Hangt dit samen met de vergrijzing of gebruiken alle leeftijdsgroepen vaker e-bikes?
Waarom zou je een nieuwe normale fiets kopen van 200 a 300 euro als je ook een afgetrapte van 10 euro bij het station kan op halen, weet je wel hoeveel avocado toast je daarvan kan kopen?
Ik ben geen fan van fietsen. Snel bezweet aankomen of tegenwind op de dijk. Maar sinds ik een ebike heb kan ik echt een stuk meer genieten van de omgeving en rust. Ik pak ook veel sneller de ebakfiets voor boodschappen of rondjes met mijn jonge kind. Ik ben 31 en ook gezond, groen BMI en ik squash, maar van al dat gefiets werd ik gewoon moe. Ik vind het echt geweldig.
Ik heb vorige maand een (tweedehands) speed pedelec gekocht. Ik heb ook een mountainbike en een oude stadsfiets voor boodschappen. En binnenkort nog een fiets bij het station voor werk.
Dan ben ik 1 persoon met 4 fietsen, voel me wel oppernederlander zo.
Toen ik met die week met die drie stormen op een vrijdag zo’n 30 km af te leggen had verlangde ik wel naar een e-bike. Maar mijn fietsritten zijn enkele reis relatief kort (10 km max.) en dat is gewoon goed te doen op eigen kracht. Heb ook geen auto, dus het zou bij mij ook geen autokilometers vervangen.
Als ik al een elektrische fiets zou nemen zou ik wel gaan voor eentje met trapondersteuning op basis van trapkracht.
Mijn moeder heeft een elektrische fiets die alleen reageert op of je de trappers beweegt. Is er beweging? Dan ondersteunt die fiets totdat een bepaalde snelheid wordt gehaald ongeacht hoeveel je zelf trapt. De stand is ook gebaseerd op het halen van een bepaalde snelheid. En als je een bepaalde snelheidsgrens van x km/u overschrijdt met je eigen input valt gelijk de hele ondersteuning weg. Dus met een lage stand om zelf wat meer te trappen en de accu te sparen leidt vooral tot fietsen zonder ondersteuning op een vrij zware fiets, omdat je bijv. de grens van 18 km/u overschrijdt.
Trapondersteuning op basis van trapkracht vult aan op basis van je eigen input en voelt veel meer als gewoon fietsen, maar met wind mee.
Als iemand een e-bike neemt in plaats van een scooter of auto, dan is het goed nieuws. Als iemand een e-bike neemt in plaats van een normale fiets, dan is het slecht nieuws.
Bij normale fietsen is het verplicht stellen van een helm en slecht idee, omdat men die dan vaker zal laten staan. Aangezien een e-bike veel minder gezond is, én je veel sneller gaat, hoop ik dat ze daarvoor snel een helm gaan verplichten.
Ik heb nog een gewone fiets. Zolang ik nog fit genoeg ben hoeft het van mij ook niet elektrisch. E-bikes zijn duur en die accu’s zijn slecht voor het milieu.
Maar kan me voorstellen dat voor lange afstanden of oudere / minder vitale mensen de e-bike een uitkomst is.
De rest moet zich schamen voor hun luiheid. /s
Ik ben afgelopen november van een normale fiets naar een E-bike gegaan. Resultaat is dat de auto nog vaker stil staat (vorig jaar 6000 kilometer).
Mijn woon werk verkeer is nu enkele reis op e-bike altijd 25 minuten ongeacht weersomstandigheden. Ik vind het wel een uitkomst. In die 3 maanden meer dan 1000km gereden.
Misleidende titel. Dit is wat er bedoeld wordt:
>Van de nieuw verkochte fietsen in 2021 was 52 procent een e-bike
Ik vind het nogal een sprong om dan te zeggen “e-bikes zijn nu populairder dan gewone fietsen”. Volgens mij zijn er nog steeds veel meer mensen die een gewone fiets hebben & gebruiken. Plus dat er natuurlijk ook heel veel tweedehands-fietsen worden verkocht in Nederland, terwijl die markt voor e-bikes vermoedelijk nog relatief klein is (omdat ze nog niet zo lang in groten getale verkocht worden en er dus nog niet zo veel tweedehands e-bikes zijn).
Ook is het zo dat (sommige) mensen een e-bike kopen ter vervanging van, of aanvulling op, een gewone fiets die nog prima is (omdat ze de gemakken van een e-bike willen), waardoor de verkoop van e-bikes dus vanzelf vooruitloopt op de verkoop van gewone fietsen (waarvoor mensen in de regel pas een nieuwe kopen als de oude versleten is). Dit zie je natuurlijk met alle nieuwe producten. Als Microsoft een nieuwe xbox uitbrengt terwijl er nog geen nieuwe playstation is, dan schieten de verkoopcijfers van xbox-en ineens omhoog, maar dat wil niet zeggen dat xbox “populairder” is dan playstation.
Kortom, verkoopcijfers zijn geen (goede) afspiegeling van hoeveel mensen een e-bike (willen) hebben, t.o.v. de gewone (stamppot-aangedreven) fiets, en dus niet van populariteit (tenminste hoe ik dat zou definiëren).
