Det kommer an på mange forskellige ting. Men generelt synes jeg ikke det er noget galt i at bruge ressourcer på infrastruktur. Det skal selvfølgelig også gå den anden vej
Kan vi så også få busser i Jylland på fælleskortet?
LOL! Det var da en imponerende logik
Sjælland er adskilt fra Jylland og Fyn via en bro man skal betale for at krydse
Danmarks infrastruktur skal betales af hele Danmark. Så lang tid man sikrer sig at ingen dele af landet bliver glemt. Der skal laves cykelstier i Thisted og udvides metro samtidig. Burde aldrig være en borger kamp at skulle føle sig relevant eller gøre sig relevant overfor andre borgere.
Paywall
Resten af Danmark kan bidrage til den i det omfang de bruger den via billetter.
Oh i’m sure this will be a nuanced and non-emotional discussion 🙂
Nej, Mette. Vi viser at vi prioriterer KØBENHAVN. Og samtidig siger fuck Udkantsdanmark, hvor busser kører hver anden time og aldrig om søndagen.
Det vil gavne hele Danmark at jeg får en ny terrasse. Det burde jyderne og fynboerne finansiere- og Bornholmerne selvfølgelig
Er det en Trump-ism på dansk 😹😹😹
De største beneficianter af den forbedrede infrastruktur er de lokale boligejere. De bør investere mere i yderligere forbedringer af infrastrukturen. Prøv bare at slå op, hvor meget mere huspriserne er steget i København i det sidste årti sammenlignet med resten af Danmark. En stor del af det skyldes Københavns tiltrækningskraft – som følger af den forbedrede infrastruktur.
Gad godt have de Nordjyske motorveje her over på Sjælland.. Eller et multicenter / svømmehal tætter på.. Tror sku det gå begge veje!!
Lad os gøre den offentlige trafik i landet gratis.
Altså københavnere betaler jo også til trafikinvesteringer i provinsen, så det er vel fair nok. (jeg bor selv i provinsen)
No way om jeg gider betale til en metro jeg bruger Max 1 gang om året for at komme fra hovedbane gården til lufthavnen
Altså København betaler jo også motorveje i jylland
Næ
Fuck af
Så skulle vi jo nok tænke lidt over at gøre den tilgængelig for hele Danmark.
Det der med at bygge lejligheder og center ved siden af endestationen i stedet for et P-hus er lidt gak.
Men helt overordnet er det god økonomi for hele landet at København(og andre steder i landet) har fungerende infrastruktur.
As a tourist, I feel most services in cph seem like a scam. Awful and expensive for no reason. Like the whole cph experience. Sorry that your leaders scam you …. If you truly are developed and so advanced, make transport Free for all , considering the insane taxes . Top cities like Luxembourg have free transport.
TIL hende eksperten fra Luksusfælden sidder i Folketinget
Vi vil virkelig bare ødelægge god offentlig transport i Danmark, ved at tænke over det på forkerte måder.
Det er spøjst, vi blev ellers lovet, at Lynetteholm ville betale for det hele.
– *”når vi har estimeret metro og havnetunnel og omkostninger i øvrigt, så er vi oppe i et beløb i den størrelsesorden, som alt andet lige, så balancerer. Og det er jo dét, der er det unikke ved det her, det er, at vi, uden at vi skal henvende os til skatteborgerne i det ganske danske land, altså har en mulighed for at lave en fantastisk udvikling af København, som kommer hele Danmark til gode”*
-Lars Løkke, 2018. Flankeret af Frank Jensen og OBO
Med denne udmelding, så må Benny vel krybe til krybe til korset, og indrømme, at Lynetteholm ikke hviler i sig selv økonomisk.
Man skal lade vær’ med at gå ind i den diskussion. “Jeg vil ikke have skattekroner går til X fordi jeg ikke bruger det” tjener kun splittelse og eroderer hele vores samfundsmodel. “Fuck you, got mine!” er et klassisk misforstået liberalt synspunkt, det er ikke det liberalismen handler om.
