[https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25424937-alstom-fost-desemnata-castigatoare-licitatiei-pentru-cumpararea-trenuri-inter-regionale-noi.htm](https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25424937-alstom-fost-desemnata-castigatoare-licitatiei-pentru-cumpararea-trenuri-inter-regionale-noi.htm)
*Autoritatea pentru Reformă Feroviară a desemnat câștigătorul licitației pentru achiziția materialului rulant nou destinat transportului inter-regional de călători RE-IR. Alstom este compania desemnată câștigătoare și va asigura și mentenanța pentru cele 20 de trenuri electrice. […] Reamintim că finanțarea proiectului este asigurată din Programul Operaţional Infrastructură Mare – POIM și bugetul de stat, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul: 1.311.698.701,00 lei – 3.714.279.851,00 lei (fără TVA) […] Contractul prevede pe lângă livrarea celor 20 de rame electrice și mentenanța acestora pe o perioadă de 15 ani de la livrarea fiecărei rame electrice,* ***urmând ca acestea să fie livrate în termen de 31 de luni de la semnarea contractului***, *precum și instruirea personalului în ceea ce privește exploatarea, operarea trenurilor și a aplicațiilor software*.
Asta poate sa mai ii calmeze pe cei care sa vaita ca nu pot sa mearga cu trenul fiindca sunt prea vechi vagoanele etc., desi adevarata problema este starea caii de rulare.
2 comments
Noice
Emoția mare pe care o am e legată de proiectarea automotoarelor. Seria e gândită pentru călătorii scurte, nu traseele propuse în documentație (medii/lungi). Adică tind spre trenuri de navetă
Asta se reflectă în confortul și densitatea scaunelor, salonul neizolat de zona urcare/coborâre, zgomotul/zdruncinăturile în mers etc.
Sunt trenuri moderne, da. Dar există un risc să ofere confort mai mic decât unele vagoane CFR în uz, la care marea problemă e întreținerea/curățenia.
Un exemplu pe scurt: clasa de vagoane 10-90 e excelentă pentru mediu/lung parcurs. Extrem de line și confortabile. Dar arată a vagon normal. Clasa 19-76.900 (cele cu geam “continuu”, dese pe Buc-Cta) par mai moderne, dar zgâlțâie mai tare, au scaune incomode și sunt gălăgioase.
Întrebarea e spre ce vor tinde aceste automotoare, însă tind să cred spre a doua parte.
Nu critic automotoarele, critic caietul de sarcini care a cerut ceva ce se pretează pe alt tip de rute. Ele sunt moderne, da. Sunt un pas înainte