Måste vara drömmen för nån som utbildat sig till polis att få fira ner sig från en helikopter på det sättet
Skönt att man slutat försöka stoppa och köra någon sorts diplomati först, utan bara går in och tar kommando över fartygen.
Sedan detta…
> Vezhen ingår i bulgariska Navibulgars flotta. Enligt rederiets vd Alexander Kalchev handlade det om en olyckshändelse på grund av dåligt väder som gjorde att ankaret lossnade och släpades längs havsbotten.
>
> – Alla har sina förklaringar naturligtvis, men vi har en brottsmisstanke och den ska utredas helt enkelt, säger Per Engström.
>
> Alexander Kalchev har även riktat kritik mot insatsen och beskrivit den svenska polisens agerande som ”lite aggressivt”.
> På stora fartyg är ankaret trippelsäkrat, med en broms, en mekanisk klämma och en mindre kätting eller vajer som håller ankarmekanismen på plats.
>
> På öppet hav hålls alla tre stängda. Men när ett fartyg är på väg från öppet hav till hamn eller vice versa, lämnas ankarbromsen på och de andra säkerhetsanordningarna öppnas, säger Winberg.
>
> – För att ett ankare ska lossas på öppet hav måste alla tre öppnas. Det sker inte av en slump, understryker Winberg.
> Om ett ankare ändå sänks, till exempel utan lov av kommendören eller på grund av ett tekniskt fel, är det enligt Winberg omöjligt att det inte skulle märkas ombord på fartyget.
>
> – Det borde genast ringa varningsklockor på kommandobryggan om att något är fel, säger han.
>
> – Att man färdas tiotals eller hundratals kilometer utan att märka att ankaret släpar är inte möjligt. Då handlar det om mycket dålig sjömanskunskap.
Det rör sig ju inte om ankare på småbåtar. Här är ett ökänt YouTube-klipp på ett fartyg som på riktigt råkar tappa sitt ankare! Helt enkelt en livsfarlig situation. https://www.youtube.com/watch?v=4iszDhkihjQ
Äntligen har Sverige växt lite stake istället bara för att lalla runt, trevligt att läsa!
Skönt att finnarna var först ute med att storma båten, annars hade vi aldrig gjort det utan skapat massa utredningar först.
“Få avskräckande effekt”. Ja det kan man hoppas, men det tog då god tid innan man gjorde något från början.
Jag lovar att inte någonsin göra någonting på svensk farvatten hädanefter 🙇♂️
Hmm.. Ja om det var en olycka tänker jag att det kommer kosta minst ett helt fraktfartyg att reparera.. till att börja med.
Vi behöver observatörer på alla fartyg över en viss storlek.
Väntar på trollen som vill att militären ska skjuta skarpt mot alla bulgariska båtar nu…
Slutar med att man inte kan bevisa brott och släpper båten…
12 comments
Måste vara drömmen för nån som utbildat sig till polis att få fira ner sig från en helikopter på det sättet
Skönt att man slutat försöka stoppa och köra någon sorts diplomati först, utan bara går in och tar kommando över fartygen.
Sedan detta…
> Vezhen ingår i bulgariska Navibulgars flotta. Enligt rederiets vd Alexander Kalchev handlade det om en olyckshändelse på grund av dåligt väder som gjorde att ankaret lossnade och släpades längs havsbotten.
>
> – Alla har sina förklaringar naturligtvis, men vi har en brottsmisstanke och den ska utredas helt enkelt, säger Per Engström.
>
> Alexander Kalchev har även riktat kritik mot insatsen och beskrivit den svenska polisens agerande som ”lite aggressivt”.
Här passar det bra att hänvisa till en [tidigare artikel](https://yle.fi/a/7-10070061) från Yle:
> På stora fartyg är ankaret trippelsäkrat, med en broms, en mekanisk klämma och en mindre kätting eller vajer som håller ankarmekanismen på plats.
>
> På öppet hav hålls alla tre stängda. Men när ett fartyg är på väg från öppet hav till hamn eller vice versa, lämnas ankarbromsen på och de andra säkerhetsanordningarna öppnas, säger Winberg.
>
> – För att ett ankare ska lossas på öppet hav måste alla tre öppnas. Det sker inte av en slump, understryker Winberg.
> Om ett ankare ändå sänks, till exempel utan lov av kommendören eller på grund av ett tekniskt fel, är det enligt Winberg omöjligt att det inte skulle märkas ombord på fartyget.
>
> – Det borde genast ringa varningsklockor på kommandobryggan om att något är fel, säger han.
>
> – Att man färdas tiotals eller hundratals kilometer utan att märka att ankaret släpar är inte möjligt. Då handlar det om mycket dålig sjömanskunskap.
Det rör sig ju inte om ankare på småbåtar. Här är ett ökänt YouTube-klipp på ett fartyg som på riktigt råkar tappa sitt ankare! Helt enkelt en livsfarlig situation. https://www.youtube.com/watch?v=4iszDhkihjQ
Äntligen har Sverige växt lite stake istället bara för att lalla runt, trevligt att läsa!
Skönt att finnarna var först ute med att storma båten, annars hade vi aldrig gjort det utan skapat massa utredningar först.
“Få avskräckande effekt”. Ja det kan man hoppas, men det tog då god tid innan man gjorde något från början.
Jag lovar att inte någonsin göra någonting på svensk farvatten hädanefter 🙇♂️
Hmm.. Ja om det var en olycka tänker jag att det kommer kosta minst ett helt fraktfartyg att reparera.. till att börja med.
Vi behöver observatörer på alla fartyg över en viss storlek.
Väntar på trollen som vill att militären ska skjuta skarpt mot alla bulgariska båtar nu…
Slutar med att man inte kan bevisa brott och släpper båten…
Vi borde vara hårdare mot sånt här skit!
Mer bilder!
Insatsstyrkan har ett skepp som EPA. “Overkligt”
Comments are closed.