Jyde her. Har aldrig brugt metroen og kommer forhåbentligt heller ikke til det. Hvis beregninger samfundsøkonomisk blåstempler projektet, og placerer det øverst på listen skal det selvfølgelig sættes igang som næste projekt og med statens bidrag. I min optik skal det projekt der samfundsøkonomisk har det største potentiale/ mindste tilbagebetlingstid altid laves først. Har metroen ikke det, og kan man ikke vente må finansieringen findes andetsteds.
Hvor stor en del mener hun da resten af Danmark skal være med til at financiere? Jeg kan medgive at en vis procentdel er rimelig, så længe man sikrer at der faktisk er behov og passagerer nok på strækningerne. (Altså at det giver mening).
Med Letbanen i Aarhus mener jeg staten stod for ca. 30% af de samlede anlægsomkostninger. Så noget lignende ville vel være rimeligt.
Transportminister: Vi bygger bro nummer 3 over Limfjorden der bliver gratis at bruge og hele landet skal betale for det.
Privatbillistlobbyen: 😍😍😍
Tilfældig socialdemokrat: Vi burde bygge mere metro for at nedbringe luftforurening, støjforurening, CO2 udledninger og traffik, og Københavnerne bør selv betale for dens vedligehold.
Privatbillistlobbyen: erm, CHRISTIANSBORG!!! 😡😡😡
Jeg vil da helst have at jeg ikke skulle betale for en metro i København som jeg aldrig kommer til at bruge. Men de skal jo også betale for alle de motorveje der bliver kastet ud over hele Jylland. Så kan det godt være det også gavnet Sjællands industri og københavnere men fair skal være fair.
Hvis der er tale om metrolinjer der skal forbinde eksisterende bydele hvor den kollektive trafik er dårlig, så kan staten godt medfinansiere.
Men skal metroen anlægges som et led i boligspekulation som det er tilfældet med Lynetteholm, så skal staten ikke skyde penge i projektet. Hvis der ikke er råd til metro til Lynetteholm, så byg evt. en letbane eller dedikerede busbaner derud. De fleste vil alligevel cykle til og fra Lynetteholm pga. den korte afstand til indre by.
Wat. Nej sgudda. Jeg ville da heller aldrig betale til Letbanen eller Kennedy Arkaden
Det er fair nok, men det bliver svært at se logikken når busser og tog nedskæres konstant i resten af landet og forringes
Spændende tråd. Nordisk film tilbyder popcorn. Kun 109kr per lille bæger.
det er der vel ingen der har noget imod?? Tænker også at Femern broen er til alles gavn selvom den ligger på Lolland.
Der mangler en downvote knap på JP.
Altså infrastruktur gavner jo alle, den er vel ikke længere.
At Københavns metro gavner hele Danmark er nok lidt friskt at påstå.
Infrastruktur betales af Staten, slut.
Penge til Infrastruktur fordeles af Staten efter aftale med Regionerne og hvis København vil bruge deres del af kagen på udvidelse af Metroen er det helt fint.
Jeg synes det er pinligt, at vi som danskere skal diskutere om noget, der dagligt bliver brugt af 130.000 borgere, kun skal betales af lokalsamfundet. Og brugerne betaler endda for den.
Til sammenligning så kørte der i 2021, i gennemsnit, 90.000 biler dagligt over Vejlefjordbroen. Skulle Vejle også kun betale for den?
For mig handler det ikke kun om det gavner Københavnere, danskere eller alle ind i mellem. Men hvis der er 130.000 borgere, som dagligt får glæde af metro, veje, tog, osv., så er det selvfølgelig noget, som Danmark skal understøtte.
Ja self. Når KBH kommune også skal deltage i vejudvidelse i Aalborg, det ville jo også gavne hele Danmark med mindre trafikstress, færre bekymringer for cykellister og fodgængere ved Hadsundvej og billister i midtbyen? Det menneskelige overskud og afstressningen vil være en kæmpe fremtidig gevinst på den offentligte sundhedsregning. Jeg garanterer det.
Når det så er sagt betaler resten af Danmark jo for metroen, NÅR VI ER I KØBENHAVN OG FUCKING BRUGER DEN!
