17 cent… Zit je nog steeds dik boven de 2 euro per liter.
>De prijs voor benzine bestaat nu voor ongeveer de helft uit accijnzen en btw, en de prijs voor diesel voor zo’n 40 procent. De accijns wordt per 1 april verlaagd met 17 cent per liter loodvrije benzine en 11 cent per liter diesel.
RIP kwartje van Kok 1991 – 2022
Ik zie liever dat ze de voedselprijzen aanpakken. Hoe ruk een hoge energierekening en brandstofrekenung ook zijn, het dwingt ons wel om eindelijk eens echte stappen op het gebied van duurzaamheid te nemen. De verwarming kan altijd een graad lager, douchen kan altijd een minuut korter. Maar eten zal je altijd moeten doen.
Voorbeeld: ik pak nu nog vaker de fiets naar het werk (23 km enkele reis). Daar hebben de kosten zeker mee te maken.
Oftewel van 83 naar 66 cent… en dat voor bijna 3 miljard euro waarvan het grootste gedeelte gaat naar mensen die het niet eens nodig hebben. Ik vraag me af of dit nou echt een goed besluit is of dat dit vooral door druk uit de samenleving tot stand is gekomen.
Slecht plan, als je lage inkomens wil compenseren, doe dat dan via uitkeringen of toeslagen. Waarom zouden we iedereen willen compenseren voor hoge brandstofprijzen? Was het doel niet juist om minder brandstof te gaan gebruiken?
tldr: Als olieprijzen stijgen wordt Nederland in zijn geheel armer, daar kun je niets aan doen. Accijns omlaag zijn een ondoelmatig instrument.
Als iemand die zich in de mediaan van de Nederlandse bevolking zit qua inkomen ben ik hier wel blij mee. Ik verdien teveel om gebruik te maken van regelingen, maar te weinig om het mezelf te kunnen permitteren om structureel mijn kosten te verlagen. Ik zou dolgraag elektrisch willen rijden, maar ik zie op dit moment echt niet hoe ik dat zou moeten financieren. Ik zou dolgraag een warmtepomp willen in huis, echter is het een huurwoning en ben ik afhankelijk van de woningcoöperatie tot zij besluiten tot verduurzaming.
Lees veel reacties dat men stelt “laat de auto dan staan”, “pak de fiets en wees niet lui, “douche gewoon 1x per week”. Maar denk dat sommige mensen zich het moeilijk voor kunnen stellen dat die vlieger niet voor iedereen opgaat, sommige hebben gewoon geen keuze.
Ja de energietransitie moet versnellen, gas/benzine is vervuilend, dat is allemaal bekend. Maar als de lasten voor de laag en midden inkomens zodanig omhoog gaat komen zij nooit tot de mogelijkheid om te verduurzamen. Het is een complex probleem waar helaas geen simpel antwoord op te vinden is ben ik bang.
Neemt niet weg dat een lagere btw en accijnsverlaging niet leidt tot een verhoging van de uitgaven van de overheid, enkel een verlaging van de inkomsten die zij ontvangen door de hogere prijzen.
Leuk dat de mensen die geen auto hebben ( of deze niet kunnen betalen) nu de benzine van de rijke autobezitter gaat subsidiëren.
Geen econoom te vinden die het hier overigens mee eens is, allen pleiten ze voor doelmatig armoedebeleid.
Gelukkig, het moet voor m’n ouders wel betaalbaar blijven om met de V8 cabrio rond te toeren. /s
Viel mij net op dat diesel nog maar 9 cent goedkoper is dan benzine. Met de grotere korting op benzine is het nu echt bye bye diesel.
Mij maakt het niet uit, ik tank toch altijd maar voor €25
> We worden als Nederland armer, want wat we inkopen als land wordt duurder”, zegt Van Gennip. “We kunnen niet alle mensen compenseren, dus richten we ons op de gezinnen met de laagste en middeninkomens.”
Twee van de drie maatregelen gelden voor iedereen, en per saldo zullen grote bedrijven er meer baat bij hebben (die hebben immers de meeste transportkosten). De derde geldt alleen voor mensen op of onder het sociaal minimum. Dat is ongeveer 2/3e minimuminkomen voor een alleenstaande, en 1 minimuminkomen voor een getrouwd stel.
Dus vertel eens hoe dit de mensen met middeninkomens gaat helpen?
En uiteindelijk gaat het de laagste inkomens ook kosten, want die 600 euro extra en die miljarden aan misgelopen accijns en btw komen vast weer uit de potjes voor de armsten.