Ik voel me ineens heel oud en ouderwets.
Snap echt wel dat men steeds meer voor een E-bike kiest. door een E-bike heb je gewoon de zekerheid wanneer je aankomt en ook niet totaal bezweet. hoe vaak ik vroeger naar 14km fietsen op mijn werk totaal bezweet aankwam en dan echt soms wat aan de late kant kwam omdat ik 60 minuten over deed ipv de 60 die ik normaal over deed.
Ik heb 17 fietsen in mijn schuur staan en niet 1 is een e-bike. Hoezo e-bike is populairder?
Edit: ow laat maar. Ze hebben het over gekochte fietsen.
Ik snap het niet. Je wilt fietsen of niet. Als je gemak wilt koop dan een e-scooter of zo iets
Ik vind mensen die goed ter been zijn, die voor korte afstanden een E-bike nemen echt heel sneu.
Ik (30) gebruik mn ebike voor mn woon-werkverkeer. 18km heen en 18km terug. Luisterboekje of Podcast op, even lekker buiten en niet eens gek veel reistijd verschil als met de auto. In ieder geval veel sneller dan het OV en op de lange termijn goedkoper ook. En 9 van de 10 keer regent het echt niet, gewoon gaan.
Ik heb een ebike. Wil haast overwegen om hem op te voeren, want alsnog is het een pokkeneind naar werk. Ben elke dag anderhalf uur onderweg. Ook wel een oud kreng trouwens, die hangt nog nèt met goede hoop in elkaar. Er is enorm veel aan dat ding vervangen sinds ik hem heb gekregen, en de meeste onderdelen zijn heel moeilijk te krijgen en sommige helemaal niet. Ik wil er ook nog een krat op, maar dat is ook geen doen omdat het frame heel raar is. Momenteel kan ik nauwelijks wat vervoeren.
Ik moet nog een keer met zo’n fietsplan aan de slag, want eigenlijk is deze gewoon afgeschreven. Maar ik weet nog niet wat de vervanging gaat worden.
Luie donders, leer fietsen.
Heb 2 fietsen, gewone oude voor snel boodschappen doen en de stap genomen om mijn auto weg te doen, dus voor langere afstanden heb ik een e-bike.
> E-bike
Elektrische fiets
Is het een goed idee om een e bike van marktplaats te halen of moet je gewoon altijd bij een winkel zijn? Ik hoorde dat je op marktplaats opgelicht kunt worden met de accu’s
21 comments
Hangt dit samen met de vergrijzing of gebruiken alle leeftijdsgroepen vaker e-bikes?
Waarom zou je een nieuwe normale fiets kopen van 200 a 300 euro als je ook een afgetrapte van 10 euro bij het station kan op halen, weet je wel hoeveel avocado toast je daarvan kan kopen?
Ik ben geen fan van fietsen. Snel bezweet aankomen of tegenwind op de dijk. Maar sinds ik een ebike heb kan ik echt een stuk meer genieten van de omgeving en rust. Ik pak ook veel sneller de ebakfiets voor boodschappen of rondjes met mijn jonge kind. Ik ben 31 en ook gezond, groen BMI en ik squash, maar van al dat gefiets werd ik gewoon moe. Ik vind het echt geweldig.
Ik heb vorige maand een (tweedehands) speed pedelec gekocht. Ik heb ook een mountainbike en een oude stadsfiets voor boodschappen. En binnenkort nog een fiets bij het station voor werk.
Dan ben ik 1 persoon met 4 fietsen, voel me wel oppernederlander zo.
Toen ik met die week met die drie stormen op een vrijdag zo’n 30 km af te leggen had verlangde ik wel naar een e-bike. Maar mijn fietsritten zijn enkele reis relatief kort (10 km max.) en dat is gewoon goed te doen op eigen kracht. Heb ook geen auto, dus het zou bij mij ook geen autokilometers vervangen.
Als ik al een elektrische fiets zou nemen zou ik wel gaan voor eentje met trapondersteuning op basis van trapkracht.
Mijn moeder heeft een elektrische fiets die alleen reageert op of je de trappers beweegt. Is er beweging? Dan ondersteunt die fiets totdat een bepaalde snelheid wordt gehaald ongeacht hoeveel je zelf trapt. De stand is ook gebaseerd op het halen van een bepaalde snelheid. En als je een bepaalde snelheidsgrens van x km/u overschrijdt met je eigen input valt gelijk de hele ondersteuning weg. Dus met een lage stand om zelf wat meer te trappen en de accu te sparen leidt vooral tot fietsen zonder ondersteuning op een vrij zware fiets, omdat je bijv. de grens van 18 km/u overschrijdt.
Trapondersteuning op basis van trapkracht vult aan op basis van je eigen input en voelt veel meer als gewoon fietsen, maar met wind mee.
Als iemand een e-bike neemt in plaats van een scooter of auto, dan is het goed nieuws. Als iemand een e-bike neemt in plaats van een normale fiets, dan is het slecht nieuws.
