My exact fear whenever I see more than 2 boards 🙃 like come on my brain processor is celeron, can’t read all this in a sec
Tiens, normaal gezien zetten ze daar zes paalkes voor neer ook…
In Leuven is er ook dergelijke verkeersborden fetisj.
Belgium’s own interpretation of the totem pole.
Achieves its purpose though, like nope I’ll take another street thanks.
2 meter daarvoor staat nog een verkeersbord om aan te geven dat er veel verkeersborden volgen.
Woluwe-Saint-Lambert?
But they lowered the speed from 90 to 70 to save up on the traffic signs… 🤦🏻
There’s an exam at the end of the block.
[deleted]
At least they aren’t hidden behind the cars placed behind a tree on the sidewalk, like most ones
I’m pretty sure there is a traffic sign lobby group in Brussels who have all the political parties in their pocket
I thought traffic signs were invalid if they were placed too low?
always read top-down:
* access denied
* local traffic can drive into the street
* one-way street
* two-way street for bikes
* the street is a parking zone where you need to use your parking disc
* <unreadable> but I guess it’s the time slots when you need to place your parking disc and that there is an exception for residents of the street.
* ‘herhaling’ means the same speed applies for this street as mentioned on the C43 traffic sign you passed earlier. (https://wegcode.be/wetteksten/secties/mb/mb-111076/864-hs2art9)
* the government is watching you trespassing one of the above rules
* the street is also a bicycle street, so cars cannot overtake (odd, as the street is already a one-way street and so there is no room to overtake and bikes from the opposite side can also come at you).
edit: changed the explanation on the ‘herhaling onderbord’ as it implies the speed mentioned previously
Only one of those matters to 99% of people though and it’s the top one like it’s supposed to be
I need to know where it was taken!!
Guess the local politicians are “good friends” of Glenn Janssens
Zoveel regels in België…
Reading signs is the single most exhausting aspect of driving in this country.
in een rechtzaak krijg je waarschijnlijk gelijk: Volgens het SB250 moet een tussenafstand van 30mm gerespecteerd worden tussen elk verkeersbord.Hou hiermee rekening bij het manueel invoeren van de opstelhoogte[https://verkeersborden.vlaanderen/handleiding.pdf](https://verkeersborden.vlaanderen/handleiding.pdf)
De wettelijke hoogte voor verkeersborden in België is algemeen opgedeeld in 3 groepen: Normale opstelhoogte van 1,5 meter, opstelhoogte van 1 meter voor bijvoorbeeld verkeersborden die het spookrijden moeten tegengaan en kilometerpalen, een opstelhoogte van 2,1 meter voor verkeersborden waar de normale hoogte van 1,5 meter omwille van de verkeersveiligheid niet wenselijk is.
6.3 Opstelhoogte van verkeersborden4
De opstelhoogte wordt gemeten tussen de onderrand van het laagst geplaatste bord en het peil van
het oppervlak van de aangrenzende rijweg en/of verharde zijstroken.
De normale opstelhoogte is 1,5 m.
De opstelhoogte bedraagt slechts 0,45 m voor volgende werfafbakeningsborden: Ia.1, Ib.1, Ib.2, Ia.2, Ib.2,
Ic, IIa, IIb, IIc, IIIa en IIIb.
De opstelhoogte bedraagt 1,0 m voor volgende verkeersborden:
• de verkeersborden van max. 400 mm bestemd voor zwakke weggebruikers (B1, B5, B22, B23, C3, C9, C11,
C17, C19, D1, D7, D9a, D9b, D10 en D11);
• de verkeersborden D1c, D1d, D5 (indien geplaatst op middeneiland), F21, F43, F57, Type Id, IF2 net als
het bord C1 wanneer dit wordt geplaatst om spookrijden te voorkomen;
• de kilometer- en hectometerborden, de bochtafbakeningsborden, de brugnummerborden en de borden
voor de toeristische routes.
De opstelhoogte bedraagt 2,1 m voor borden geplaatst:
• achter een parkeerstrook/veiligheidsstrook indien deze (ook) zichtbaar moeten zijn van vóór deze
stroken;
• op plaatsen die bedoeld zijn voor de zwakke weggebruikers én waar de opstelling van het bord niet
evenwijdig is met de loop- of rijrichting;
• op locaties waar de normale opstelhoogte van 1,5 m niet wenselijk is omwille van de verkeersveiligheid (bv. onderlinge zichtbaarheid van de weggebruikers).
