La Brugeoise et Nivelles a fermé ses portes un an plus tard, et il n’y a plus eu depuis de locomotives conçues et fabriquées dans le Royaume. Ce qui n’avait pas empêché la SNCB de se débarrasser de cette locomotive pour 24 000 €…
Les passionnés de patrimoine industriel ferroviaire, qui savaient que la société des chemins de fer était en possession d’une autre machine de la même série, avaient suggéré via le député brainois que la SNCB échange ce modèle contre la 2160. Le ministre Gilkinet, lisant en commission la réponse de la SCNB à la question posée par le député réformateur, avait expliqué que le raisonnement inverse avait été suivi : estimant que la 2160 était en mauvais état, la SNCB avait fait le choix de garder dans sa collection historique une autre locomotive de la série. “C’est dommage, on perd toute la symbolique de la dernière locomotive construite en Belgique, même s’il en existe une en meilleur état”, avait répliqué Vincent Scourneau, suggérant au ministre de tenter de sensibiliser une nouvelle fois la SNCB.
Bonne nouvelle : selon nos confrères du Soir, l’affaire vient de se débloquer ! Suite à l’intérêt manifesté par les passionnés, une réunion s’est tenue entre la SNCB, Febelrail et quatre ASBL historiques reconnues. Il a alors été convenu que la 2160 sera mise à disposition de l’association Le Chemin de Fer à vapeur des 3 Vallées qui disposent d’infrastructures à Mariembourg et à Treignes. Le ferrailleur, de son côté, ne sera pas lésé puisqu’il va recevoir lui aussi une machine de la même série.
Une place dans le musée
“Nous n’avons pas encore reçu la notification officielle de cette décision, signale le directeur du musée du CFV3V, Benoit Thoné. Je n’ai encore aucune idée de l’état réel cette machine ni quand et comment nous allons la transférer à Treignes. Mais nous lui ferons une place dans notre musée. Pas question qu’une telle pièce de notre patrimoine ferroviaire subisse les intempéries à l’extérieur.”
La dernière locomotive construite en Belgique sera-t-elle complètement restaurée ? Le responsable du CFV3V ne peut pas encore répondre. Une certitude : cette magnifique machine ne terminera pas à la ferraille !