lei do menor esforço então com estes factores então esquece. Só com lei mesmo. Lei de só um carro por familia, só estacionamento em sítio legal (pena de prisão), só carro elétrico,etc. Coisas que se fossem implementadas era o descalabro total. Portugal é super carrado e não é mentira quando dizem que os portugueses são preguiçosos. São, não há forma de negar
Incrível como numa coisa tão básica como andar de bicicleta estamos 40 anos atrás do resto da europa e com tendência ainda a piorar.
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