Ogólnie spoko, ale trochę spóźnione. Y-linia to jedyny odcinek CPK który jest już przyklepany i praktycznie gotowy do budowy. Trzeba było się z tym obudzić 2 lata temu kiedy był wybierany finalny wariant przebiegu, a nie teraz kiedy już są zgody wydane.
Już chyba za późno swoją drogą oni są 2 najwiksza partią koalicyjną w rządzie więc nie ma potrzeby jechać do Kalisza więcej dało by jechać do ministra czy premiera
Kaliszowi kariera Włoszczowy się marzy…
Generalnie to jest droga donikąd, bo gdzieś trzeba zrobić ‘odcinkę’, Kalisz dostanie to zaraz miasta 200-300 tysięcy, będą jojczyć że one też.
I będziemy mieli super szybką kolei która ma maksymalną 320km/h ale średnio wychodzi 92 km/h bo zanim się rozpędzi do hamuje przed jakiś Gorzowem.
Takie miasta powinny po prostu zrobić z PKP kolejkę dojazdową co X minut na krótkim dystansie.
Dobra, czy ktoś może mi wyjaśnić o co chodzi? Bo jak patrzę na każdą wersję na razie to przecież jedzie przez Kalisz.
5 comments
Ogólnie spoko, ale trochę spóźnione. Y-linia to jedyny odcinek CPK który jest już przyklepany i praktycznie gotowy do budowy. Trzeba było się z tym obudzić 2 lata temu kiedy był wybierany finalny wariant przebiegu, a nie teraz kiedy już są zgody wydane.
Już chyba za późno swoją drogą oni są 2 najwiksza partią koalicyjną w rządzie więc nie ma potrzeby jechać do Kalisza więcej dało by jechać do ministra czy premiera
Kaliszowi kariera Włoszczowy się marzy…
Generalnie to jest droga donikąd, bo gdzieś trzeba zrobić ‘odcinkę’, Kalisz dostanie to zaraz miasta 200-300 tysięcy, będą jojczyć że one też.
I będziemy mieli super szybką kolei która ma maksymalną 320km/h ale średnio wychodzi 92 km/h bo zanim się rozpędzi do hamuje przed jakiś Gorzowem.
Takie miasta powinny po prostu zrobić z PKP kolejkę dojazdową co X minut na krótkim dystansie.
Dobra, czy ktoś może mi wyjaśnić o co chodzi? Bo jak patrzę na każdą wersję na razie to przecież jedzie przez Kalisz.
Comments are closed.