Muuttuneessa turvallisuustilanteessa, julkisen talouden säästöpaineissa ja itärajan pysyessä kiinni on keskityttävä huolehtimaan asioista, joita me suomalaiset todella tarvitsemme. Liikenne- ja viestintäsektorilla on tärkeintä rakentaa ja korjata nykyisiä tie- ja raideyhteyksiä sekä kehittää tietoliikenneverkkoja niin, että ne vahvistavat Suomen turvallisuutta, taloutta ja tulevaisuutta.
Liikenne- ja viestintäministeriöllä sekä virastoillamme on pitkä perinne erinomaisesta yhteistyöstä yli hallinnonalojen, ja nyt yhteistyötä syvennetään entisestään turvallisuus edellä. Eagle S sekä GPS-häirintä ovat ajankohtaisia esimerkkejä tapauksista, joissa ministeriön alainen Liikenne- ja viestintävirasto Traficom tekee tiivistä yhteistyötä muiden turvallisuusviranomaisten kanssa.
Suojelemme myös johdonmukaisesti kriittistä infraa. Merenalaisten kaapeleiden tiedot poistettiin julkisesta palvelusta heti hallituskauden alussa. Merikaapeleiden suojaamista, valvontaa ja uusien verkkojen rakentamista edistetään kansallisesti ja kansainvälisesti.
Rajoitamme myös muiden paikkatietojen avoimuutta ja jakamista. Sijaintitietopalvelun käyttöönotto keskeytettiin syksyllä, ja valitsemme turvallisuuden kannalta parhaan ratkaisuvaihtoehdon alkuvuodesta.
Lahdesta pääsee tulevaisuudessa maanteitse sujuvammin Vuosaaren sataman lisäksi Kotkan satamaan.
Traficom valvoo myös nettiyhteyksien toimivuutta. Suomessa on noin 9,2 miljoonaa matkaviestinverkon liittymää. Operaattorit ovat velvollisia huolehtimaan siitä, että yhteydet toimivat sääntelyn ja lupien mukaisesti.
Traficom valvoo ja ratkoo yhteysongelmia operaattoreiden kanssa. Toistuvista ongelmista kannattaa olla yhteydessä Traficomiin, jotta niitä päästään ratkomaan. Hätäpuheluissa ei Hätäkeskuksen mukaan ole havaittu muutosta aikaisempaan verrattuna. Taustalla tapahtuu koko ajan ja tarkastelemme muun muassa nykyisen sääntelyn toimivuutta.
Myös perinteisten liikenneverkkojen kohdalla tapahtuu paljon. Koko Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelmaa, lempinimeltään L12, päivitetään parhaillaan. Suunnitelmassa linjataan maamme tie-, raide- ja vesiliikenteen sekä talvimerenkulun periaatteita.
Uudistettuna tavoitteena on turvallinen, kestävä ja toimiva liikennejärjestelmä, jossa ihmiset, kalusto, tavarat, energia ja elintarvikkeet liikkuvat tarpeen mukaan. Kansalaisten arjessa tämä tarkoittaa, että jollain menopelillä, pääosin autolla, on päästävä määränpäähän kohtuullisin ponnisteluin.
Maanteiden, siltojen, rautateiden ja meriväylien on kuitenkin kestettävä myös poikkeusoloissa. Kriittisiä maantie- ja rautatieväyliä, satamia, jäänmurtoa sekä jo olemassa olevan infran kunnossapitoa priorisoidaan ja vahvistetaan vastaamaan tarpeisiin.
Suomen poikittaisyhteyksiä rakennetaan ja korjataan tiet edellä, sillä 90 prosenttia tavaratonneista kulkee teillä ja niin tekee ylivoimaisesti suurin osa henkilöistä nyt ja tulevaisuudessa.
Lahdesta pääsee tulevaisuudessa maanteitse sujuvammin Vuosaaren sataman lisäksi Kotkan satamaan. Jopa 96 prosenttia Suomen ulkomaankaupasta kulkee meriteitse, joten yhteydet satamiin ovat meille elintärkeitä.
Suomea rakennetaan nyt rakkaudella.
Kirjoittaja on hämäläinen liikenne- ja viestintäministeri (ps.).