Wat een gejank hier allemaal mensen moeten rijden naar werk dus het is goed dat ze de belachelijke prijs omlaag gooie, we zijn bijna het duurste land op de planeet kwa tanken en het is niet of onze andere belastingen zo laag zijn. Goed besloten
17 cent wow lijkt mijn salaris “verhoging” wel.
Zoveel mensen lijken weerstand te hebben tegen deze maatregel omdat deze niet progressief is en omdat mensen met een grote portemonnee hiervan ook kunnen profiteren. Dat zijn prima argumenten voor een langetermijnvisie op de politiek en over hoe je een samenleving wilt inrichten.
Maar deze oorlog op deze schaal zagen niet heel veel mensen aankomen. Vergezichten zijn mooi maar mensen hebben nu oplossingen nodig en niet in 2022. Het lijkt alsof de overheid wat geleerd heeft van Corona en snel een praktische gerichte en duidelijke oplossing geeft die heel veel huishoudens uit de problemen gaat helpen.
Nu wachten met maatregelen omdat je de rijkeren wilt dwarszitten naait vooral de minima in dit land.
En weer lost het Kabinet een structureel probleem niet op maar gooien ze er weer een bak geld tegenaan. Overigens was het afschaffen van de BTW op Groente en Fruit onmogelijk maar dit lukt wel meteen. Prima.
Gaan we tegelijk ook agressief verduurzamen in plaats van hopen en bidden dat de gasprijs over een tijdje weer daalt zodat we verder kunnen vervuilen?
11 cent! Dan hebben we weer 1 dag verhogingen gecompenseerd
En nog steeds is tanken in België goedkoper.
What’s considered low income?
Ik gok dat op zichzelf wonende studenten die van stufi leven hier weer niet onder vallen?
Hoe duur is een beetje fatsoenlijke elektrische auto tegenwoordig? Dus eentje waar je gewoon 4-5 mensen in kan vervoeren en die ook in de winter een keer van Limburg naar Groningen kan rijden? Nieuw of tweedehands maakt me niet uit.
Ik weet niet of het verlagen van accijnzen nou zo een goed idee is eigenlijk. De prijs van benzine en diesel is omlaag gegaan omdat het schaarser is geworden. Nu maken we het goedkoper, waardoor ik bang ben dat meer mensen die lagere prijs gaan betalen voor dit schaarse goed dan het geval zou zijn geweest als de prijs hoger was. Als ik mijn economiebeginselen goed onthouden heb gaat dan de prijs juist weer omhoog, omdat het product nog even schaars is, maar de “vraag” is gestegen.
Als de prijs van brandstof weer terugstijgt richting het oude punt heb je niks aan de koopkracht gedaan, behalve dat de overheid ineens minder geld heeft om aan andere (effectievere) dingen uit te geven.
Is er eindelijk een goede reden de auto te laten staan verpesten ze het alsnog. Want reken maar dat het OV niet gecompenseerd wordt en de extra kosten gewoon 1 op een door rekent naar de klant.
Tegen 1 april is de benzineprijs waarschijnlijk 3 euro per Liter. Valt wel mee dan maar 2,83€ per Liter jongens Jeeeeeee
800 euro tegemoetkoming is echt absurd hoog. Ik heb me laten vertellen dat het limiet van laag inkomen 1250 netto per maand is. In dat geval zit ik er net onder. Ik ben ook bekend bij de bijstand (momenteel krijg ik 20 euro of zo per maand als aanvulling voor 6 maanden, ik snap zelf niet helemaal waarom, een of andere regeling). Er is dus een reële kans dat ik ineens 800 euro ga krijgen ter compensatie van een energierekening van naar verwachting 740 euro. Letterlijk 60 WINST.
We moeten vaker zo’n energiecrisis hebben. Is geweldig voor de portemonnee. Letterlijk betaald worden voor mijn energiegebruik.
Ik lig er niet wakker van als ik het toch niet krijg. Ik kom wel rond. Maar het is nu wel een reële mogelijkheid dat ik simpelweg geen energiekosten meer heb dit jaar en een maand gratis boodschappen krijg. Wat wel erg absurd is.
Kunnen we niet ondertussen de trein dan iets goedkoper maken? Het begint nu namelijk eindelijk rendabel te worden om de trein te nemen, maar dat zegt meer over hoe belachelijk duur de trein is.
28 comments
> 1 April
Hmmm…
17 cent… Zit je nog steeds dik boven de 2 euro per liter.