Bij normale fietsen is het verplicht stellen van een helm en slecht idee, omdat men die dan vaker zal laten staan. Aangezien een e-bike veel minder gezond is, én je veel sneller gaat, hoop ik dat ze daarvoor snel een helm gaan verplichten.
Ik heb nog een gewone fiets. Zolang ik nog fit genoeg ben hoeft het van mij ook niet elektrisch. E-bikes zijn duur en die accu’s zijn slecht voor het milieu.
Maar kan me voorstellen dat voor lange afstanden of oudere / minder vitale mensen de e-bike een uitkomst is.
De rest moet zich schamen voor hun luiheid. /s
Ik ben afgelopen november van een normale fiets naar een E-bike gegaan. Resultaat is dat de auto nog vaker stil staat (vorig jaar 6000 kilometer).
Mijn woon werk verkeer is nu enkele reis op e-bike altijd 25 minuten ongeacht weersomstandigheden. Ik vind het wel een uitkomst. In die 3 maanden meer dan 1000km gereden.
Misleidende titel. Dit is wat er bedoeld wordt:
>Van de nieuw verkochte fietsen in 2021 was 52 procent een e-bike
Ik vind het nogal een sprong om dan te zeggen “e-bikes zijn nu populairder dan gewone fietsen”. Volgens mij zijn er nog steeds veel meer mensen die een gewone fiets hebben & gebruiken. Plus dat er natuurlijk ook heel veel tweedehands-fietsen worden verkocht in Nederland, terwijl die markt voor e-bikes vermoedelijk nog relatief klein is (omdat ze nog niet zo lang in groten getale verkocht worden en er dus nog niet zo veel tweedehands e-bikes zijn).
Ook is het zo dat (sommige) mensen een e-bike kopen ter vervanging van, of aanvulling op, een gewone fiets die nog prima is (omdat ze de gemakken van een e-bike willen), waardoor de verkoop van e-bikes dus vanzelf vooruitloopt op de verkoop van gewone fietsen (waarvoor mensen in de regel pas een nieuwe kopen als de oude versleten is). Dit zie je natuurlijk met alle nieuwe producten. Als Microsoft een nieuwe xbox uitbrengt terwijl er nog geen nieuwe playstation is, dan schieten de verkoopcijfers van xbox-en ineens omhoog, maar dat wil niet zeggen dat xbox “populairder” is dan playstation.
Kortom, verkoopcijfers zijn geen (goede) afspiegeling van hoeveel mensen een e-bike (willen) hebben, t.o.v. de gewone (stamppot-aangedreven) fiets, en dus niet van populariteit (tenminste hoe ik dat zou definiëren).
Ik voel me ineens heel oud en ouderwets.
Snap echt wel dat men steeds meer voor een E-bike kiest. door een E-bike heb je gewoon de zekerheid wanneer je aankomt en ook niet totaal bezweet. hoe vaak ik vroeger naar 14km fietsen op mijn werk totaal bezweet aankwam en dan echt soms wat aan de late kant kwam omdat ik 60 minuten over deed ipv de 60 die ik normaal over deed.
Ik heb 17 fietsen in mijn schuur staan en niet 1 is een e-bike. Hoezo e-bike is populairder?
Edit: ow laat maar. Ze hebben het over gekochte fietsen.
Ik snap het niet. Je wilt fietsen of niet. Als je gemak wilt koop dan een e-scooter of zo iets
https://i.imgur.com/rPLzybG.jpg
Deze onlangs gevonden, vond hem wel grappig.
Ik vind mensen die goed ter been zijn, die voor korte afstanden een E-bike nemen echt heel sneu.
Ik (30) gebruik mn ebike voor mn woon-werkverkeer. 18km heen en 18km terug. Luisterboekje of Podcast op, even lekker buiten en niet eens gek veel reistijd verschil als met de auto. In ieder geval veel sneller dan het OV en op de lange termijn goedkoper ook. En 9 van de 10 keer regent het echt niet, gewoon gaan.
Ik heb een ebike. Wil haast overwegen om hem op te voeren, want alsnog is het een pokkeneind naar werk. Ben elke dag anderhalf uur onderweg. Ook wel een oud kreng trouwens, die hangt nog nèt met goede hoop in elkaar. Er is enorm veel aan dat ding vervangen sinds ik hem heb gekregen, en de meeste onderdelen zijn heel moeilijk te krijgen en sommige helemaal niet. Ik wil er ook nog een krat op, maar dat is ook geen doen omdat het frame heel raar is. Momenteel kan ik nauwelijks wat vervoeren.
Ik moet nog een keer met zo’n fietsplan aan de slag, want eigenlijk is deze gewoon afgeschreven. Maar ik weet nog niet wat de vervanging gaat worden.
Luie donders, leer fietsen.
Heb 2 fietsen, gewone oude voor snel boodschappen doen en de stap genomen om mijn auto weg te doen, dus voor langere afstanden heb ik een e-bike.
> E-bike
Elektrische fiets
Is het een goed idee om een e bike van marktplaats te halen of moet je gewoon altijd bij een winkel zijn? Ik hoorde dat je op marktplaats opgelicht kunt worden met de accu’s