37 comments
Det kommer an på mange forskellige ting. Men generelt synes jeg ikke det er noget galt i at bruge ressourcer på infrastruktur. Det skal selvfølgelig også gå den anden vej
Kan vi så også få busser i Jylland på fælleskortet?
LOL! Det var da en imponerende logik
Sjælland er adskilt fra Jylland og Fyn via en bro man skal betale for at krydse
Danmarks infrastruktur skal betales af hele Danmark. Så lang tid man sikrer sig at ingen dele af landet bliver glemt. Der skal laves cykelstier i Thisted og udvides metro samtidig. Burde aldrig være en borger kamp at skulle føle sig relevant eller gøre sig relevant overfor andre borgere.
Paywall
Resten af Danmark kan bidrage til den i det omfang de bruger den via billetter.
Oh i’m sure this will be a nuanced and non-emotional discussion 🙂
Nej, Mette. Vi viser at vi prioriterer KØBENHAVN. Og samtidig siger fuck Udkantsdanmark, hvor busser kører hver anden time og aldrig om søndagen.
Det vil gavne hele Danmark at jeg får en ny terrasse. Det burde jyderne og fynboerne finansiere- og Bornholmerne selvfølgelig
Er det en Trump-ism på dansk 😹😹😹
De største beneficianter af den forbedrede infrastruktur er de lokale boligejere. De bør investere mere i yderligere forbedringer af infrastrukturen. Prøv bare at slå op, hvor meget mere huspriserne er steget i København i det sidste årti sammenlignet med resten af Danmark. En stor del af det skyldes Københavns tiltrækningskraft – som følger af den forbedrede infrastruktur.
Gad godt have de Nordjyske motorveje her over på Sjælland.. Eller et multicenter / svømmehal tætter på.. Tror sku det gå begge veje!!
Lad os gøre den offentlige trafik i landet gratis.
Altså københavnere betaler jo også til trafikinvesteringer i provinsen, så det er vel fair nok. (jeg bor selv i provinsen)
No way om jeg gider betale til en metro jeg bruger Max 1 gang om året for at komme fra hovedbane gården til lufthavnen
Altså København betaler jo også motorveje i jylland
Næ
Fuck af
Så skulle vi jo nok tænke lidt over at gøre den tilgængelig for hele Danmark.
Det der med at bygge lejligheder og center ved siden af endestationen i stedet for et P-hus er lidt gak.
Men helt overordnet er det god økonomi for hele landet at København(og andre steder i landet) har fungerende infrastruktur.
As a tourist, I feel most services in cph seem like a scam. Awful and expensive for no reason. Like the whole cph experience. Sorry that your leaders scam you …. If you truly are developed and so advanced, make transport Free for all , considering the insane taxes . Top cities like Luxembourg have free transport.
TIL hende eksperten fra Luksusfælden sidder i Folketinget
Vi vil virkelig bare ødelægge god offentlig transport i Danmark, ved at tænke over det på forkerte måder.
Det er spøjst, vi blev ellers lovet, at Lynetteholm ville betale for det hele.
– *”når vi har estimeret metro og havnetunnel og omkostninger i øvrigt, så er vi oppe i et beløb i den størrelsesorden, som alt andet lige, så balancerer. Og det er jo dét, der er det unikke ved det her, det er, at vi, uden at vi skal henvende os til skatteborgerne i det ganske danske land, altså har en mulighed for at lave en fantastisk udvikling af København, som kommer hele Danmark til gode”*
-Lars Løkke, 2018. Flankeret af Frank Jensen og OBO
Med denne udmelding, så må Benny vel krybe til krybe til korset, og indrømme, at Lynetteholm ikke hviler i sig selv økonomisk.
Man skal lade vær’ med at gå ind i den diskussion. “Jeg vil ikke have skattekroner går til X fordi jeg ikke bruger det” tjener kun splittelse og eroderer hele vores samfundsmodel. “Fuck you, got mine!” er et klassisk misforstået liberalt synspunkt, det er ikke det liberalismen handler om.