>De prijs voor benzine bestaat nu voor ongeveer de helft uit accijnzen en btw, en de prijs voor diesel voor zo’n 40 procent. De accijns wordt per 1 april verlaagd met 17 cent per liter loodvrije benzine en 11 cent per liter diesel.
RIP kwartje van Kok 1991 – 2022
Ik zie liever dat ze de voedselprijzen aanpakken. Hoe ruk een hoge energierekening en brandstofrekenung ook zijn, het dwingt ons wel om eindelijk eens echte stappen op het gebied van duurzaamheid te nemen. De verwarming kan altijd een graad lager, douchen kan altijd een minuut korter. Maar eten zal je altijd moeten doen.
Voorbeeld: ik pak nu nog vaker de fiets naar het werk (23 km enkele reis). Daar hebben de kosten zeker mee te maken.
Oftewel van 83 naar 66 cent… en dat voor bijna 3 miljard euro waarvan het grootste gedeelte gaat naar mensen die het niet eens nodig hebben. Ik vraag me af of dit nou echt een goed besluit is of dat dit vooral door druk uit de samenleving tot stand is gekomen.
Slecht plan, als je lage inkomens wil compenseren, doe dat dan via uitkeringen of toeslagen. Waarom zouden we iedereen willen compenseren voor hoge brandstofprijzen? Was het doel niet juist om minder brandstof te gaan gebruiken?
Relevant draadje: https://twitter.com/_basjacobs/status/1501983473690632196
tldr: Als olieprijzen stijgen wordt Nederland in zijn geheel armer, daar kun je niets aan doen. Accijns omlaag zijn een ondoelmatig instrument.
Als iemand die zich in de mediaan van de Nederlandse bevolking zit qua inkomen ben ik hier wel blij mee. Ik verdien teveel om gebruik te maken van regelingen, maar te weinig om het mezelf te kunnen permitteren om structureel mijn kosten te verlagen. Ik zou dolgraag elektrisch willen rijden, maar ik zie op dit moment echt niet hoe ik dat zou moeten financieren. Ik zou dolgraag een warmtepomp willen in huis, echter is het een huurwoning en ben ik afhankelijk van de woningcoöperatie tot zij besluiten tot verduurzaming.
Lees veel reacties dat men stelt “laat de auto dan staan”, “pak de fiets en wees niet lui, “douche gewoon 1x per week”. Maar denk dat sommige mensen zich het moeilijk voor kunnen stellen dat die vlieger niet voor iedereen opgaat, sommige hebben gewoon geen keuze.
Ja de energietransitie moet versnellen, gas/benzine is vervuilend, dat is allemaal bekend. Maar als de lasten voor de laag en midden inkomens zodanig omhoog gaat komen zij nooit tot de mogelijkheid om te verduurzamen. Het is een complex probleem waar helaas geen simpel antwoord op te vinden is ben ik bang.
Neemt niet weg dat een lagere btw en accijnsverlaging niet leidt tot een verhoging van de uitgaven van de overheid, enkel een verlaging van de inkomsten die zij ontvangen door de hogere prijzen.
Leuk dat de mensen die geen auto hebben ( of deze niet kunnen betalen) nu de benzine van de rijke autobezitter gaat subsidiëren.
Geen econoom te vinden die het hier overigens mee eens is, allen pleiten ze voor doelmatig armoedebeleid.
Gelukkig, het moet voor m’n ouders wel betaalbaar blijven om met de V8 cabrio rond te toeren. /s
Viel mij net op dat diesel nog maar 9 cent goedkoper is dan benzine. Met de grotere korting op benzine is het nu echt bye bye diesel.
Mij maakt het niet uit, ik tank toch altijd maar voor €25
> We worden als Nederland armer, want wat we inkopen als land wordt duurder”, zegt Van Gennip. “We kunnen niet alle mensen compenseren, dus richten we ons op de gezinnen met de laagste en middeninkomens.”
Twee van de drie maatregelen gelden voor iedereen, en per saldo zullen grote bedrijven er meer baat bij hebben (die hebben immers de meeste transportkosten). De derde geldt alleen voor mensen op of onder het sociaal minimum. Dat is ongeveer 2/3e minimuminkomen voor een alleenstaande, en 1 minimuminkomen voor een getrouwd stel.
Dus vertel eens hoe dit de mensen met middeninkomens gaat helpen?