De opstelhoogte bedraagt minstens 5,5 m voor wegwijzers en voorwegwijzers die hangen boven de rijweg en verharde zijstroke
Lijkt meer op hiërogliefen dan op een verkeersbord
“Herhaling”
The city i did my driver exam had a road with a similar set of signs.
Tbh since i was already stressed enough from the exam i just took the gamble (and passed)
#koterijen
Are you sure you can continue?
Half of these seem redundant anyways…
al een geluk haalt de overheid de borden voor traject controle weg om wat te doen aan de overvloed aan verkeersborden. /s
That cars are guests sign right at the bottom is the greatest lie ever told in Belgium….
Maja, ik wil gewoon tot aan die glascontainers geraken zeg..
The lowest sign isn’t even at the legally required height I believe.
The most important sign is on the top anyways. Red circle means you can’t enter so that’s pretty much all you have to remember when you’re driving your car.
Rappel!
Hey, I’ll be 15 minutes late.
But Waze says you’re at the corner…
Exactly!
Can we use this picture to improve OpenStreetMap? The cyclestreet is missing there.
That’s a nice lookin mazda mk4 there in the background
I really believe we should be able to eliminate half of all plates while making roads safer. So many of them are pointless.
Honestly its kind of iconic
Turn around and never look back. I’m surprised the road is in good condition.
This is 9 plates on a pole.
The hunt is open… who finds a pole with 10 plates !!!
41 comments
My exact fear whenever I see more than 2 boards 🙃 like come on my brain processor is celeron, can’t read all this in a sec
Tiens, normaal gezien zetten ze daar zes paalkes voor neer ook…
In Leuven is er ook dergelijke verkeersborden fetisj.
Belgium’s own interpretation of the totem pole.
Achieves its purpose though, like nope I’ll take another street thanks.
2 meter daarvoor staat nog een verkeersbord om aan te geven dat er veel verkeersborden volgen.
Woluwe-Saint-Lambert?
But they lowered the speed from 90 to 70 to save up on the traffic signs… 🤦🏻
There’s an exam at the end of the block.
[deleted]
At least they aren’t hidden behind the cars placed behind a tree on the sidewalk, like most ones
I’m pretty sure there is a traffic sign lobby group in Brussels who have all the political parties in their pocket
I thought traffic signs were invalid if they were placed too low?
always read top-down:
* access denied
* local traffic can drive into the street
* one-way street
* two-way street for bikes
* the street is a parking zone where you need to use your parking disc
* <unreadable> but I guess it’s the time slots when you need to place your parking disc and that there is an exception for residents of the street.
* ‘herhaling’ means the same speed applies for this street as mentioned on the C43 traffic sign you passed earlier. (https://wegcode.be/wetteksten/secties/mb/mb-111076/864-hs2art9)
* the government is watching you trespassing one of the above rules
* the street is also a bicycle street, so cars cannot overtake (odd, as the street is already a one-way street and so there is no room to overtake and bikes from the opposite side can also come at you).
edit: changed the explanation on the ‘herhaling onderbord’ as it implies the speed mentioned previously
Only one of those matters to 99% of people though and it’s the top one like it’s supposed to be
I need to know where it was taken!!
Guess the local politicians are “good friends” of Glenn Janssens
Zoveel regels in België…
Reading signs is the single most exhausting aspect of driving in this country.
[just this](https://www.youtube.com/watch?v=CfhnkG-xOko)
That’s the golden collection of street signs that get ignored by motorists here in Borgerhout.
Je mag alles negeren, want dat is niet conform: https://wegcode.be/wetteksten/secties/mb/mb-111076/866-hs2art12
in een rechtzaak krijg je waarschijnlijk gelijk: Volgens het SB250 moet een tussenafstand van 30mm gerespecteerd worden tussen elk verkeersbord.Hou hiermee rekening bij het manueel invoeren van de opstelhoogte[https://verkeersborden.vlaanderen/handleiding.pdf](https://verkeersborden.vlaanderen/handleiding.pdf)
De wettelijke hoogte voor verkeersborden in België is algemeen opgedeeld in 3 groepen: Normale opstelhoogte van 1,5 meter, opstelhoogte van 1 meter voor bijvoorbeeld verkeersborden die het spookrijden moeten tegengaan en kilometerpalen, een opstelhoogte van 2,1 meter voor verkeersborden waar de normale hoogte van 1,5 meter omwille van de verkeersveiligheid niet wenselijk is.