Jyde her. Har aldrig brugt metroen og kommer forhåbentligt heller ikke til det. Hvis beregninger samfundsøkonomisk blåstempler projektet, og placerer det øverst på listen skal det selvfølgelig sættes igang som næste projekt og med statens bidrag. I min optik skal det projekt der samfundsøkonomisk har det største potentiale/ mindste tilbagebetlingstid altid laves først. Har metroen ikke det, og kan man ikke vente må finansieringen findes andetsteds.
Hvor stor en del mener hun da resten af Danmark skal være med til at financiere? Jeg kan medgive at en vis procentdel er rimelig, så længe man sikrer at der faktisk er behov og passagerer nok på strækningerne. (Altså at det giver mening).
Med Letbanen i Aarhus mener jeg staten stod for ca. 30% af de samlede anlægsomkostninger. Så noget lignende ville vel være rimeligt.
Transportminister: Vi bygger bro nummer 3 over Limfjorden der bliver gratis at bruge og hele landet skal betale for det.
Privatbillistlobbyen: 😍😍😍
Tilfældig socialdemokrat: Vi burde bygge mere metro for at nedbringe luftforurening, støjforurening, CO2 udledninger og traffik, og Københavnerne bør selv betale for dens vedligehold.
Privatbillistlobbyen: erm, CHRISTIANSBORG!!! 😡😡😡
Jeg vil da helst have at jeg ikke skulle betale for en metro i København som jeg aldrig kommer til at bruge. Men de skal jo også betale for alle de motorveje der bliver kastet ud over hele Jylland. Så kan det godt være det også gavnet Sjællands industri og københavnere men fair skal være fair.
Hvis der er tale om metrolinjer der skal forbinde eksisterende bydele hvor den kollektive trafik er dårlig, så kan staten godt medfinansiere.
Men skal metroen anlægges som et led i boligspekulation som det er tilfældet med Lynetteholm, så skal staten ikke skyde penge i projektet. Hvis der ikke er råd til metro til Lynetteholm, så byg evt. en letbane eller dedikerede busbaner derud. De fleste vil alligevel cykle til og fra Lynetteholm pga. den korte afstand til indre by.
Wat. Nej sgudda. Jeg ville da heller aldrig betale til Letbanen eller Kennedy Arkaden
Det er fair nok, men det bliver svært at se logikken når busser og tog nedskæres konstant i resten af landet og forringes
Spændende tråd. Nordisk film tilbyder popcorn. Kun 109kr per lille bæger.
det er der vel ingen der har noget imod?? Tænker også at Femern broen er til alles gavn selvom den ligger på Lolland.
Der mangler en downvote knap på JP.
Altså infrastruktur gavner jo alle, den er vel ikke længere.
At Københavns metro gavner hele Danmark er nok lidt friskt at påstå.
Infrastruktur betales af Staten, slut.
Penge til Infrastruktur fordeles af Staten efter aftale med Regionerne og hvis København vil bruge deres del af kagen på udvidelse af Metroen er det helt fint.
Jeg synes det er pinligt, at vi som danskere skal diskutere om noget, der dagligt bliver brugt af 130.000 borgere, kun skal betales af lokalsamfundet. Og brugerne betaler endda for den.
Til sammenligning så kørte der i 2021, i gennemsnit, 90.000 biler dagligt over Vejlefjordbroen. Skulle Vejle også kun betale for den?
For mig handler det ikke kun om det gavner Københavnere, danskere eller alle ind i mellem. Men hvis der er 130.000 borgere, som dagligt får glæde af metro, veje, tog, osv., så er det selvfølgelig noget, som Danmark skal understøtte.
Ja self. Når KBH kommune også skal deltage i vejudvidelse i Aalborg, det ville jo også gavne hele Danmark med mindre trafikstress, færre bekymringer for cykellister og fodgængere ved Hadsundvej og billister i midtbyen? Det menneskelige overskud og afstressningen vil være en kæmpe fremtidig gevinst på den offentligte sundhedsregning. Jeg garanterer det.
Når det så er sagt betaler resten af Danmark jo for metroen, NÅR VI ER I KØBENHAVN OG FUCKING BRUGER DEN!
Comments are closed.