In tegenstelling tot andere jaren? Goede poging NS/Prorail, we weten dat het sowieso niet goed ging komen dit jaar.
Als de machinist niet binnen een kwartier het station binnenrijdt mag iedereen naar huis door uitval.
Goed zo! Het zal een keer tijd worden dat mensen andere vervoersmiddelen leren nemen!
edit: voor de duidelijkheid een /s erbij
Lijkt me prima. Er is in het verleden te vaak groot onderhoud uitgesteld. Hopelijk lopen we nu weer een beetje in.
Tja. Bedenk je dat het huidige spoor er grotendeels meer dan 60 jaar ligt, en al het onderhoud in de nachten of schoolvakanties moet gebeuren, dan krijg je dit. Te weinig tijd en mensen om het nodige werk uit te voeren en dus onderhoud maar vooruit blijven schuiven tot het echt niet meer kan… En daar zijn we nu ongeveer aanbeland.
Het kan altijd erger: Deutsche Bahn (DB) heeft een schuld van 34 miljard euro, de afgelopen zes maanden reed slechts 62,7 procent van de intercity’s op tijd en tot 2030 gaan er 40 veelgebruikte spoortrajecten volledig op de schop. De kosten daarvan belopen de 45 miljard euro. (Bron: SpoorPro)
Het voelt alsof ik dit nieuwsbericht de afgelopen 5 jaar elk jaar voorbij komt. Inmiddels is het status quo, uitval door werkzaamheden.
Ach ja ze zullen eens een x vooruit denken in dit land, schijnt erg moeilijk te zijn.
8 comments
In tegenstelling tot andere jaren? Goede poging NS/Prorail, we weten dat het sowieso niet goed ging komen dit jaar.
Als de machinist niet binnen een kwartier het station binnenrijdt mag iedereen naar huis door uitval.
Goed zo! Het zal een keer tijd worden dat mensen andere vervoersmiddelen leren nemen!
edit: voor de duidelijkheid een /s erbij
Lijkt me prima. Er is in het verleden te vaak groot onderhoud uitgesteld. Hopelijk lopen we nu weer een beetje in.
Tja. Bedenk je dat het huidige spoor er grotendeels meer dan 60 jaar ligt, en al het onderhoud in de nachten of schoolvakanties moet gebeuren, dan krijg je dit. Te weinig tijd en mensen om het nodige werk uit te voeren en dus onderhoud maar vooruit blijven schuiven tot het echt niet meer kan… En daar zijn we nu ongeveer aanbeland.
Het kan altijd erger: Deutsche Bahn (DB) heeft een schuld van 34 miljard euro, de afgelopen zes maanden reed slechts 62,7 procent van de intercity’s op tijd en tot 2030 gaan er 40 veelgebruikte spoortrajecten volledig op de schop. De kosten daarvan belopen de 45 miljard euro. (Bron: SpoorPro)
Het voelt alsof ik dit nieuwsbericht de afgelopen 5 jaar elk jaar voorbij komt. Inmiddels is het status quo, uitval door werkzaamheden.
Ach ja ze zullen eens een x vooruit denken in dit land, schijnt erg moeilijk te zijn.
Niks nieuws dus?
Comments are closed.