En uiteindelijk gaat het de laagste inkomens ook kosten, want die 600 euro extra en die miljarden aan misgelopen accijns en btw komen vast weer uit de potjes voor de armsten.
Wat een gejank hier allemaal mensen moeten rijden naar werk dus het is goed dat ze de belachelijke prijs omlaag gooie, we zijn bijna het duurste land op de planeet kwa tanken en het is niet of onze andere belastingen zo laag zijn. Goed besloten
17 cent wow lijkt mijn salaris “verhoging” wel.
Zoveel mensen lijken weerstand te hebben tegen deze maatregel omdat deze niet progressief is en omdat mensen met een grote portemonnee hiervan ook kunnen profiteren. Dat zijn prima argumenten voor een langetermijnvisie op de politiek en over hoe je een samenleving wilt inrichten.
Maar deze oorlog op deze schaal zagen niet heel veel mensen aankomen. Vergezichten zijn mooi maar mensen hebben nu oplossingen nodig en niet in 2022. Het lijkt alsof de overheid wat geleerd heeft van Corona en snel een praktische gerichte en duidelijke oplossing geeft die heel veel huishoudens uit de problemen gaat helpen.
Nu wachten met maatregelen omdat je de rijkeren wilt dwarszitten naait vooral de minima in dit land.
En weer lost het Kabinet een structureel probleem niet op maar gooien ze er weer een bak geld tegenaan. Overigens was het afschaffen van de BTW op Groente en Fruit onmogelijk maar dit lukt wel meteen. Prima.
Gaan we tegelijk ook agressief verduurzamen in plaats van hopen en bidden dat de gasprijs over een tijdje weer daalt zodat we verder kunnen vervuilen?
11 cent! Dan hebben we weer 1 dag verhogingen gecompenseerd
En nog steeds is tanken in België goedkoper.
What’s considered low income?
Ik gok dat op zichzelf wonende studenten die van stufi leven hier weer niet onder vallen?
Hoe duur is een beetje fatsoenlijke elektrische auto tegenwoordig? Dus eentje waar je gewoon 4-5 mensen in kan vervoeren en die ook in de winter een keer van Limburg naar Groningen kan rijden? Nieuw of tweedehands maakt me niet uit.
Ik weet niet of het verlagen van accijnzen nou zo een goed idee is eigenlijk. De prijs van benzine en diesel is omlaag gegaan omdat het schaarser is geworden. Nu maken we het goedkoper, waardoor ik bang ben dat meer mensen die lagere prijs gaan betalen voor dit schaarse goed dan het geval zou zijn geweest als de prijs hoger was. Als ik mijn economiebeginselen goed onthouden heb gaat dan de prijs juist weer omhoog, omdat het product nog even schaars is, maar de “vraag” is gestegen.
Als de prijs van brandstof weer terugstijgt richting het oude punt heb je niks aan de koopkracht gedaan, behalve dat de overheid ineens minder geld heeft om aan andere (effectievere) dingen uit te geven.
Is er eindelijk een goede reden de auto te laten staan verpesten ze het alsnog. Want reken maar dat het OV niet gecompenseerd wordt en de extra kosten gewoon 1 op een door rekent naar de klant.
Tegen 1 april is de benzineprijs waarschijnlijk 3 euro per Liter. Valt wel mee dan maar 2,83€ per Liter jongens Jeeeeeee
800 euro tegemoetkoming is echt absurd hoog. Ik heb me laten vertellen dat het limiet van laag inkomen 1250 netto per maand is. In dat geval zit ik er net onder. Ik ben ook bekend bij de bijstand (momenteel krijg ik 20 euro of zo per maand als aanvulling voor 6 maanden, ik snap zelf niet helemaal waarom, een of andere regeling). Er is dus een reële kans dat ik ineens 800 euro ga krijgen ter compensatie van een energierekening van naar verwachting 740 euro. Letterlijk 60 WINST.
We moeten vaker zo’n energiecrisis hebben. Is geweldig voor de portemonnee. Letterlijk betaald worden voor mijn energiegebruik.
Ik lig er niet wakker van als ik het toch niet krijg. Ik kom wel rond. Maar het is nu wel een reële mogelijkheid dat ik simpelweg geen energiekosten meer heb dit jaar en een maand gratis boodschappen krijg. Wat wel erg absurd is.
Kunnen we niet ondertussen de trein dan iets goedkoper maken? Het begint nu namelijk eindelijk rendabel te worden om de trein te nemen, maar dat zegt meer over hoe belachelijk duur de trein is.
So it will be free for me 😎