6.3 Opstelhoogte van verkeersborden4
De opstelhoogte wordt gemeten tussen de onderrand van het laagst geplaatste bord en het peil van
het oppervlak van de aangrenzende rijweg en/of verharde zijstroken.
De normale opstelhoogte is 1,5 m.
De opstelhoogte bedraagt slechts 0,45 m voor volgende werfafbakeningsborden: Ia.1, Ib.1, Ib.2, Ia.2, Ib.2,
Ic, IIa, IIb, IIc, IIIa en IIIb.
De opstelhoogte bedraagt 1,0 m voor volgende verkeersborden:
• de verkeersborden van max. 400 mm bestemd voor zwakke weggebruikers (B1, B5, B22, B23, C3, C9, C11,
C17, C19, D1, D7, D9a, D9b, D10 en D11);
• de verkeersborden D1c, D1d, D5 (indien geplaatst op middeneiland), F21, F43, F57, Type Id, IF2 net als
het bord C1 wanneer dit wordt geplaatst om spookrijden te voorkomen;
• de kilometer- en hectometerborden, de bochtafbakeningsborden, de brugnummerborden en de borden
voor de toeristische routes.
De opstelhoogte bedraagt 2,1 m voor borden geplaatst:
• achter een parkeerstrook/veiligheidsstrook indien deze (ook) zichtbaar moeten zijn van vóór deze
stroken;
• op plaatsen die bedoeld zijn voor de zwakke weggebruikers én waar de opstelling van het bord niet
evenwijdig is met de loop- of rijrichting;
• op locaties waar de normale opstelhoogte van 1,5 m niet wenselijk is omwille van de verkeersveiligheid (bv. onderlinge zichtbaarheid van de weggebruikers).
De opstelhoogte bedraagt minstens 5,5 m voor wegwijzers en voorwegwijzers die hangen boven de rijweg en verharde zijstroke
[https://wegenenverkeer.be/sites/default/files/uploads/documenten/Handleiding%20verticale%20signalisatie_extern_V4.pdf](https://wegenenverkeer.be/sites/default/files/uploads/documenten/Handleiding%20verticale%20signalisatie_extern_V4.pdf)
[https://www.wvigisco.be/wp-content/uploads/2019/12/20191216_NO_Plaatsing_verkeersborden.pdf](https://www.wvigisco.be/wp-content/uploads/2019/12/20191216_NO_Plaatsing_verkeersborden.pdf)
Ik kan de wet niet vinden, in nederland staat het duidelijk:
[https://www.verkeersmaatregelen.nl/Info/Achtergrondinformatie/Zeventipsvoorhetplaatsenvanverkeersborden.aspx#:~:text=Binnen%20de%20bebouwde%20kom%20moet,wegdek%201%2C20%20meter%20zijn](https://www.verkeersmaatregelen.nl/Info/Achtergrondinformatie/Zeventipsvoorhetplaatsenvanverkeersborden.aspx#:~:text=Binnen%20de%20bebouwde%20kom%20moet,wegdek%201%2C20%20meter%20zijn).
Lijkt meer op hiërogliefen dan op een verkeersbord
“Herhaling”
The city i did my driver exam had a road with a similar set of signs.
Tbh since i was already stressed enough from the exam i just took the gamble (and passed)
#koterijen
Are you sure you can continue?
Half of these seem redundant anyways…
al een geluk haalt de overheid de borden voor traject controle weg om wat te doen aan de overvloed aan verkeersborden. /s
That cars are guests sign right at the bottom is the greatest lie ever told in Belgium….
Maja, ik wil gewoon tot aan die glascontainers geraken zeg..
The lowest sign isn’t even at the legally required height I believe.
The most important sign is on the top anyways. Red circle means you can’t enter so that’s pretty much all you have to remember when you’re driving your car.
Rappel!
Hey, I’ll be 15 minutes late.
But Waze says you’re at the corner…
Exactly!
Can we use this picture to improve OpenStreetMap? The cyclestreet is missing there.
That’s a nice lookin mazda mk4 there in the background
I really believe we should be able to eliminate half of all plates while making roads safer. So many of them are pointless.
Honestly its kind of iconic
Turn around and never look back. I’m surprised the road is in good condition.
This is 9 plates on a pole.
The hunt is open… who finds a pole with 10 plates !!!